Toyota RAV4 Plug-in Hybrid: nada é impossível - nem mesmo baixo consumo de SUV
O facto de o novo Toyota RV4 híbrido plug-in com uma potência de sistema de 306 CV consumir apenas 1,2 litros de gasolina por 100 km deve-se apenas ao método de cálculo muito complexo ao abrigo da legislação da UE. Porque a potência da bateria de 18,1 kWh deve ser adicionada ao consumo. No entanto, o novo SUV com tração nas quatro rodas se mostra realmente econômico além dos parâmetros de dimensionamento complexos. Nenhum outro SUV plug-in atualmente disponível no mercado pode se mover 75 quilômetros com uma bateria (completa) sem ligar o motor a gasolina.
O que eles sorriram em alguns departamentos de desenvolvimento e editores especializados quando a Toyota lançou o primeiro carro híbrido, o Prius, 23 anos atrás (!). "Dois sistemas de tração pesados em um carro são um absurdo ineficiente", disse um CEO da BMW na época. A Toyota não foi detida, nem mesmo por nós, jornalistas automotivos. Todos os fabricantes de automóveis conhecidos agora oferecem não apenas híbridos, mas também híbridos plug-in. E você pode sentir que o desenvolvimento dessa tecnologia deu grandes passos. Nem todos os plug-ins são mais econômicos do que gravadores solo igualmente poderosos; mas a maioria deles foi considerada muito econômica com combustível líquido.
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