A pesquisa de automóveis da empresa Deutsche Umwelthilfe está indo para a oitava rodada - e “auto motor und sport” finge ter vergonha dos outros

Indicador Audi Screenshot-2014 03-29 para 19.04.15Pela oitava vez, a chamada ajuda ambiental pediu aos principais políticos sobre os carros de suas empresas com seus indicadores para descobrir novamente, como esperado, que esses carros ainda tinham muito CO2  expulsar. É escandaloso ler nas entrelinhas que nossos políticos não têm vergonha de acelerar as mudanças climáticas.

Ninguém fica surpreso que a associação de Berlim registrada esteja teimosamente discutindo ideologicamente. Estou decepcionado, horrorizado e zangado com o automobilismo on-line, que substitui o relatório da Inquisição com a pergunta: "Quem dirige o maior assassino do clima?"

O CO espalhado pode2-Aumentar a hipocrisia? Porque a resposta para a pergunta feita pela AMS deveria ser: auto motor und sport!

ams1Porque no mesmo fôlego, na mesma edição, a equipe editorial testa com entusiasmo o “Die Chefs im Ring” - três automóveis de martelo alemães com um total de 1625 hp.

Eu não sei como ser esquizofrênico. Se - como ams obedientemente papagaia o comunicado de imprensa da ajuda ambiental - os principais políticos da CDU e da CSU deveriam ter recebido um cartão vermelho porque suas frotas têm uma média de 178 g / km de CO2 emitir, a equipe editorial da ams deve dar uma olhada em sua própria frota de testes e ver qual é o consumo médio. Na comparação mencionada acima, uma média de 232 g / km. Os anos-luz situados entre os valores criticados de 165 g / km até um máximo de 178 g / km e o trio de carros de teste. Eu nunca pensaria em criticar as ams porque o diário especialista testa esses dispositivos móveis de energia. Isso faz parte do programa obrigatório de uma revista especializada.

Mas: Será que ninguém nesta equipe editorial de especialistas indiscutivelmente renomada pensa no fato de que não é possível rotular emissões entre 165 g / km e 178 g / km como um “assassino do clima”, mas até mesmo ficar eufórico com 232 g / km?

É impressionante como algumas páginas automáticas são contraditórias. Por um lado, os editores de testes estão entusiasmados com "o que está sendo chicoteado para 4,1 km / h em 100 segundos", ou seja, uma limusine AMG de 2175 kg, por outro lado, as críticas à ajuda ambiental sobre um carro sério e em vista de seu desempenho econômico Audi A8 4.2 TDI com uma emissão média de CO2 de 194 g / km confirmada como justificado.

Caros colegas, pense se a polêmica anti-auto permanente da chamada ajuda ambiental é realmente justificada. É desonesto para os políticos de pelourinho que são razoavelmente bem motorizados. Não deveríamos estar felizes com esses carros e com a indústria automobilística ajudando a Alemanha a ser campeã mundial de exportação?

Automobilismo, motor e esporte não podem criticar o “destruidor de clima” ao mesmo tempo, mas, ao mesmo tempo, transmitem ao leitor sentimentos de felicidade com o modo como “o AMG com seu biturbo V560 de 8 PS envia 900 metros de Newton à transmissão automática de sete velocidades a 2250 rpm casuais”.

Para não nos enganarmos: O fato de a ams reportar a pesquisa de Umwelthilfe ser um programa jornalístico obrigatório. Mas deve haver um pouco mais de distância. Porque quem adota a terminologia desses críticos automóveis fundamentais confirma isso.

Não posso imaginar que ams queira que "Os Chefs no ringue", ou seja, automóveis poderosos, sejam banidos no futuro. Somente então os editores da AMs seriam legitimados para se distanciarem dos "assassinos do clima". Mas é assim que eles agem como hipócritas.

 

 

Comentário 1 para "A inquisição de carros da empresa Deutsche Umwelthilfe está indo para a oitava rodada - e" auto motor und sport "finge ter vergonha dos outros"

  1. Eu acho que o autor está cometendo um erro aqui.

    Os políticos usam os veículos da empresa quase todos os dias. O parque de testes AMS está em uso apenas por um curto período. Portanto, o impacto ambiental é muito menor como resultado. Basicamente, o AMS até ajuda a reduzir o fardo. Porque quem lê um relatório eufórico sobre os valores brutais da aceleração já se sente um desses bólidos. Portanto, ele não precisa mais comprar tal veículo, mas espera seus híbridos econômicos na garagem ... .. * como foi isso de novo com o descarte das baterias e das terras raras .... *

    Vou comprar um par de sapatos agora ... feito em Bangladesh ... então eu colo o AMS do mês passado por baixo para proteger as solas ... talvez eu possa pressionar o pedal do acelerador no meu Brabus um pouco mais baixo :)

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