Maioria clara para motores de combustão ao comprar um carro novamente

O prêmio de € 6.000 na compra de uma bateria ou carro de célula de combustível parece não funcionar. Pelo menos, foi o resultado de uma pesquisa realizada pelo clube automobilístico Mobil na Deutschland eV, na qual 18.000 motoristas expressaram sua opinião.

A pesquisa atual do clube automobilístico confirma o ceticismo de muitos pesquisadores de mercado. Apenas 1,6% dos motoristas pesquisados ​​escolheriam um carro elétrico ao comprar um veículo hoje. Que tipo de unidade os motoristas na Alemanha querem?

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A idéia de Robert Habeck de um prêmio de compra de carro, que ele realmente rejeita

Eu tive que assistir a gravação do programa Markus Lanz várias vezes, porque tinha dúvidas de ter entendido o chefe do Partido Verde Robert Habeck corretamente. Mas ele disse de maneira muito semelhante: ele é contra os prêmios de compra de motores de combustão, mas depois se contradiz: os prêmios de compra poderiam ser concedidos se os carros fossem trocados por e-mobiles assim que fossem entregues.


Peugeot 508 SW GT: as belas peruas não são apenas chamadas Avant

"Os vagões de estação agradáveis ​​se chamam Avant", a Audi inventou o slogan para sua versão do carro elegante com espaço para carga, o que era bastante apropriado na época. Com o Peugeot 508 SW GT, um concorrente entrou no estágio automotivo que pode competir com todas as belas peruas em termos de estética elegante ou elegância estética.


Bloqueio de tráfego polêmico a diesel desmascarado como errado: proibições de dirigir devem ser levantadas

Para os especialistas, ficou claro desde o início que a alegação da associação de ajuda ambiental de que o diesel era responsável por altos níveis de poluentes nas cidades estava errada. O bloqueio com tráfego extremamente reduzido já provou isso: os poluentes vêm principalmente de outras fontes. As proibições de direção a diesel devem ser levantadas. Agora, o ADAC e o VDA devem entrar em cena e representar os interesses dos motoristas a diesel. Se necessário, com ações judiciais.


Friedrich Indra, guru dos motores: O motor de combustão permanecerá por muito tempo!

Foi menos sobre o passado do que sobre o futuro que nosso autor convidado, Jens Meiners, liderou com o professor do papa motor Friedrich Indra. Ele critica o foco no carro a bateria e considera os motores de combustão sustentáveis ​​por muito tempo.

A Indra critica e alerta para o colapso da indústria automobilística: enquanto as novas compras fracassam, as autoridades também queriam que os fabricantes de automóveis pagassem bilhões em multas. Essas multas de limite teriam que ser adiadas. Os políticos já reconheceram seu auto-engano, diz o motorista. Agora ela está procurando maneiras de salvar o rosto.


Golfe, oitavo: o clássico como dispositivo digital

Um golfe é um golfe, continua a ser um golfe e sempre será um golfe - com a oitava geração de golfe, essa frase é um dos erros clássicos do nosso tempo. Porque o novo Golf tem quase apenas quatro rodas em comum com seus antecessores, o nome e a substância básica formal. Claro, ao dirigir, ele ainda mostra as qualidades típicas do golfe. Mas um novo Golf nunca foi tão novo.

O que escrevemos na apresentação realmente expressa tudo o que há para dizer: O salto para o mundo digital no novo Golf é um grande passo para a VW e um grande salto em termos de democratização da tecnologia. Qualquer pessoa que entrar aqui chegou ao mundo das interfaces de usuário sem comutador e abordagens fascinantes da inteligência artificial em automóveis.


Contribuição de convidado de Holger Douglas: críticas ao curso de abraço verde Ola Källenius

A Alemanha verde, que está se desmontando economicamente, pode até contar com a ajuda das salas de reuniões da indústria automotiva.

A estratégia de proibição verde levou a uma divisão social na Alemanha e a uma desaceleração econômica. "Obviamente, os alemães têm talento para aplaudir o profeta errado e correr atrás deles", diz Horst Roosen, membro do conselho da UTR | Umwelt | Technik | Recht | eV


Corona torna os shows de carros redundantes? Volkswagen faz da visita à feira uma experiência virtual

Com uma brilhante sobretaxa de comunicação, a Volkswagen torna claras as oportunidades de possibilidades digitais. O estande virtual da VW como substituto de Genebra pode ser o primeiro passo, depois de Corona, para ficar sem apresentações de carros e redirecionar ou concentrar a comunicação pessoal e tangível em seus próprios eventos.

Certamente, continuará havendo feiras de automóveis em todo o mundo, mas, como ficou evidente no passado, muitos fabricantes de automóveis estão cada vez mais mudando a apresentação de suas visões e desenvolvimentos tecnológicos para feiras de tecnologia, como a Consumer Electronics Show (CES) em Las Vegas. A mudança de localização do IAA de Frankfurt para Munique também será acompanhada por um conceito de exposição completamente novo, que deve trazer um forte realinhamento digital.