O IAA em Frankfurt estabelece impulsos positivos de mercado e comprova o desempenho da indústria automobilística

Presidente da VDA, Matthias Wissmann

Presidente da VDA, Matthias Wissmann

Matthias Wissmann, presidente da Associação da Indústria Automotiva (VDA), está mais do que otimista. E não só no que diz respeito a novos recordes de visitantes, mas sobretudo no que diz respeito aos novos modelos apresentados: “Os visitantes esperam 159 estreias mundiais, 70 delas de fabricantes e 65 estreias mundiais de fornecedores. A IAA continua sendo a feira de automóveis mais importante do mundo e uma âncora de estabilidade, apesar da difícil situação econômica na Europa Ocidental. ”A proporção de expositores estrangeiros é de 42 por cento, dos quais 42 por cento também vêm da Ásia. Interessante o interesse dos expositores chineses: o número deles aumentou dez vezes em relação a 2011 para 129! A maioria deles são fornecedores. Na entrevista coletiva de abertura, Wissmann elogiou a indústria automotiva alemã. “O progresso que a indústria automotiva alemã fez na redução dos poluentes clássicos, CO2 e o consumo de combustível são impressionantes:

  1. Os novos veículos Euro 6 têm os poluentes clássicos - hidrocarbonetos voláteis (HC), monóxido de carbono (CO), óxidos de nitrogênio (NOx) e partículas (PM) - 97 a 98 por cento mais baixos do que no início dos anos 90.
  2. Em comparação com 2000, reduzimos as emissões de partículas em 94%.
  3. Nossos carros costumam ser mais limpos que o ar ambiente!
  4. De 2006 a 2012, os carros de passageiros recém-registrados das marcas do grupo alemão fizeram um grande progresso em termos de consumo:
  5. De 7,1 litros por 100 quilômetros para apenas 5,7 litros.
  6. Ao mesmo tempo, temos o CO2Emissões drasticamente reduzidas:
  7. De 175,2 gramas por quilômetro a 141,4 gramas!
  8. Essa tendência continua nos primeiros sete meses do ano atual:
  9. O consumo médio de carros recém-registrados de marcas alemãs caiu 4 por cento, para 5,5 litros por 100 quilômetros, em comparação com o mesmo período do ano anterior.
  10. O CO2As emissões também continuaram caindo: em 4%, para 136,9 gramas.
  11. Hoje temos 434 modelos com menos de 120 gramas de CO2-Output em oferta. Isso corresponde a um consumo de 4,9 litros por 100 km (diesel: 4,6 l / 100 km; gasolina: 5,2 l / 100 km).
  12. Nossa oferta destes CO2-Champions aumentou quase 70 por cento em relação ao ano anterior! "

Wissmann criticou as regulamentações de economia de consumo de combustível planejadas para 2020 e além: “Esses potenciais de economia estão agora esgotados. No entanto, como demonstrou recentemente o RWTH Aachen em um relatório, a meta de 2020 gramas planejada para 95 somente poderá ser alcançada se houver uma proporção significativa de veículos com acionamentos alternativos nos novos registros - ou seja, se muitos carros elétricos forem comprados ".

O que isso significa não parece claro para muitos políticos. Para atingir os valores de consumo exigidos, um grande número de veículos elétricos deve entrar no mercado. Wissmann: “O objetivo de 95 gramas não pode ser alcançado apenas com o motor de combustão. Essa é a nova qualidade que o atual debate sobre CO2Regulamento vai. É por isso que os supercréditos, ou seja, o crédito múltiplo de veículos elétricos, são tão importantes. ”

É claro que o presidente da VDA está desafiando as críticas dos verdes. Você deseja definir o crédito múltiplo de carros elétricos como 1: 1. Mas também a regulamentação proposta pelo governo de uma estrutura degressiva, na qual o supercrédito deve diminuir de 2016 para 2020 entre 3,5 e 1,5,

não deve ser suficiente para movimentar o mercado de carros elétricos, até porque o governo federal considera um limite que vale a pena discutir. “Todas essas são meias medidas”, disse-me um engenheiro sênior da Mercedes. “Os supercréditos de 3,5 devem ser aplicados de forma consistente.” De acordo com especialistas, é importante “criar regulamentações generosas que realmente ajudem a e-mobilidade”. O presidente da VDA, Wissmann, está satisfeito: "Somente os fabricantes alemães levarão ao mercado 16 modelos da série com acionamentos elétricos até o final do próximo ano.

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