テスラのクラッシュに近いゲスト作家のハラルド・カイザー

2020年上半期の世界の電気自動車の販売は次のとおりです(出典:Statista)。

信じがたいことですが、世界の電気自動車シーンの魅力的な少年は実際に一段と声を上げました。 テスラの責任者であるエロン・ムスクは最近、テスラがほぼ破産したのはそれほど前のことではないことを率直に認めました。 ムスクはツイッターでそれがかなり近いことを明らかにした。 3月XNUMX日からの元のツイートは次のとおりです。

会話相手との電子「ツイッター」で、彼はグループが「特にモデル3のために、破産のわずか3か月前」であったという事実について話しました。 ムスクはモデル3のせいで「ストレスと痛み」についても報告しています。市場関係者が希望の兆候として事前に説明したのはまさにこの車でした。 しかし、その後、この車で大量生産者になりたいと思っていた自動車メーカーは、生産と配送の地獄を打ち破りました。 ムスク:「モデル2017の起動段階は、2019年半ばからXNUMX年半ばまで、長い間非常にストレスと苦痛を伴いました。 生産とロジスティクスのための地獄。」

数の観点から実際の量販店を作るものの比較は次のとおりです。フォルクスワーゲングループ(VW、アウディ、シート、スコダ)は、2020年上半期に世界中で約2,9万台の車両を販売し、テスラは180.000万台弱でした。

テスラのシェアは時々400パーセント上昇しました

長い間、テスラはモデル3の生産数に焦点を合わせ、すべてのものの尺度と見なされていました。 また、上海に新工場を立ち上げたが、問題は解消されなかった。 社外の誰もが懸念を認識していなかったため、量販店の主張によりシェアは想像を絶する高さ(プラス400%)に上昇し、最終的には小規模投資家にとって手頃な価格の紙を維持するために株式分割につながりました。

その間に、この混乱は収まりましたが、数字はまだ有望ではありません。 米国のアナリストが最近批判したように、四半期のバランスシートはXNUMX四半期連続で公式に黒字になっていますが、テスラの利益は主に環境証明書の販売に基づいていることに注意する必要があります。 一方、金儲けの車では、一銭も残っていません。 同社は、電気自動車の販売のために存在する米国の政府クレジットの販売に引き続き依存しています。

政府のボーナスのおかげで利益は131%増加しました

これらのボーナスは、過度に高い排出値による罰金を削減または完全に回避できる排出権にすぎません。 また、テスラは内部燃焼エンジンを備えたモデルを提供していないため、これらの政府の助成金は直接バランスシートに流れ込みます。 331月に終了した四半期の純利益は131億2020万米ドルに達し、昨年の同じ四半期と比較して2019%増加しました。 しかし、これらのクレジット/排出権を「ダーティ」エンジンを搭載した他の自動車メーカーに売却しなければ、MarketWatchのアナリストであるギャレットネルソンは、テスラは利益を上げていなかっただろうと批判しています。 繰り返しになりますが、それは長い間続いているからです。 テスラの最高財務責任者であるザカリー・カークホーン氏は、前四半期の会議でアナリストに、政府のクレジットの売却による収益は、2020年には1,179年と比較して「約2019倍」になると語った。 カークホーンによれば、594年の最初のXNUMXか月だけで、テスラはこの方法でXNUMX億XNUMX万ドルを稼いだ。 XNUMX年全体でXNUMX億XNUMX万ドルでした。

ボーナスグラントのビジネスモデルがどのくらいの期間機能するかは誰にもわかりません

残っている問題は、テスラが州のボーナスでビジネスモデルに依存し続けることができる期間です。 他の自動車メーカーは長い間、エレクトロモビリティへの移行に取り組んできたからです(図を参照)。 一方で、e-car市場での競争は激化するでしょう。これは、Teslaでは、電気自動車を提供している他の自動車メーカーが独自のボーナスを収集するため、クレジットの販売によるXNUMX万ドルの収入が少なくなるか、完全になくなることを意味します。 。 GLJResearchのアナリストGordonJohnsonは、第XNUMX四半期の数値を発表した後、ビジネスモデルは「借入時間」に基づいており、これまで政府のクレジットにしか頼ることができなかったため、利益はすぐに再び減少する可能性があると指摘しました。 テスラは、これらの政府の助成金がまもなく大幅に少なくなる場合に、より多くの車を販売できるようにするために、値下げでこれに対抗しようとしています。 モデルSの価格は最近下方修正されました。 そしてどうやら自動車メーカーは全体的に価格を下げることを検討しています。

 

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