新しいVWタイゴ:美しい、-昨日の燃焼エンジンのように?

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フォルクスワーゲンがe-モビリティと燃焼製品のバランスをどのようにとらなければならないかは、尊敬を要求する可能性があります。 VWグループリーダーのヘルベルトディースは、フォルクスワーゲンが燃焼エンジンの販売でバッテリーモビリティへの道を賄わなければならないという事実を秘密にしません。 新しい「タイゴ」の導入により、電気の世界でスイッチがどれほど矛盾しているかが再び明らかになりました。 または行かなければなりませんか?

 

今日新しいガソリンエンジンを購入する人は誰でも、車の寿命が尽きるまでそれを運転することが許可されるかどうかわかりません。 比較的新しい合法的なディーゼル(ユーロ4および5)は、シュトゥットガルトなどのドイツの都市の路上での運転がすでに遡及的に禁止されています。 今日、燃焼エンジンの購入者がXNUMX代までどこでも自分の車を運転できることを保証することはできません。

審美的に圧縮された存在感、広いスペース、機能的なデジタル化(デジタルコックピットが標準)を備えた美しいミニSUVクーペである新しいTaigoは、電気自動車がVWのボスに不安を感じない限り、間違いなく見事に販売されます。より優れたモビリティソリューションです。 したがって、VWのボスであるディースがトークショーで燃焼エンジンを博物館の展示物として宣言するだけでなく、e-モビリティを推進している間、フォルクスワーゲンマーケティングとPR部門は現在の燃焼エンジンポートフォリオを強化する必要があります。 コミュニケーション戦略を極度の課題に変えるバランスをとる行為。

フォルクスワーゲンがまだ燃焼エンジンを販売しているのはなぜですか?

新しいタイゴはコンパクトなクロスオーバーSUVセグメントをうまく機能させ、効率的で実際には最大限にクリーンなオットーエンジンに別れを告げることを再び困難にします。 大吾は全体的に見栄えが良いだけでなく、燃焼技術を非難することが本当に必要かどうかという疑問を引き起こします。 すべての人々の中で、VWのボスであるヘルベルト・ディースは次のように述べています。 しかし、彼の顧客からは、電気自動車の将来に資金を提供するために、「石器時代の技術」(名誉毀損のグリーンズトーク)を備えたTaigoやその他のVW製品を購入することを期待しています。 どういうわけかそれは一緒に収まりません。 燃焼エンジンの購入者は、(元)昔ながらのファンとして微妙に資格があります。なぜなら、ヘルベルト・ディースが道を譲るなら、誰もが電気自動車を購入する必要があるからです。 あなたがそれを非常に懸命に取るならば、質問は許されなければなりません:なぜフォルクスワーゲンはまだ燃焼機関を売っているのですか? ここに特に新しい種類の技術偽善はありませんか?

デジタルコックピットは標準的な写真VWです

今年の前半にVWが特に好調だったという事実は、同社が素晴らしい車を製造しているという事実によるものでもあります。 それらのほとんどはまだディーゼルまたはガソリンを使用しています。 今年の初め以来、世界の販売台数は前年と比較してほぼ23%増加して2,65万台のVW車になりました。 VWグループ全体は、2021年上半期に11,4億ユーロの税引前利益を計上することができます。

「ヨーロッパでは、2033年から2035年の間に燃焼車の事業から撤退します」とVWのセールスディレクターであるクラウス・ゼルマーは数日前に発表しました。 米国と中国では、出口は後で、南アメリカとアジアでははるかに遅くなります。 目標は、世界中のすべての新しいVWモデルの2030%が70年までに純粋に電気になることです。

カリスマ的なデザインの集大成としてのタイゴ

私はこの物語の本当のヒーロー、ブラジルで設計され、すでに「ニバス」として市場に出回っているクロスオーバーから逸脱します。 彼は再び「技術進歩の民主化」の信条に気づきました。 実際、ここには、数年前に最高価格のセグメントでしか利用できなかった機能があります。標準のデジタルコックピット、IQ.Light LEDマトリックスヘッドライト、輝くラジエーターグリルクロスバーなどの魅力的な照明の詳細です。 オプションとして、絶対にお勧めのIQ.DriveTravel Assistがあります。これは、距離を保ち、交通標識認識とそれに応じたブレーキを介して速度制限を自動クルーズコントロールに送ります。 このシステムは、時速210kmまでの部分自動操縦運転を可能にします。

大吾はカリスマ的なデザインが集中しているように見えます。 たいごはつまらないと思われるので、あらゆるコーナーで目が釘付けになります。

長さ4,27メートルのSUVクーペは(当面は?)95、110、150馬力の20.000気筒およびXNUMX気筒ガソリンエンジンでのみ提供されます。 ハイブリッドバージョンが後で追加されるかどうかはまだ開いています。 いかなる状況でもディーゼルは存在しないと聞いています。 価格はXNUMXユーロ未満から始まり、販売は数週間以内に開始される予定です。

 

 

 

 

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