Toyota Yaris 1,5 lハイブリッド:小型車として成長し、XNUMX度目の「カーオブザイヤー」に選ばれました

育った:トヨタヤリス

4つのドア、非常に経済的なドライブ、大きなテールゲート、コンパクトなボディにXNUMX人用のスペース:これらは、長距離を快適にカバーできるフレンドリーなシティカーの理想的な前提条件です。 これは実際にトヨタヤリスの第XNUMX世代を説明しています。 成功を収めたトヨタモデルは成長し、XNUMX度目の「カーオブザイヤー」に選ばれました。

2001年からフランスで生産されているヤリスは、ヨーロッパで2012万回以上販売されています。 間違いなくその人気の証拠です。 当初から、小型車はハイとショートのプロポーションにトリミングされていました。 ヤリスはXNUMX年からハイブリッドモデルとして発売されている。 当時、小型車セグメントの目新しさ。

XNUMXつのドアと大きなフラップ

新しいヤリスは外から見て素晴らしくて生意気に見えます。 トヨタは今、はるかに進歩的なデザイン言語を採用する勇気を持っています。 ヤリスの最新デザインは、フロントからはかなりダイナミック、サイドからはコンパクト、リアからは個性的。 デザイナーがどのように後部ドアをボディに統合したか興味深い。 一見すると、小さな子は進歩的で実用的に見えます。 原則として、XNUMXドアは小型車でも高い実用性を証明します。 Motorjournailleの同僚が、テールゲートが大きいために常にXNUMXドアについて話している理由はわかりません。 誰もテールゲートから入りません。

現代のコックピット、多数のアシスタント

経済的と言えば、ハイブリッドドライブは公式に指定されており、WLTPの標準消費量は4,3リットルです。 実際、高速道路をはるかに速く運転した後でも、5,1kmあたり100リットルになりました。 これは公式情報に非常に近く、実際の消費量に近いWLTP標準が標準消費量の基礎となったという事実にも明らかに関連しています(Worldwide Harmonized Light Vehicles TestProcedure)。 一貫して予想される運転スタイルで、消費に関しては実際に小数点の前に4を達成することは問題ではありません。 効率の面では、ヤリスハイブリッドはA +の下で評価されます。

ヤリスはさらに便利になりました

主要なハイブリッドメーカーとして、トヨタはこのドライブを小型車にも規定しています。

特に都市交通において、ハイブリッドヤリスを高く評価するようになりました。 3,94メートルの長さと優れた操作性により、駐車スペースに簡単に操作できます。 また、狭い駐車場の私道でさえ、しばしば高い車線の境界との接触を避けるために、注意を払って登る必要はありません。 前モデルよりも長いホイールベースは、運転行動と後部のスペースの両方の点でプラスの効果があります。 ステアリングは心地よくダイレクトで正確であり、敏捷性を強調しています。 それにもかかわらず:ヤリスは小型車です、それを忘れてはいけません。 たくさんの荷物を持って長い旅をしたいのなら、286リットルの荷物スペースに満足しなければなりません。 前部座席のみが占有され、後部座席の背もたれが前に折りたたまれていない限り。

XNUMX気筒ガソリンエンジン、eモーター、無段変速機を備えたハイブリッドドライブは非常によく調和しています。 XNUMX気筒は心地よく静かで、ヤリスのエンジニアは前任者の不快な騒々しいコーヒーマシンの遠吠えを一貫して取り除きました。 私は無段変速機のファンではありませんが、この新しい開発は私の無段変速機の予約をあきらめるのに適しています。 エンジン音はとても気持ちいいです。 比較のために他のXNUMX気筒を使用する場合、ここでXNUMX気筒が機能するという事実は驚くべきことです。

システムパフォーマンスは十分なダイナミクスを保証します

ガソリンエンジン(116 HP)と電気モーター(91 HP)からの80 HPシステム出力は、交通の中で適切に泳ぎ、高速道路や高速道路に動的に進むのに十分です。 0〜100 km / hの加速は、最高速度9,7 km / hと同様に、175秒で十分に動的です。 誰もがほとんど知らないこと:無制限の高速道路の平均速度は統計的に時速125kmです。

2021年のカーオブザイヤーとしてのヤリスは23.640人乗りとして承認されていますが、ここでは小さな車に座っていることを忘れてはなりません。 しかし、XNUMX人の普通のサイズの人々はまだ快適に輸送することができます。 ヤリスは、最近の運転をより安全で快適にするものを技術的に欠いていません。 レーダー制御の距離制御から緊急ブレーキアシスタントまで、オプションのヘッドアップディスプレイから使いやすいナビゲーションシステム、信頼性の高い交通標識認識まで、他の方法では上位の車両クラスでのみ期待されます。 誘導携帯電話の充電は、AppleCarPlayまたはAndroidAutoCarへの接続と同じように可能です。 結論:ヤリスハイブリッドのような小型車でさえ、現在技術的に可能なことなしに何もする必要はありません。 したがって、ヤリスがXNUMX度目のカーオブザイヤーに選ばれたのも当然のことです。 XNUMXユーロからの価格。

 

Kommentar hinterlassen 「トヨタヤリス1,5lハイブリッド:小型車として成長し、XNUMX度目の「カーオブザイヤー」に

コメントを残す

電子メールアドレスは公開されません。


*