経済学教授のハンス=ヴェルナー・シン氏は、「小さな緑色の虫に終止符を打つ」と語った。

ハンス・ヴェルナーシン教授の写真:Romy Vinogradova

有名な経済学者ハンスヴェルナーシンは、「e-carを使った詐欺」だけでなく、「グリーンバグ」も批判しています。 彼の結論:「ドイツの自動車産業を台無しにする誰もが環境を助けていません。 それどころか、FASとハンデルスブラットでの彼の発言は、明確さの点で望まれるものは何も残していません。

イフインスティテュートの元首からの非常に明確な言葉。 そのCOで2-「曲線を超える」規制。 2030年に必要なCO2-キロあたり59グラム(2,2 kmあたり約100リットルのディーゼル)というフリート制限値は物理的に不可能です。 「賢いエンジニアであっても、顧客を石けん箱に入れたくない場合は、指定された特性を持つ内燃機関を構築することはできません」とHandelsblattのSinn氏は述べています。 また、バッテリーカーを使用して車両の消費量を減らすことも、窓のドレッシングです。 EUの公式は「eカーもかなりの量のCOを排出するため、大きなデマだけです。2。 (石炭)発電所では、排気だけが少し離れています。さらに、中国やその他の地域では、大量の化石エネルギーがバッテリー製造に使用されています。 シンは結論づける。 「EUの公式は偽造品であり、遮断装置ほど優れていない」強力なものだ。 ジンが与党の一員だったとしたら、彼は追放を期待しなければならないだろう。

CO2制限により自動車業界が不意を突いた

VWでさえ、ドイツのエネルギーミックスでEゴルフのCOがわずかに高いことが確認されていました。2-ディーゼルゴルフよりも排出量があります。 多くのフランスの原子力とヨーロッパのエネルギーミックスでのみ、Eゴルフのパフォーマンスは向上します。 EUは「運輸産業政策」を取り戻さなければならない。 「艦隊の消費に関する規制は気候に何の影響も及ぼしません。雇用を破壊し、成長を犠牲にし、ますます不透明であると見なされているEU官僚に対する国民の不信を増大させます。

フランクフルトのAllgemeine Sonntagszeitungの記事で、Sinnがフォローアップしています。 「ドイツの自動車産業はCO2閣僚会議で訓練を受けたドイツ人で政治学者であるドイツ環境大臣のスヴェンヤシュルツェが明らかに支持していた条例は、間違った立場で捉えられ、動揺しました。「コロナも来ました。

VWは明らかにバッテリー搭載の電気自動車を選択した。 「VWグループでは、テスラがブランデンブルクで計画している電気自動車工場に直面して、取締役会は汗ばんでいる。」テスラは「EU委員会とドイツの政治が準備している巣の中に」いる。 Sinnは気候問題は非常に深刻であると考えていますが、経済学者として「象徴的な政治は無意味である」と主張しています。 これは、国またはEUが単独で行動する場合に当てはまります。 ヨーロッパでの排出を放棄しても、総排出量には影響しません。 使用しなくなった油は、他の場所で燃やされます。 「これらの考慮事項は、ドイツとEUが、消費される原油の量を制限することにより、地球の気候を救うために少なくとも少しの貢献をすることができるという考えが素朴であることを示しています。

使わない油はどこかで焼いてる

貢献はおそらく小さいだけでなく、ゼロまたはマイナスです。 私たちは気候変動を減速させるのではなく、私たちの行動を通じて加速させるかもしれません。 私たちは、ドイツ経済全般の中心である自動車産業に危害を加えます。また、気候への最小限のプラスの影響さえ達成することを正当化する期待をすることができずに、社会的争いの危険を冒します。」

なぜこれは政治に認識されないのですか? Sinn氏は、とりわけ、その理由を次のように見ています。 さらに:「沈黙と科学的疑惑者に対する不定期の公共の信用を傷つけるキャンペーンは、主題を取り除くより良い方法です。 責任ある市民はこのアプローチにもはや我慢できません。 あなたは象徴主義と顧客政治の混合になった政策に反抗しなければなりません。それは議論の代わりに道徳的になり、エネルギー価格の上昇を通じて人々の生活水準を低下させ、さらに私たちの繁栄が依存するドイツ産業を危険にさらします。 結局のところ、ドイツ人はそこで稼いだ収入で養われなければならない。」

「繁栄をどのようにして救うかを見極める必要がある」

Hans-Werner SinnはFASで彼の言葉を細かく切り刻んでおらず、彼の批判の明快さは印象的です。 私たちの社会のイデオロギーの遊び場の緑の障壁も終わらなければなりません。 私たちが必要としているのは、経済法に直面し、バランスの取れた感覚で運営され、その有効性と費用対効果に関して責任のある気候政策であり、ヨーロッパ人だけでなくドイツ人でさえ、それだけでは完全に無意味であることを理解する政策です。 代わりの宗教は必要ありません。 私は、連邦政府がEUと共同してドイツの自動車産業に反対して追求している経済政策は、破壊的で、間違っており、危険であり、気候政策の観点からはまったく役に立たないと考えています。

フランスがeカーに関して非常に積極的であるという事実は、ドイツの利益に向けられた産業政策によるものです。 フランス人は、彼らが内燃エンジンでドイツのメーカーと競争することができないことを知っていました。 フランスはまた、原子力が安いという利点があります。 それが、ヨーロッパで厳しい制限値が発生した唯一の理由です。 ドイツの政治がそれに沿って進み、単にディーゼル技術における私たちの高価な技術的リードを放棄し、ヨーロッパレベルでこれらの産業政治的イニシアチブのカートに利用されることを許可したことは無責任です。 私たちは私たち自身の利益にほとんど注意を払っていないので、グリーンマインドの代わりにグリーンイデオロギーを他のヨーロッパ諸国の産業政策の利益と組み合わせることができます。」

親愛なるシン教授:その通りです!

1コメント 「経済学教授ハンス=ヴェルナー・シンが配付する: "これ以上の緑のバグはありません" "

  1. ロルフ・フランツ・ニーボーグ | 10。 2020:8月09 10 | 返信

    Hans-Werner Sinn教授は論理的に明確なテキストを書いていますが、「グリーン禁止のイデオロギー」がそのような議論を許すかどうかという疑問が残ります...

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