A reportagem da Daimler sobre baixos salários lança grandes sombras na apresentação da Classe S

É certamente uma coincidência que, pouco antes do Big Bang da Classe S em Hamburgo, uma reportagem de TV e um talk show perguntaram por que os contribuintes tinham que apoiar financeiramente os pobres assalariados na linha de montagem da Mercedes por meio do Hartz IV. Mesmo que os teóricos da conspiração da Daimler comuniquem isso de forma diferente e falem sobre uma campanha contra o chefe da empresa, Dieter Zetsche. Também é estranho que nem o chefe do conselho de trabalhadores Klemm disse nada sobre o fato de que os trabalhadores estão sendo comprados com salários baixos por meio de contratos de trabalho, nem Wilfried Porth ficou ofendido pelo diretor de pessoal. Em qualquer caso, ninguém evitou que as regras de compliance, que são magnificamente propagadas internamente, a lei básica sobre ética corporativa e comportamento decente de todos os lados, sejam pisoteadas quando salários de fome são pagos na linha de montagem da Mercedes. “O cumprimento de todas as exigências da legislação trabalhista para a delimitação das atividades de empresas terceirizadas é prioritário na Daimler. Estamos comprometidos com os regulamentos aplicáveis ​​no que diz respeito aos contratos de trabalho e serviços e ao uso de trabalhadores externos sem quaisquer garantias ou omissões. As violações não são aceitáveis ​​para nós. Também desligaríamos isso imediatamente ”, disse Wilfried Porth, diretor de recursos humanos, em um comunicado à imprensa.

A Daimler alega que a empresa contratada com o contrato de trabalho paga esses salários e também é responsável por eles, mas não a empresa. Lá, eles só fizeram o pedido com uma empresa externa. O que eles pagam a seus funcionários não pode ser conhecido ou influenciado. Isso não parece exatamente credível. E isso prejudicará a Daimler nos próximos meses. A discussão que começou no programa de televisão "Hart, aber fair" (http://mediathek.daserste.de/sendungen_a-z/561146_hart-aber-fair/14579660_21-00-uhr-hungerlohn-bei-luxusmarken-die-neue) A Daimler não poderá impedi-lo. No final, a Daimler não poderá evitar o término imediato desse tipo de emprego. O conselho de empresa também deve pressionar por isso, se quiser permanecer credível.

O Handelsblatt comenta bastante on-line:

Daimler poderia usar mais serenidade

Na quarta-feira, o Grupo Daimler orgulhosamente apresenta seu carro-chefe, o novo Mercedes S-Class. Tudo está preparado para o grande evento. Com a classe S, tudo tem que ser perfeito, para que o povo de Stuttgart ganhe mais dinheiro. Pena que um jornalista engenhoso da SWR publicou seus últimos resultados de pesquisa sobre salários de fome nas fábricas da Mercedes pouco antes do lançamento do S-Class. Daimler reagiu de maneira desajeitada à reportagem, o jornalista não cumpriu as regras do jogo e estava fazendo uma pesquisa secreta nas fábricas da Mercedes. O Grupo Daimler nunca ouviu falar de relatórios secretos?

Como o próprio porta-voz do governo de Daimler, Jörg Howe, era jornalista, ele não deveria permitir desculpas tão finas. Os nervos estão obviamente vazios em casa. Era realmente esperado na Daimler que o repórter da SWR pedisse permissão ao departamento de imprensa para fazer a pesquisa? Quais regras do jogo o jornalista deve desconsiderar?

O filme, é claro, chegou a tempo da Daimler. Mas a empresa realmente não pode esperar consideração pela parte da classe S. Um profissional de relações públicas deve saber disso. Em vez de transferir a responsabilidade para os outros ("A empresa contratada é responsável por baixos salários"), a Daimler deve deixar rapidamente claro que esse tipo de salário de inanição não é tolerado internamente. Qualquer outra coisa seria prejudicial. Pela imagem e por Dieter Zetsche e seus colegas no quadro.

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