顧客満足度に関するJDパワーズの調査:テスラの品質:悪い、ギャグ:トップ-アウディも衰退している

テスラは007社用車のように盗難防止を提供しますが、癖のヒットリストでははるかに遅れています。 アウディはさらに失望しています。

ハラルドカイザーから

それは単なる仕掛けですか、それとも便利なものですか? それは、ジェームズ・ボンドの魅力のタッチを持ち、永遠のエージェントのアストンマーティンに見られると予想されるテスラ車の新しいタイプのリモートモニタリングについてです。 これは、テスラのドライバーが最近アクティブ化されたリモート機能を使用して、車内の内蔵カメラを介してe-mobileのすぐ近くを制御できるためです。 そしてそれはあなたの家、オフィス、レストランまたは他のどこからでも快適なモバイル通信を介して。 この技術は「セントリーモードライブカメラアクセス」と呼ばれます(大まかに翻訳すると、ライブカメラアクセスを備えた監視モード)。

誰かが(あまりにも)車に近づいた場合、これを監視できるだけでなく、侵入が試みられた場合に警察に電光石火の速さで通知することができます。必要に応じて、自分で行動を起こすこともできます。 つまり、車の下に設置されたスピーカーを介して、米国で2019年に建設された年からテスラに義務付けられています(元々は比較的静かな車について歩行者に警告するため)。 車の所有者の声が突然聞こえたとき、悪い男の子がクラッキングの試みをすぐにやめる可能性は十分にあります。 このようなもの:「ねえ、あなたはお尻、私の車から手を離してください。 ビデオカメラがすべてを記録します。 だから立ち去れ!」

毎年恒例のJDPowersの顧客満足度調査により、多くの欠点が明らかになりました

そして、何人かの人々のウェットでハッピーなサークルでのそのような数のパフォーマンスがかなりの印象を与える可能性も十分にあります。 テスラの品質に関して、別のトピックで同様の仕掛けが発生する可能性はほとんどありません。 最近の研究によると、その裏目に出て自慢したい。 米国のコンサルタント会社であるJDパワーは最近、広く評価され、恐れられている新車の品質調査の最新バージョンを発表しました。 その後、今年の2020年の壊滅的なデビュー後、株式市場のスターであるテスラにとっては少しだけ良く見えます。

JDパワーは「初期品質調査」の調査結果をXNUMXヶ月にXNUMX回発行しています。*。 新車購入者は、購入した車の品質にどの程度満足しているかを尋ねられます。 これを行うために、コンサルティング会社はいわゆる「PP100値」を決定します。これは、所有の最初の100か月間にXNUMX台の車両あたり何件の問題が発生したかを示します。 一般的に、インフォテインメントシステムは最も問題のある分野です。 コンサルティング会社によると、このセグメントではXNUMX件中XNUMX件の主要な問題が報告されました。 これはまた、マスブランドがプレミアムメーカーのモデルよりも優れたパフォーマンスを発揮した理由を説明しています。プレミアムメーカーは通常、テスラのように、より複雑でおそらくより脆弱なテクノロジーを車両に装備しているためです。

アウディは品質ランキングで順位を失いました

テスラが昨年初めて調査に含まれたとき、メーカーはすぐに最悪の品質の自動車メーカーとして脱落しました。 テスラが最後に着陸した最後から250番目の場所まで100ポイントのギャップがあり、22台の車両あたり100のエラーが決定されました。 したがって、新しい研究はテスラファンによって熱心に待たれただけではありませんでした。 実際、Elon Muskの会社は、エラーの数に関して少し改善することができました。231台の車両ごとにXNUMXの欠陥しかなく、それは苦労でした。 テスラは2021位上昇し、240年のランキングで最後から100番目にランク付けされています。 ただし、これは非公式の評価であることに言及する必要があります。これは、テスラが(おそらく正当な理由で)品質について尋ねられる顧客に同意しなかったためです。 マネージャーのショースターであるムスクは、以前に米国のテレビで、同社が品質の大きな変動に苦しんでいることを認めていました。 JDパワーは車の欠陥について顧客にインタビューしましたが、それゆえ、いわば最終的な分類を競争から除外しました。 現在の調査では、自動車メーカーのアウディはテスラよりもさらに悪いパフォーマンスを示しました。テスラは前年に比べて215つ下がっており、テスラの後ろの位置に満足している必要があります。 ここでは、100台の車両あたりXNUMX件の問題が報告されました。前年、インゴルシュタットの会社では、XNUMX台の車両あたりXNUMX件のエラーが発生しました。

巨大なRAMが最初にあります

他のドイツの自動車ブランドも、JDパワーの調査で納得させることができませんでした。 フォルクスワーゲンの車両では、213台の車両あたり100のエラーが報告され、ダイムラーの子会社であるメルセデスベンツは193の問題を提起しました。 これにより、ドイツの166つの自動車メーカーは中低域になります。 ミュンヘンに本拠を置くBMWグループは、100台の車あたり163の欠陥がその車両について決定されており、それ自体をいくらか良くすることができました。 その間、国内の競争はスポーツカーメーカーのポルシェによって矮小化されました。 フォルクスワーゲンの子会社は、100台あたり16のエラー率で、リンカーンとともに調査で128位になりました。 ランキングの最高とのギャップはまだ大きいです:巨大なピックアップを構築し、ヨーロッパのステランティスグループ(アルファロメオ、クライスラー、シトロエン、フィアット、ランチア、マセラティ、オペル、プジョーを含む)に属するメーカーRAMが思いついた100台あたりわずかXNUMXの問題。

 

*https://www.jdpower.com/business/press-releases/2021-us-initial-quality-study-iqs

 

 

 

 

 

 

 

 

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