Contribuição dos convidados de Holger Douglas / UTR eV: O principal ativista climático pede desculpas pelo medo.

"Em nome de ambientalistas de todo o mundo, gostaria de me desculpar formalmente pelo medo climático que criamos nos últimos 30 anos", escreve um ex-ativista climático. A frente do clima está entrando em colapso agora?

Não é brincadeira, mas palavras notáveis ​​de um ex-propagandista líder das mudanças climáticas provocadas pelo homem. "A mudança climática está ocorrendo", ele twittou. 'Não é apenas o fim do mundo. Nem sequer é o nosso problema ambiental mais sério. «

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Como se os acidentes fossem perigosos por causa disso: a Volvo anuncia sutilmente um limite de velocidade - de 180 km / h

Enquanto a Volvo está promovendo um limite de velocidade com argumentos fisicamente "irrefutáveis" em um comunicado de imprensa atual, Daimler e Bosch comunicam positivamente 25 anos de economia de vida comprovada por meio do ESP.

O raciocínio da Volvo parece plausível, mas é tão errado quanto a previsão do tempo para o próximo Natal. A fim de justificar a decisão corporativa de isolar a Volvos a 180 km / h no futuro, a Volvo entra na lista de truques verbais, cujos argumentos são fisicamente corretos, mas não são verdadeiros. O fato de a Volvo estar falando de "proteger" os veículos a 180 km / h em vez de diminuí-los é um absurdo verbal. Por que um carro é seguro abaixo de 180 km / h?


A idéia de Robert Habeck de um prêmio de compra de carro, que ele realmente rejeita

Eu tive que assistir a gravação do programa Markus Lanz várias vezes, porque tinha dúvidas de ter entendido o chefe do Partido Verde Robert Habeck corretamente. Mas ele disse de maneira muito semelhante: ele é contra os prêmios de compra de motores de combustão, mas depois se contradiz: os prêmios de compra poderiam ser concedidos se os carros fossem trocados por e-mobiles assim que fossem entregues.


Peugeot 508 SW GT: as belas peruas não são apenas chamadas Avant

"Os vagões de estação agradáveis ​​se chamam Avant", a Audi inventou o slogan para sua versão do carro elegante com espaço para carga, o que era bastante apropriado na época. Com o Peugeot 508 SW GT, um concorrente entrou no estágio automotivo que pode competir com todas as belas peruas em termos de estética elegante ou elegância estética.


Bloqueio de tráfego polêmico a diesel desmascarado como errado: proibições de dirigir devem ser levantadas

Para os especialistas, ficou claro desde o início que a alegação da associação de ajuda ambiental de que o diesel era responsável por altos níveis de poluentes nas cidades estava errada. O bloqueio com tráfego extremamente reduzido já provou isso: os poluentes vêm principalmente de outras fontes. As proibições de direção a diesel devem ser levantadas. Agora, o ADAC e o VDA devem entrar em cena e representar os interesses dos motoristas a diesel. Se necessário, com ações judiciais.


Friedrich Indra, guru dos motores: O motor de combustão permanecerá por muito tempo!

Foi menos sobre o passado do que sobre o futuro que nosso autor convidado, Jens Meiners, liderou com o professor do papa motor Friedrich Indra. Ele critica o foco no carro a bateria e considera os motores de combustão sustentáveis ​​por muito tempo.

A Indra critica e alerta para o colapso da indústria automobilística: enquanto as novas compras fracassam, as autoridades também queriam que os fabricantes de automóveis pagassem bilhões em multas. Essas multas de limite teriam que ser adiadas. Os políticos já reconheceram seu auto-engano, diz o motorista. Agora ela está procurando maneiras de salvar o rosto.


Golfe, oitavo: o clássico como dispositivo digital

Um golfe é um golfe, continua a ser um golfe e sempre será um golfe - com a oitava geração de golfe, essa frase é um dos erros clássicos do nosso tempo. Porque o novo Golf tem quase apenas quatro rodas em comum com seus antecessores, o nome e a substância básica formal. Claro, ao dirigir, ele ainda mostra as qualidades típicas do golfe. Mas um novo Golf nunca foi tão novo.

O que escrevemos na apresentação realmente expressa tudo o que há para dizer: O salto para o mundo digital no novo Golf é um grande passo para a VW e um grande salto em termos de democratização da tecnologia. Qualquer pessoa que entrar aqui chegou ao mundo das interfaces de usuário sem comutador e abordagens fascinantes da inteligência artificial em automóveis.


Contribuição de convidado de Holger Douglas: críticas ao curso de abraço verde Ola Källenius

A Alemanha verde, que está se desmontando economicamente, pode até contar com a ajuda das salas de reuniões da indústria automotiva.

A estratégia de proibição verde levou a uma divisão social na Alemanha e a uma desaceleração econômica. "Obviamente, os alemães têm talento para aplaudir o profeta errado e correr atrás deles", diz Horst Roosen, membro do conselho da UTR | Umwelt | Technik | Recht | eV