フランク・ウォルド:IAAはもはやIAAと呼ばれるべきではありません

IAAはまだモーターショーですか?

最近、私たちの昇進した、または著名な政治家の何人かによって例証されているように、あなたがふりをしていることが実際にはあなたが何であるかではないことが判明したときは常に恥ずかしいです。 今年のミュンヘンでのIAAモビリティを訪れたときでさえ、人々は外国の羽で身を飾っているという印象が残っています。 見本市の名前とは対照的に、そして特にフランクフルトでの以前のイベントと比較して、この国際モーターショーはその名前や主張に応えていません。

外国の自動車メーカーのほとんどがそこにさえいないので、それは国際的ではないか、限られた範囲でしかありません。 アメリカ人(ホールB1のケルンからのフォード作品の寸前のスタンドを除いて)とボルボがそうであるように、日本人は完全に不在です。 新たに結成されたステランティスグループが完全に存在しないことも、そのブランドであるプジョー、オペル、フィアット、シトロエン、DS、アルファロメオ、ジープ、フェラーリ、マセラティとの大きなギャップを埋めています。 OEMの観点からは、韓国人XNUMX人、フランス人XNUMX人、中国人XNUMX人のメーカーによるドイツの見本市について話すことができます。 VWブランドは、VWグループの展示会場にも存在し、アウディ、ポルシェ、キュプラは市内中心部に広がっており、シュコダ、セアト、ベントレー、ランボルギーニもそこにはありません。

著者フランクウォルド

したがって、車はほとんど見えません。 残りのメーカーは、スタンドにXNUMXつまたはXNUMXつのモデルしかない場合があります。 もしそうなら、どちらか一方の電化された形でのみ政治的に正しい。 ただし、シリーズモデルとボリュームモデルは、実際には間もなく発売され、潜在的な顧客の大多数が関心を持つ可能性が高いため、見本市主催者の展示会のコンセプトに欠けているか、適合していません。 そして、展示会のコンセプトに関する限り、サプライヤー、スペシャリスト、新興企業向けの大小の小包が多数隣接する小さなプレゼンテーションエリアのコンセプトであり、その一部は単一の製品、アプリケーション、またはアプリを表示するだけで済みます。 、でも楽しみではありません。

 

どちらかのジャーナリストにとってまだ興味深いかもしれないことは、来たる公の日にひどい失望を引き起こす可能性があります。 ウッカーマルク、リューネブルクヒース、エムス、ザウアーラントから白いソーセージの大都市への長い旅をし、20日チケットにXNUMXユーロを支払い、政治的に正しい車のセレクションだけを手に入れる、過去のIAAへの車に精通した訪問者を想像してみてください見る。 または、ポルシェ、アウディ、キュプラを見るために、ミュンヘンの混雑した市内中心部に行かなければならないことを知りましょう。 あなたが決して運転しない多くの夢の車と壮観な研究は言うまでもありませんが、少なくとも近くで驚嘆したいと思います。 失望はそこでプログラムされています。

車のファンはがっかりします

VDAとメッセが何十年にもわたって成長してきた響き渡るブランド名IAAをミュンヘンに持ち込んだことは理解できますが。 時間の経過とともに生じ、この略語に関連する特定の期待は、現在の方向性では満たされておらず、満たされていません。 派手な追加「モビリティ」は単に十分ではありません。 したがって、新しいアプローチには新しい名前を作成する必要があります。これにより、再編成が明確になります。「自動車サミット」、「モビリティなど」などです。 そうすれば、やっと来場者数は減ってしまうかもしれませんが、長い顔を恐れる必要もありません。 (オウム/フランクウォルド)

 

 

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