噂の工場からのニュース:新しいBMWマガジンが来るかどうか?

印刷された雑誌との顧客とのコミュニケーションは、何年もの間、ドイツの自動車メーカーにとって非常に不安定な手段でした。 危機が発表されると、予算が削減されるか、雑誌が完全に廃止されます。 オンラインでデジタル形式でのみ提供される場合もあります。 ただし、市場調査では、印刷された機器が顧客の忠誠心にとって重要であることが繰り返し確認されています。

有名な業界情報サービスLOUTが現在報告しているように、BMWは新しい印刷雑誌について考えているようです。 も参照してください https://lout.plus/Experten/BMW-Magazin-alleine-stemmen-oder-bleiben-lassen.html

背景はぼやけたままです。 いずれにせよ、入札はありませんでした。 BMWは私たちの質問に次のように答えました。「あなたが言及した記事に関しては、現在BMWで印刷雑誌を再導入する努力がないことをお知らせしたいと思います。 代理店に具体的な注文はなく、そのようなBMWカスタマーマガジンを市場に出す最終的な計画もありません。」それは、誰も壁を建てるつもりはないという有名な文章のように聞こえます...

しかし、単なる「エアナンバー」?

BMWは2018年に雑誌を廃止しました。 とにかく、それはエキサイティングなままです。 BMWマガジンが外部の乗組員によって設計されたと噂の工場が報告しているという事実は、BMWトピックの40%のみをマガジンに配置し、残りは「他のパートナー」に提供する必要があるという事実は、この構成の深刻さに疑問を投げかけます。 複数のパートナーが発言したい、発言したい、発言できるブランドの雑誌は、通常、すぐに忘却の中に消えてしまいます。 広告事業を担当しているとされるスイスのエージェンシーAffinityPrimeが発表したように、XNUMX回の出演はキャンペーン広告の顧客にとってまったく興味がなく、XNUMX回の出演でさえ、XNUMXか月後でもリマインダー要素が利用できなくなったため、広告ビジネスにとって適切なプラットフォームではありません。 Affinityによれば、新しいBMWマガジンはXNUMX月に登場するはずだったが、登場しなかったので、その実現についての疑念は当面は適切である。 噂の霧の中で言及されたPremiummediaPublishingの編集長であるBertholdDörrichは、BMWマガジンのファマについて簡潔に、簡潔に、しかし明らかに適切にコメントしています。

1992年のBMWマガジン

BMW、フォードプレミアオートモーティブグループ、メルセデスベンツのカスタマーマガジンを作成した経験から、私は次のようにしか言えません。強力なブランドのカスタマーマガジンは、間違いなくそのブランドに焦点を当てるべきです。 色あせたライフスタイルマガジンは、既存のマガジンのテーマトレイにすばやく滑り込みます。 新しいBMWマガジンが実際にブランドの40%しか伝えていない場合、60%が任意のトピックを提示することである場合、コンテンツは任意にプログラムされます。 自分たちを顧客誌と呼ぶ印刷ユニットはすでにたくさんありますが、顧客の興味を完全に迂回して製造されています。

顧客とのコミュニケーションは単なる宣伝ではありません

私がBMWマガジンを担当していたとき、XNUMX気筒のジャーナリズムの権威として自分自身を生み出し、BMW製品を除くすべてのトピックをマガジンで見たいと思った人もいました。 私は無駄な自己宣伝者のこれらのサンドピットゲームに従わず、当時のPRボスであるリチャードゴールに気の合うパートナーがいました。 私たちのストーリーはすべて、フラットな広告として表示されることなく、BMWにリンクしていました。 それにもかかわらず、私たちのコンセプトはブランドの限界をはるかに超えていましたが、常に運転の喜びに関連付けられていました。

その場合、いくつかのパートナーとの無限の議論と調整および承認のループが必要になります。その中で、率直に言って、郵便局の部門秘書も発言権を主張します。 これらの競合は、生産タイムラインの不規則性につながります。 さまざまなドナー/部門からの変更要求を絶えず延期すると、編集期限が廃止されます。 Affinity MediaのBMWマガジンは、2020年XNUMX月にすでに発表されていましたが、来年まで微妙に延期されているため、このトピックがどれほど難しいかがわかります。 多くのシェフはまた、企業の出版に関してはスープを台無しにします。

さらに:私の信念と経験では、広告主にとって年間XNUMX回の出演が最低です。 そして、そのような雑誌の受信者はまた、次の雑誌を楽しみにするためにXNUMX回現れることによって励まされるべきです。 年にXNUMX、XNUMX回BMW支店から受け取っているので、発行頻度が少ないと、雑誌を忘れてしまい、時折広告物のように感じてしまいます。

BMWが雑誌を財政的に管理できない、または管理したくない場合は、それを放棄する必要があります。 それでもうまくいくのなら、私は過去30年間間違っていました。 また、フォードのプレミアオートモーティブグループのプレミアムマガジンでは、元BMWの取締役であるウォルフガングライツルと地元のマーケティングディレクターであるクリスティーナハンマーという、あらゆる自由を与えてくれた私の対話者がいました。 そして、メルセデスマガジンでは、PR部門とマーケティングからのコンテンツの独立性に対する攻撃を防ぐ方法を知っているカールハインズウィンクラーの全体的な責任を持つパートナーが再び幸運でした。 それからの私のモットーは今日でも当てはまります:誰かがあなたにそれをさせた場合にのみ、あなたはカスタマーマガジンをうまくやることができます。

 

 

 

 

1コメント 「噂の工場からのニュース:新しいBMWマガジンが来るかどうか?」

  1. 多くの場合、コンテンツが表紙にあるものを提供していないのは、おそらくツァイトガイストによるものです。 結果として市場で短命になるのは、真実の半分でさえ読者にとって完全な嘘であり、よく知られているように、嘘は「短い足」を持っているという事実によるものです。

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