A “Ajuda Ambiental Alemã” critica as frotas da igreja, a mídia papagaia sem refletir e denuncia “sujos bispos bolides” - eles ainda têm todas?

Diretor administrativo da DUH, Jürgen Resch

A chamada "ajuda ambiental" da Alemanha faz você ouvir novamente. E os principais AutoOs críticos da república deixam-se amarrar em frente às carroças de pesquisas estúpidas, oram de acordo com o absurdo e, obsessivamente substituem zelosamente o resgate verbal do clima, escrevem o que "ajuda ambiental" quer descobrir.

Depois de gerentes e políticos, é também a vez dos representantes da igreja serem colocados no pelourinho do assassino do clima: de acordo com o Süddeutsche Zeitung e "investigativo" do "Environmental Aid", suas excelências dirigem pela terceira vez determinadas acima de todos os "caros estilingues de Co2". Oh, Deus os perdoe, porque eles não sabem o que estão dirigindo.

Ainda é compreensível que a ajuda ambiental não consiga ver que o clima - seja bom ou ruim, quente ou frio - não possa ser morto. É incompreensível que a mídia esteja pulando neste tópico com gratidão.




A pesquisa mais recente encontrou 47 vagão Os dignitários da igreja verificaram suas emissões de CO2. Obviamente, apenas 14 veículos estão abaixo de 130 g / km. Os líderes da igreja evangélica teriam feito melhor com onze cartões verdes. Por exemplo, o bispo evangélico Ralf Meister é elogiado por sua VW Faetonte trocado por um Mercedes E300 Blue Tec Hybrid que emite apenas 109 g / km de CO2. Bravo! Quem está interessado que o Phaeton em fases esteja agora emitindo CO2 em outro lugar?

O diretor-gerente de “Ajuda Ambiental”, Jürgen Resch, reconhece generosamente que não há necessidade de deixar que os bispos sigam “o comportamento exemplar do papa” e mudem para um R4. Este argumento também é orado com gratidão. Que o R4 do Papa com um consumo padrão de 6,0 litros e, portanto, emissões de CO142 de 29 g / km seria um pecado climático - não importa. R2 apenas sinaliza mais consciência ambiental do que um BMW Cinco, mesmo que emita menos CO2.

Claro, o "bispo do escândalo" também tem que se livrar da gordura quando se trata de carros de luxo. Franz-Peter Tebartz-van Elst recebeu cartão vermelho - o seu BMW O diesel 535d com tração nas quatro rodas emite 157 gramas de CO2 por quilômetro. Inacreditável! Para fazer isso, o bispo que mata o clima definitivamente terá que assar no inferno.

Ainda têm no armário todas as chávenas da “ajuda ambiental”? Quanto ridículo resta para ser suportado? Esperançosamente, o clero seguirá o exemplo do Bispo Lehmann de Mainz no próximo questionamento de “Umwelthilfe”: Ele simplesmente se recusou a aceitar a boba Inquisição de CO2.

 

comentários 4 para "A" ajuda ambiental alemã "critica frotas de igrejas, papagaios da mídia sem reflexão e denuncia" sujos bispos bolides "- Eles ainda têm todos eles?"

  1. Todas as igrejas cristãs estão comprometidas com a preservação da criação com base em seus princípios orientadores! Isso também requer um comportamento apropriado em seu próprio estilo de vida!

    É exatamente por isso que eu acho que é completamente irresponsável ter constantemente uma discussão sobre a quebra de cada grama de emissões de CO2!

    O limite de 130 gramas foi estabelecido de maneira absolutamente arbitrária e de forma alguma reflete um limite cientificamente justificável. Pelo contrário! Não é nem metade da verdade!

    Esse limite nem leva em consideração outros fatores! Nós sempre falamos sobre a mobilidade que ocorre ao custo do meio ambiente! BOM! Então você deve observar os CUSTOS TOTAIS efetivamente incorridos (custo total de propriedade)!

    Aqui, no entanto, o famoso híbrido com frequentemente mais de 100 kg de resíduos perigosos (bateria) e os problemas resultantes geralmente apresentam desempenho pior do que um BMW 535!
    Além disso, existe a extração às vezes extremamente complexa de matérias-primas para a moderna tecnologia de baterias. Essas (palavras-chave terras raras, por exemplo, uma adição às baterias de NiMh) são frequentemente adicionadas ao ciclo econômico sob condições bastante desumanas e desconsiderando toda a proteção ambiental.

    Além disso, os “antigos poluidores” não são realmente sucateados, eles só fazem seu trabalho em outras partes do mundo ... mas muitas vezes sem ter que ir para a UA a cada dois anos ... sem um KAT funcionando!

    Contanto que problemas como esses sejam baseados apenas em figuras-chave singulares, é claro que são muito eficazes para a mídia, existe uma solução real muito distante!

    Todos nós sabemos que sempre haverá um clima ... não sabemos nossa influência exata sobre ele, mas você pode manter sua consciência ambiental em harmonia com um BMW série 5 e tração nas quatro rodas!

    A propósito, entre a produção (Alemanha) e a entrega (Alemanha) ao Bispo de Limburg, o Série 5 já economiza tanto CO2 em comparação com um veículo fabricado no exterior ... você pode pisar no acelerador e o sorriso fica no seu rosto!

    A propósito, eu dirijo Smart! Por convicção! Pequeno, leve, ágil!
    Brabus conversível! Com paixão! Rápido, direto, aberto!

    http://www.gerum.org

  2. As declarações feitas aqui sobre as mudanças climáticas me chocam! Dois pseudo salvadores da economia parecem ter se encontrado aqui. Aqui e no segundo blog, os pontos de vista compreensíveis da ajuda ambiental alemã são ridicularizados.
    Até os republicanos nos EUA já aceitaram o vínculo entre as emissões de CO2 e as mudanças climáticas.
    Aqui, duas pessoas de ontem parecem se apegar à sua tese, bem como aos criacionistas na formação da terra em 7 dias!

    Obviamente, é absolutamente essencial que as autoridades públicas, em particular, dêem um bom exemplo e vivam o conceito ambiental.
    Além disso, os cavalheiros também não parecem pagar impostos, porque não tenho interesse em usar minhas mãos para financiar a BMW 5 série de um bispo vistoso.

    Finalmente chegue à realidade e hoje! Faça uma pausa e tire esses artigos de lobistas da rede! Qual empresa você realmente paga para tornar essa loucura pública?

    • @Claudia Merck - Que o CO2 tenha algo a ver com as mudanças climáticas não está provado até hoje, mas apenas uma tese que é percebida como um fato por muitos governos e “poupadores do clima” como você. Mesmo que o CO2 tenha algo a ver com o clima, um BMW Série 5 é um dos veículos mais eficientes do mercado e, na minha opinião, muito exemplar em comparação com o veículo do Papa, que é um verdadeiro lixo.

      Além disso, se você pagar o imposto da igreja, deve se culpar.

      Aqui estão alguns links interessantes: http://www.klimaskeptiker.info/ Óder http://www.wahrheiten.org/blog/klimaluege/

  3. A mudança climática sempre existiu. Houve eras glaciais na Terra e também climas mais quentes. Portanto, é um total absurdo adicionar mudanças climáticas a todos os ocupantes do carro. O carro definitivamente não é um assassino do clima, já que o autor reconheceu corretamente que o clima não pode ser morto….

    E o que os dignitários devem expulsar da igreja. Um bom exemplo? E-carro ou híbrido? Que matérias-primas são necessárias para fabricar as baterias e de onde vem a eletricidade para todos os carros? Essa é a questão:
    Aqui está uma resposta possível:

    http://www.zeit.de/wirtschaft/2017-11/elektromobilitaet-elektroauto-rohstoffe-knappheit-lithium

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