Kia XCeedプラグインハイブリッド:ツァイトガイストの波で経済的

ダイナミックな顔は国際色豊かに対応

ライセンスプレートにEが付いているSUVは、ますます頻繁に表示されます。 電気自動車への言及として理解できることは、それが内部燃焼エンジンなしで運転されることを意味するものではありません。 多くの顧客が電気モビリティへの切り替えを望んでいるが、実際には無制限の範囲なしでは切り替えたくないため、プラグインハイブリッドが増加しています。 搭載されている内部燃焼エンジンにより、充電ステーションのパニック検索は廃止されます。 Kia XCeedプラグインハイブリッドは、自動車のツァイトガイストに完全に適合します。

 

そして、このツァイトガイストは感動的です。 車の購入者がそれを完全に回避できない、または回避しないことがますます明らかになっています。 しかし、燃焼エンジンは依然としてガソリンまたはディーゼルエンジンとしてベストセラーであり、購入することが好ましい。 ドイツだけでなく、ヨーロッパ全土、そうです、世界中です。 今年は合計20万人の登録が見込まれる中国でも。 そこでも、e-carよりもはるかに多くの燃焼エンジンが販売されています。 ドイツの業界専門家にとって、プラグインハイブリッドがバッテリー付きの純粋な電気自動車への移行を開始したように見えます。 バッテリーカーの深刻な欠点(範囲と充電時間)は依然として大きなハードルであるためです。

バッテリーは58キロ持続するはずです

プラグインハイブリッドに関係のないすべての基準。 充電ステーションでまったく充電しない場合、プラグインハイブリッドが実際に経済的であるかどうかを試しました。 そして最初からの結果:「追加の貨物」がなくても、このSUVで非常に経済的に運転できます。 活発なペースで頻繁に高速道路を運転しているにもかかわらず、搭載されたコンピューターは、運転スタイルが予想的であることを示しました

Kia XCeedプラグインハイブリッドのデザインは、いくつかの賞を受賞しています。写真:メーカー

5,2〜6,5リットル。 このサイズの車両にとって、これは経済的であると言えます。 始動時には常にバッテリーが最初に使用されるため、惰性走行時またはブレーキング時の頻繁な回復が目立ちます。 完全に充電されたバッテリーは、58キロメートルの純粋な電気駆動に適しているはずです。 ほとんどの場合、これで日常の使用に十分です。 前提条件は、自宅または職場の充電施設です。 ガソリンのみを「ロード」しました。

XCeedプラグインハイブリッドは、今日の要求に技術的に対応しているだけではありません。 デザインに関しては、ヨーロッパでもデザインされているので、ヨーロッパの「世界の好み」を反映しているのも不思議ではありません。 そのダイナミックな顔、エレガントでクーペのような側面図、そしてうまく設計されたリアエンドにより、SUVは、すでにいくつかのデザイン賞を受賞している、心地よく長期的なデザインオブジェクトになっています。 有名なレッドドット賞を含みます。 XCeedは、形式的にも、高い美的基準を満たす現代的な視点を表しています。 これは、デジタルコックピットが支配的であり、人間工学的に配置されたコントロールがすぐに馴染みがあるように見えるインテリアにも当てはまります。

KiaXCeedプラグインはスプリンターではありません

快適な運転と高レベルの安全性のための多数のアシスタントは、今日では多くの場合最先端であり、もちろん、XCeedプラグインハイブリッドの技術アーキテクチャの一部でもあります。 動的要件が満たされないのは、運転性能の観点からのみです。 しかし、なぜ加速行動がそのようなドイツの必要性であるように思われるのかという疑問が生じます。 XCeedプラグインハイブリッドが11秒から100km / hかかる場合、速度が遅いと認識されます。

 

デザインはヨーロッパで生まれました

実際、1,6リッターのガソリンエンジンでは供給できなかった蒸気を増やしたいと思ったこともありました。これにより、61馬力の電気モーターで141のシステム出力が道路にもたらされます。 最高速度は193km / hで、最終的にはシュトゥットガルトからミュンヘンまで適度な速度で急いで行くことができました。 抑制されたバックグラウンドノイズに快適に包まれ、6速デュアルクラッチトランスミッションによって効率的に動かされ、私たちは間違いなく快適と言える一種の静けさに打ち勝ちました。 修正ステアリング介入を備えたアクティブレーン出発警告システムは、介入するには少し急すぎるようです。 あなたはそれに慣れる必要がありますが、原則として、Kiaだけでなくステアリングの介入なしで行うことができます。

7年間の保証は常に大きな約束です

XCeedプラグインハイブリッドの標準装備は印象的です:LEDヘッドライト、20,2 cmタッチスクリーン、スマートフォンインターフェイス、自動エアコン、スマートキー、反転カメラ、前部座席の暖房、16インチの合金ホイール、デジタルコックピット、革のインテリア、電気的に調整可能な運転席、前部座席の換気、スマートフォン用の誘導充電ステーション、電気。 テールゲート、スライド式ガラスルーフ、18インチ合金ホイール。 また、多くのアシスタントがあります。アクティブな車線出発警告、眠気警告、ハイビームアシスタント、交通渋滞アシスタント、ストップアンドゴー付きの適応型クルーズ制御システム、インテリジェントパーキングシステム、車線変更アシスタント、交差交通警告、非常に優れた高速反応の交通標識認識です。 UVO Connectを介して、ドライバーは自分のSIMカードを使用して、データやトラフィック情報をリアルタイムで呼び出したり、最寄りの充電ステーションなどを呼び出すことができます。

常に素晴らしいKiaの約束:バッテリー(最大150.000 km)の36.000年間のメーカー保証と27.800年間のナビゲーションマップの更新。 エントリー価格は明らかに約XNUMXユーロと高いですが、約XNUMXユーロの助成金のおかげで、e-モビリティへの非常に安価なエントリーであることがわかりました。

 

 

 

 

 

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