VDAはEUがCO2を削減する計画を批判している

VDAのヒルデガルトミュラー大統領がEUの計画を批判

「燃焼機関の実際の禁止は、革新に優しくも技術に対しても開かれておらず、消費者の選択の自由は制限されており、社会的影響の評価はありません」と、自動車産業協会の会長であるヒルデガルトミュラーを明確に批判しました。いわゆる「気候の中立性」への道に関するEU委員会の計画。

しかし、ハンマーのように産業政策を大きく変えることになっていることは、まだ合法ではありません。 さらに、委員会自体の意図は委員会内で物議を醸しています。 ウルズラ・フォン・デア・ライエン委員会委員長による「グリーンディール」の登場の背後には、紛争は依然として隠されており、特にEU諸国との調整において、間もなく開かれるでしょう。

NGOの前で叩頭することは業界に影響を及ぼします

彼女が連邦政府に家族、労働、防衛の大臣として残した成功から判断すると、「グリーンディール」も数年後には大きな失敗の痕跡を示すのではないかと心配されています。 ヒルデガルトミュラーのような声が大きくなり、グリーンイデオロギーに向けて産業経営者を率いる宥和政策が終了することは、今やますます重要になるでしょう。 シーメンスのボスであるジョー・ケーザー、生まれたヨーゼフ・ケーザー、または現在はアウディのボスであるマルクス・デュエスマンのように、発表または発効する前にEU指令を事前に履行しすぎた人は誰でも、イデオロギーを採用する不明瞭なNGOに提出します。納税者。

拍手するEU諸国や政治家から「グリーンディール」に寄せられた拍手が、実施されている充電インフラの急速な拡大の要求にもつながるかどうかは今のところ不明です。 EU委員会が発表した計画について、VDAのヒルデガルトミュラー会長は次のように説明しています。「2035年に計画されているフリート制限は0gで、EU委員会は実際に内燃機関の禁止を提案しています。これはハイブリッド車や小型商用車にも当てはまります。 これはイノベーションに対して敵対的であり、テクノロジーに対してオープンであるのとは反対です。 消費者の選択の自由は不必要に制限されています。 結果として必要とされる変革の加速は、特に多くのサプライヤーにとって、ほとんど達成できません。 この分野の仕事への影響は重大です。 経済的および社会的影響のすべての側面を含むバランスの欠如があります。」

目標への道は精神を分離します

しかし、自動車産業は、遅くとも2050年までにヨーロッパを世界で最初に気候に中立な大陸にするというEU委員会の目標を支持しています。 原則として、目標について委員会と合意がありますが、そこに到達する途中ではありません。

VDAはまた、次のように指摘しています。「最後になりましたが、すべての電気自動車に100%グリーン電力が必要です。 これが、消費者の信頼を勝ち取る唯一の方法です。 水素の燃料供給インフラも、委員会が提案するよりもはるかに早く拡張されるべきです。」

 

1コメント 「VDAはEUのCO2削減計画を批判している」

  1. 完全合意!
    影響を受けた業界がなぜこれほど長い間立ち止まっていたのか理解できません。
    抵抗することなく自分を虐殺させるのは実際に喜びですか?
    https://derelektroautoschwindel.wordpress.com/2021/02/21/bereitet-es-eigentlich-vergnugen-sich-ohne-gegenwehr-zur-eigenen-schlachtung-fuhren-zu-lassen/

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