1999年のBMWXNUMX気筒エンジン:これが、ライツルの減速の仕方です。

XNUMX年後、元BMWマネージャーのヴォルフガングライツルは、彼がBMWのボスになることをXNUMX度妨げられた理由と方法を明らかにしました。

ハラルドカイザーから

長い沈黙は終わった。 1999年の初めにミュンヘンで強力な経済史が起こりましたが、詳細を知っている部外者はごくわずかでした。 5月XNUMX日はBMWでの思い出に残る日でした。大きな椅子が戻ってきました。 それまでBMWのボスだったベルント・ピシェッツリーダーは捨てられ、チーフデベロップメントオフィサーのヴォルフガングライツルが彼の後継者となることになっていました。 ピシェッツリーダーの不名誉な出発とBMW管理レベルでの深刻な失火を独占的に報告した「船尾」による発表の後、世間の注目は非常に大きかった。 何日もの間、個人情報は国内外の見出しと憶測を支配していました。 YouTubeの興味深いポッドキャスト「AlteSchule」で、Reitzleは物事が計画とは異なる結果になった理由を説明しています* 22年以上の洗練された抑制の後。 9年2021月XNUMX日にオンラインになったポッドキャストでは、メディアマッシュではほとんど目立たないままだったようですが、ライツルは当時何が起こったのかを元気よく話します。 以下の引用はポッドキャストから引用されており、言語はあちこちでわずかに編集されています。

ピシェッツリーダーはすでに「外」にいた

5年1999月20日の臨時監査役会でピシェッツリーダーが呼び戻された後、彼とライツルは会議室を離れなければならず、そこで5人の監査役会が後継者を決定することになりました。 数日前、BMWの主要株主であるクヴァント兄弟、監査役会会長のエバハルト対との会合がありました。 クエンハイムとライツル。 ライツルは、上司に任命された場合に何をするつもりかを発表しました。 グループでは非常にハードカットが計画されました。 その後、クエンハイムは、彼、ライツルが候補者であることをライツルに合図した。 そのXNUMX月XNUMX日、Reitzle Pischetsriederは、オフィスに呼び戻された直後に続きました。 ライツルはポッドキャストのシーンを次のように説明しています。 彼はすでに葉巻を手に持っていて、机の上に足を置いて、とても乾いて私に言った。

「私はそれを乗り越えることができない」とフォン・クエンハイムは言った

来たる選挙で監査役会のメンバーがXNUMX人しかいないことにすぐに気付いたライツルは、上司になったとしても、厳しいリストラ措置を講じることができないだろうと気づきました。 、彼の観点からは必要だったでしょう。 たとえば、当時BMWの子会社だったXNUMX億ドルのローバーの墓をすぐに閉鎖または売却したいと考えていたでしょう。 しかし、監査役会の従業員銀行は、いかなる状況においてもそれを望んでいませんでした。 ライツルが監査役会のボスvからのXNUMX票の助けを借りてのみそうすることができることが明らかになったとき。 クエンハイムはBMWのボスになることができます。彼は、監査役会のハードカットのために従業員代表からの完全なサポートを必要としていたので、仕事を拒否して辞任することは明らかでしたが、それを受け取ることはほとんどありませんでした。 O-Ton Reitzle:「結局、クエンハイムは完全に必死になって私に来て、「私はそれを乗り越えられない」と言いました。そこで私は彼に、今度はもう滞在しないが行くと言いました。 その後、私は会議に呼び戻され、BMW-AGの取締役を辞任することを宣言しました。 私は準備した就任演説を持って帰り、妻に私はCEOではないが、今は完全に外にいると言いました。

フォン・クエンハイムは、ライツルが契約違反であると非難した

この侮辱の後で彼がもはや留まりたくないという定式化は、イベントの過程で特に重要です。 1992年にライツルはスポーツカーメーカーの最高経営責任者であるヴォルフガングポルシェからポルシェのCEOになることを申し出たからです。 ライツル:「はい、ポルシェ/ピエヒ家の普通株も受け取るべきです。 彼らは実際には何も与えないので、あなたはそれを想像しなければなりません。 ポルシェとピエヒの間のバランスが維持されるように、それぞれが対称的に数パーセントを与えたでしょう。 それはすでに私を魅了しました。 そして、私は土曜日にポルシェ/ピエヒの弁護士のアドバイスでこの契約に署名しました。 そして、私、ロバは、私のXNUMX人の親しい友人に、そのうちのXNUMX人がこれをStuttgarterNachrichtenに入れたものについて話しました。 次の月曜日にARのボスであるクエンハイムにポルシェに行くことを知らせる前に、それはすでに新聞に載っていました。

「脱走は罰せられる」

月曜日に私がクエンハイムの事務所に呼ばれたとき、彼は私のために新聞を投げて、「それは本当ですか?」と尋ねました。 私はそう言った、私はあなたにこれを言うつもりだった。 それから彼は言った、「あなたはあなたが何をしてきたか知っていますか? あなたは契約に違反しました、あなたは私たちと契約を結んでいます。 私はすでにハンス・グラフ・フォン・デア・ゴルツ(当時BMWのARボス)と話をしました。水曜日にバート・ホンブルクで彼のところに行き、そこで他のすべてについて話し合います。 あなたは契約を引き受けません、私たちはあなたを訴えます、あなたはもはやあなたの人生に幸せではありません。 それが彼らが私を脅した方法です。 Graf Goltzと一緒にいたとき、私はこう言いました。 それから彼は私の手を1993分間非常にしっかりと押して、約束したに違いありません。「これがあなたがBMWのCEOになる理由です。」 私がXNUMX年にXNUMXつにならなかったという事実、しかしベルント・ピシェッツリーダーは、vを持っています。 完全にプロイセンの将校であるクエンハイムは、次のように説明しています。「それはあなたが犯したかった脱走であり、脱走は罰せられるでしょう。」

Reitzeの自動車産業からの離脱は彼にとって非常に困難でした-Car-Guyは今日でもそれに苦しんでいます

彼らは私のポルシェの仕事を台無しにしました、そこで私は私が署名するべきではなかった瞬間の暑さの中でエセルに素朴に契約をしたので、私はポルシェ普通株の所有者になることができました、しかし最初に私は(ポルシェ)を持っているべきでしたBMWの契約を終了し、最終的にポルシェとの契約に署名するために、署名され、XNUMX週間有効です。 私は裏切られました。 Stuttgarter Nachrichtenに私がポルシェに乗り換えたいと言った人はもう私の友達ではありません。 しかし、私がBMWのCEOになることを約束してくれたGraf von der Goltzのような紳士は、私がレッスンを受けるために彼の言葉を守らないだろうとは思いもしませんでした。 私はその時去ることができたが、ピシェッツリーダーと同じ契約で、同じ支払いでBMWにとどまった。 それから私は開発の責任者であるだけでなく、購買、販売、マーケティングの責任者でもありました。 仕事は素晴らしかったが、ピシェッツリーダーは私の意志に反してローバーを愚かに購入し、私たちは脱落した。 購入するにはXNUMX億ドイツマルクかかると言った」と語った。

1999年の春、ライツルはフォードの子会社であるロンドンのプレミアオートモーティブグループ(PAG)の責任者になり、プレミアムブランドのジャガー、アストンマーティン、ボルボ、ランドローバー、リンカーン、マーキュリーを管理していました。 2002年にリンデAGの取締役会に異動し、2003年にテクニカルガスグループの取締役会会長に就任し、2014年までその地位を維持しました。 リンデの政権は当時のヴィースバーデンだけでなくミュンヘンにもあったため、彼はローバーがいわばBMWにとって7億ドルの墓になるという刺激的な予測を経験しました。2005年16月2000日、以前は伝統的な英国のブランドが破産。 1994年前のXNUMX年XNUMX月XNUMX日、BMWは子会社から分離しました。象徴的なXNUMXポンドで、BMWは金融投資家に支払われました。 BMWはXNUMX年にXNUMX億マルクを支払い、XNUMX年間、ローバーをさらに数百万人で元気づけようとしました。 伝えられるところでは、これのためにBMWが対処しなければならなかった損失は、XNUMX億マルクに達した。

1コメント 「1999年のBMWXNUMX気筒エンジン:これがライツルの減速の仕方です」

  1. 今日、ジャーナリズムがどのように展開されているかは非常に興味深いものです。 私は、この記事が正しいとラベル付けされているポッドキャストを知っていました。私のセリフを間違ったトーンにしないように、それが公開された瞬間に基づいています。 ライツル教授の開放性と主観的な表現にはとても驚きました。 しかし、ちなみに。 むしろ、ライツル教授がこのようにあまり知られていない媒体を打ち明けるのは非常に興味深いことだと思います。 それでも、このインタビューが「表面化」するのに非常に長い時間がかかったことは驚くべきことです。 中に爆発物が入っているので、私はずっと早くそれを期待していました。 もっといわゆるinedd。

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