A “Ajuda Ambiental Alemã” critica as frotas da igreja, a mídia papagaia sem refletir e denuncia “sujos bispos bolides” - eles ainda têm todas?

Diretor administrativo da DUH, Jürgen Resch

A chamada "ajuda ambiental" da Alemanha faz você ouvir novamente. E os principais AutoOs críticos da república deixam-se amarrar em frente às carroças de pesquisas estúpidas, oram de acordo com o absurdo e, obsessivamente substituem zelosamente o resgate verbal do clima, escrevem o que "ajuda ambiental" quer descobrir.

Depois de gerentes e políticos, é também a vez dos representantes da igreja serem colocados no pelourinho do assassino do clima: de acordo com o Süddeutsche Zeitung e "investigativo" do "Environmental Aid", suas excelências dirigem pela terceira vez determinadas acima de todos os "caros estilingues de Co2". Oh, Deus os perdoe, porque eles não sabem o que estão dirigindo.

Ainda é compreensível que a ajuda ambiental não consiga ver que o clima - seja bom ou ruim, quente ou frio - não possa ser morto. É incompreensível que a mídia esteja pulando neste tópico com gratidão.




A pesquisa mais recente encontrou 47 vagão Os dignitários da igreja verificaram suas emissões de CO2. Obviamente, apenas 14 veículos estão abaixo de 130 g / km. Os líderes da igreja evangélica teriam feito melhor com onze cartões verdes. Por exemplo, o bispo evangélico Ralf Meister é elogiado por sua VW Faetonte trocado por um Mercedes E300 Blue Tec Hybrid que emite apenas 109 g / km de CO2. Bravo! Quem está interessado que o Phaeton em fases esteja agora emitindo CO2 em outro lugar?

O diretor-gerente de “Ajuda Ambiental”, Jürgen Resch, reconhece generosamente que não há necessidade de deixar que os bispos sigam “o comportamento exemplar do papa” e mudem para um R4. Este argumento também é orado com gratidão. Que o R4 do Papa com um consumo padrão de 6,0 litros e ergo 142, 29 g / km de emissões de CO2 seria um ofensor do clima - não importa. R4 apenas sinaliza mais consciência ambiental do que uma BMW Cinco, mesmo que emita menos CO2.

É claro que o "bispo do escândalo" precisa engordar quando se trata de treinadores de luxo. Franz-Peter Tebartz-van Elst recebeu um cartão vermelho - seu BMW O diesel 535d com tração nas quatro rodas emite 157 gramas de CO2 por quilômetro. Inacreditável! Para fazer isso, o bispo que mata o clima definitivamente terá que assar no inferno.

Eles ainda têm todos os copos no armário da "ajuda ambiental"? Quanto ridículo você pode suportar? Espero que o clero siga o exemplo do bispo Lehmann de Mainz na próxima pesquisa da "Environmental Aid": ele simplesmente se recusou a aceitar a bobagem inquisição de CO2.

comentários 4 para "A" ajuda ambiental alemã "critica frotas de igrejas, papagaios da mídia sem reflexão e denuncia" sujos bispos bolides "- Eles ainda têm todos eles?"

  1. Todas as igrejas cristãs estão comprometidas com a preservação da criação com base em seus princípios orientadores! Isso também requer um comportamento apropriado em seu próprio estilo de vida!

    É exatamente por isso que eu acho que é completamente irresponsável ter constantemente uma discussão sobre a quebra de cada grama de emissões de CO2!

    O limite de 130 gramas foi estabelecido de maneira absolutamente arbitrária e de forma alguma reflete um limite cientificamente justificável. Pelo contrário! Não é nem metade da verdade!

    Esse limite nem leva em consideração outros fatores! Nós sempre falamos sobre a mobilidade que ocorre ao custo do meio ambiente! BOM! Então você deve observar os CUSTOS TOTAIS efetivamente incorridos (custo total de propriedade)!

    Aqui, no entanto, o famoso híbrido com frequentemente mais de 100 kg de resíduos perigosos (bateria) e os problemas resultantes geralmente apresentam desempenho pior do que um BMW 535!
    Além disso, existe a extração às vezes extremamente complexa de matérias-primas para a moderna tecnologia de baterias. Essas (palavras-chave terras raras, por exemplo, uma adição às baterias de NiMh) são frequentemente adicionadas ao ciclo econômico sob condições bastante desumanas e desconsiderando toda a proteção ambiental.

    Além disso, os “velhos estilingues imundos” não são realmente descartados, eles só fazem seu trabalho em outros lugares do mundo ... muitas vezes sem ter que ir à UA a cada dois anos ... sem um KAT ativo!

    Contanto que problemas como esses sejam baseados apenas em figuras-chave singulares, é claro que são muito eficazes para a mídia, existe uma solução real muito distante!

    Todos sabemos que sempre haverá um clima ... não sabemos nossa influência exata sobre ele, e ainda assim você pode manter sua consciência ambiental em sintonia com um BMW de 5 séries e tração nas quatro rodas!

    A propósito, a Série 5 já economiza tanto CO2 entre a produção (Alemanha) e a entrega (Alemanha) ao Bispo de Limburgo em comparação com um veículo no exterior ... onde você pode pisar no acelerador e o sorriso fica no seu rosto!

    A propósito, eu dirijo Smart! Por convicção! Pequeno, leve, ágil!
    Brabus conversível! Com paixão! Rápido, direto, aberto!

    http://www.gerum.org

  2. As declarações feitas aqui sobre as mudanças climáticas me chocam! Dois pseudo salvadores da economia parecem ter se encontrado aqui. Aqui e no segundo blog, os pontos de vista compreensíveis da ajuda ambiental alemã são ridicularizados.
    Até os republicanos nos EUA já aceitaram o vínculo entre as emissões de CO2 e as mudanças climáticas.
    Aqui, duas pessoas de ontem parecem se apegar à sua tese, bem como aos criacionistas na formação da terra em 7 dias!

    Obviamente, é absolutamente essencial que as autoridades públicas, em particular, dêem um bom exemplo e vivam o conceito ambiental.
    Além disso, os cavalheiros também não parecem pagar impostos, porque não tenho interesse em usar minhas mãos para financiar a BMW 5 série de um bispo vistoso.

    Finalmente chegue à realidade e hoje! Faça uma pausa e tire esses artigos de lobistas da rede! Qual empresa você realmente paga para tornar essa loucura pública?

    • @ Claudia Merck - O CO2 tem algo a ver com a mudança climática ainda não foi comprovado, mas apenas uma tese que muitos governos e “economizadores do clima” percebem como um fato. Mesmo que o CO2 tenha algo a ver com o clima, um BMW Série 5 é um dos veículos mais eficientes do mercado e, na minha opinião, é muito exemplar em contraste com o veículo do Papa, que é um verdadeiro girador de sujeira.

      Além disso, se você pagar o imposto da igreja, deve se culpar.

      Aqui estão alguns links interessantes: http://www.klimaskeptiker.info/ Óder http://www.wahrheiten.org/blog/klimaluege/

  3. A mudança climática sempre existiu. Havia eras glaciais na Terra e climas mais quentes. Anexar a mudança climática a todos no carro é, portanto, completamente absurdo. O carro certamente não é um assassino climático, porque o autor reconheceu corretamente que o clima não pode ser morto ...

    E o que os dignitários devem expulsar da igreja. Um bom exemplo? E-carro ou híbrido? Que matérias-primas são necessárias para fabricar as baterias e de onde vem a eletricidade para todos os carros? Essa é a questão:
    Aqui está uma resposta possível:

    http://www.zeit.de/wirtschaft/2017-11/elektromobilitaet-elektroauto-rohstoffe-knappheit-lithium

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