O arranha-céu da Daimler está em ruínas há anos e deve brilhar como um novo prédio em 2012 - "Que simbolismo ruim: a estrela da Mercedes se transforma em ruína", critica um conselho de supervisão

Símbolo do sucesso: O arranha-céu Daimler em Untertürkheim é uma ruína.

Símbolo do sucesso: O arranha-céu Daimler em Untertürkheim está hoje em ruínas.

Os centros administrativos são vistos como a figura de proa da política corporativa de sucesso. Às vezes como um sinal de megalomania. A sede da Untertürkheim de 1958, com seus 13 andares, representava uma contenção orgulhosa (havia planos para 20 andares na época) e para os anos dourados da Daimler-Benz AG. O conselho de administração do grupo automotivo residia aqui até 1990, quando Edzard Reuter e seus colegas se mudaram para o complexo de Möhringer em 1990, que Jürgen E. Schrempp mais tarde chamou de "Castelo das Besteiras".

Quando Dieter Zetsche quis trabalhar novamente em 2006, "onde está a ação", ou seja, próximo à área de produção, os primeiros problemas com o antigo prédio já eram aparentes. Uma verificação de proteção contra incêndio chegou à conclusão de que uma reforma básica seria necessária. O conselho estava planejando demolir e construir um novo prédio. Deve ser concluído em 2012.

A crise de vendas em 2009 fez com que o conselho de administração não considerasse aceitáveis ​​os custos de demolição e construção. O novo prédio foi adiado repetidamente "para melhorar o balanço", como criticou um conselho fiscal. "É um péssimo simbolismo quando a estrela da Mercedes fica em ruínas", ele critica e não quer ser identificado. O tópico é conhecido pelo conselho de supervisão e também é visto por outros. "Algo deve finalmente acontecer!"

O conselho começou há dois anos. Um concurso de arquitetura levou a oportunidades interessantes, que ainda não são definitivas até hoje. De qualquer forma, a sede deve ser significativamente maior do que o arranha-céus dos anos cinquenta. E não deve necessariamente ser construído no local antigo.

Agora, o planejamento parece voltar a mudar "e esperamos que não seja apenas planejar novamente", diz o crítico no conselho de supervisão. Ele acusa o conselho de administração de adiar o tópico "para fazer os números parecerem melhores". Ele aponta para Munique: “A BMW mostrou como lidar com esse monumento do patrimônio industrial. Eles fizeram seus quatro cilindros em 1972 aptos para os próximos 50 anos, lindamente reformados e criaram um destaque arquitetônico e turístico adicional como o nosso Museu Mercedes com a BMW Welt. ”Para Daimler, era“ uma pena que a torre da administração esteja em ruínas deixar ". Felizmente, o museu foi construído ", que provavelmente nunca teria sido construído sob Dieter Zetsche por causa dos altos custos".

Comentário 1 para "O arranha-céus da Daimler está em ruínas há anos e já deve brilhar como um novo prédio em 2012 -" Que simbolismo ruim: a estrela da Mercedes se arruina "critica um conselho de supervisão"

  1. A estrela da Mercedes se transforma em ruínas.

    Um conselho supervisor da Daimler criticou isso em 2012. Em 2020
    A Daimler AG tem outros problemas.

    Em todo o mundo, Daimler ocupa o terceiro lugar em dívida corporativa
    $ 151 bilhões. No balanço patrimonial consolidado da Daimler em 31.12.2019 de dezembro de XNUMX
    Daimler documenta dívida corporativa de EUR 240 bilhões para seu grupo.

    Qualquer um que acredite que Daimler está mergulhado em rosas financeiras as dominou
    Operações aritméticas fundamentais, não. Daimler atualmente tem um
    O nível de endividamento de 400 por cento é alcançado e com esse eu vai embora

    o vaidoso Daimler gerencia o desejo de um novo prédio - onde quer que ele seja colocado
    devemos. O conselho fiscal citado acima, que disse em 2012 que o novo prédio havia sido adiado
    "para melhorar a aparência dos balanços" já estava desfeito na época
    Visualizando erros em seu próprio grupo ou balanço patrimonial AG.

    A verdade cruel é: a Daimler se tornou um caso de reestruturação; uma nova torre de administração é, portanto, uma ilusão. Anos difíceis estão à frente para a Daimler!

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