Outra nova imagem para a Opel não pode ser a solução, porque a antiga acaba de ser renovada

Logotipo da Opel 160x160"Primeiro a imagem, depois o produto", explica Tina Müller, a nova chefe de marketing da Opel em entrevista à Wirtschaftswoche. Um erro dramático de julgamento. Sem uma substância do produto, uma nova imagem só pode decepcionar.
O jogador de 44 anos da Renânia é, sem dúvida, uma adição inteligente aos pisos de tábuas da Alemanha. É proveniente da indústria de cosméticos, na qual a imagem do produto é mais importante que o produto. A Opel não deve transferir esse conhecimento para a marca Opel.
Como pode ser visto na entrevista, Tina Müller não está no cargo há 100 dias, ela também aprendeu muito com os automóveis. "Eu posso dizer", ela diz depois de um curso intensivo Tecnologia automóvel. No segundo dia útil, ela conseguiu assistir a um comercial com Jürgen Klopp. A agência de publicidade Scholz e Friends, no entanto, os informaram e se concentraram em novos conteúdos. "Se você tem um problema de imagem com uma marca, precisa trabalhar primeiro e só depois anunciar o produto", diz Müller.
A Opel mede os seus valores de imagem a cada quatro semanas e eles aumentam desde julho. Tina Müller sabe que a Opel é comprada principalmente por pessoas mais velhas: "Temos que atrair clientes mais jovens", ela está convencida.
E aí vem o que vem quando alguém muda da indústria de cosméticos para a automobilística, o que não deveria ser uma classificação, mas uma indicação de falta de experiência no setor automotivo. Tina Müller diz que quer posicionar a Opel “mais no setor de estilo de vida”. Isso traz clientes mais jovens, mais mulheres e vai “atualizar a marca com sua estrutura social”. Isso deve acontecer com o cantor de rock canadense Bryan Adams, que também é fotógrafo e vai fotografar o Opel “Adam” para um calendário intitulado “Adam & Eve”. Além disso, Adams redesenhou um Adam e isso foi exibido com fotos em uma galeria de Munique. Em janeiro, a Opel organizará o serviço de condução para VIPs com o Adam e o Ampera na feira de moda de Berlim Bread & Butter.
É mais do que questionável se é certo que a Opel siga esses caminhos há muito estabelecidos em direção à moda e estilo de vida de outras marcas. Pelo menos com o alto risco de ineficácia. Quando perguntada por Wirtschaftswoche que uma mudança de imagem em direção a um estilo de vida jovem está longe de ser clara o que a marca representa, Tina Müller não responde de maneira original: "Primeiro e mais importante para a engenharia alemã". Porque isso é realmente muito pouco é posicionar a marca Opel alemã, mas liderada pelos americanos, Müller acrescenta: “A Opel também representa um design bom, expressivo e muito emocional. O problema era que o núcleo da marca foi posteriormente diluído e constantemente alterado. ”
O fato de a imagem da Opel ter sido “reposicionada” repetidamente nos últimos anos, na verdade, fala em deixar para lá agora. Sem dúvida, é correto que a Opel, com o treinador da BVB, Jürgen Klopp, contratou um embaixador que corresponde exatamente ao grupo-alvo. Mas apenas na Alemanha. Müller também sabe disso.
Também está claro para o novo CEO que a afirmação "Vivemos carros" não deve ser alterada novamente. No entanto, sua intenção da imagem do estilo de vida jovem que ela busca parece um pouco banal demais. Para não dizer ingênuo. Todas as marcas de carros têm em algum lugar e de alguma forma o tema do estilo de vida jovem na agenda. Realmente não funcionou. Dificilmente qualquer marca foi capaz de obter um ótimo resultado. No que diz respeito à Opel, estou um pouco decepcionado por não estar sendo seguida nenhuma outra, nenhuma abordagem original e nenhuma orientada ao produto. O novo diretor da Opel poderia ter mostrado que em Rüsselsheim você não apenas cozinha com água. Mas também com idéias comunicativas. Transporte VIP para uma feira de moda, fotografias de um cantor de rock e algumas abordagens jovens são um pouco para salvar a Opel. Tina Müller quer avaliar se a imagem da Opel melhorou significativamente em dois anos.

Comentário 1 para "Outra imagem nova para a Opel não pode ser a solução, porque a antiga acaba de ser renovada"

  1. A imagem da Opel não foi quebrada pela alegação de publicidade falsa.

    Eles eram veículos como o nosso primeiro Omega B, que foi comprado como um carro novo no primeiro ano de produção e teve que ser retrabalhado seis meses depois, devido a enormes danos causados ​​pela ferrugem.
    Foi o hack da marca quando a GM estava infeliz e os compradores tinham medo de peças de reposição.
    Foi a pressão implacável de Detroit que destruiu toda abordagem inovadora. A Opel dormiu demais no motor a diesel porque não teve nenhum papel nos EUA e, portanto, não tinha meios de fazê-lo.
    Ope, uma vez orgulhoso capitão da estrada rural, pode novamente se tornar o status do (s) diplomata (s) na esquina.
    Com produtos bons e inovadores que pensam fora da caixa e realmente mostram verdadeiras competências de engenharia (por exemplo, bancos Flex no primeiro Zafira, bicicletário Flex, etc.) ... A Opel consegue contar a sua própria história sem ser constrangedor.
    http://Www.gerum.org

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