コロナの後の車のプレゼンテーションはどのようになりますか? 違いはないが小さい。

VW GOLF 8ライムイエロー

自動車メーカーとコロナの大規模な貯蓄プログラムは、製品の発売という点で深刻な変化を統合しているようです。 一部の企業では、新車の運転アイデアを完全にキャンセルし、デジタル通信のみを行うことも簡単に考慮されていました。 すべてが明確:コロナにもかかわらず、すべての企業はジャーナリストとの個人的な接触なしにはやりたがりません。

「私たちの上司は、今後数年間、コロナを考慮してイベントを運転するためのお金を節約することができると提案しました」とPRマンは報告しました。持ってる"。 他のマネージャーも、製品の通信を節約するために、将来のコロナの正常性を使用することを考えている可能性があります。 しかし、彼らは貯蓄の考えも完全に否定していません。

ほとんどすべての人が、ジャーナリストがエンジニア、デザイナー、マネージャーと話すことができるようにすることが重要であることを強調しています。 「これはインターネットではできません」と述べられていない報道関係者は言います。 「プレスイベントは単なるコスト要因ではなく、当社を革新的な自動車メーカーとして認識するのに役立つことをCFOに明確にすることは難しくありませんでした。」

しかし、コロナの後の車のプレゼンテーションは、パンデミック前とは違って見えます。フォルクスワーゲンの製品コミュニケーション責任者であるフロリアンウルビッチは、コロナの後の戦略を次のように概説します。 3のメディアのみがID.XNUMXの運転イベントに招待されました。 「しかし、VWが以前に登録できたそれほど広くない反応から、あなたは見ることができます」と招待されなかったジャーナリストを批判します。 さらに、「幅広い影響の欠如が再考につながると確信しています。」

衛生上の理由から小グループ

アウディでも同様のことを学ぶことができます。 そのためにも、技術開発や製品マーケティングなどの専門家と個人情報を交換できることを大切にしていきます。 これに最適な形式は、イベントをプレゼンスイベントとして駆動することです。 先週、私たちはそのようなプレゼンスイベントを再開しました。 現在の状況により、これらはまだ小規模で、参加者はほとんどいません。 同時に、私たちは新境地を開拓し、多くのイベントをデジタル形式で提供しています。 たとえば、最近、充電に関するAudi TechTalkとQ5フェイスリフトの仮想スニークプレビューを開催しました。」

プレスフィアットクライスラーFCAの責任者であるアンウォレク氏は次のように述べています。 確かに、デジタルコンテンツへの移行が随所に見られます。 また、今後もイベントを開催していきますが、もちろん現状に即したイベントです。 たとえば、少人数グループで作業し、イベントでは車両を個別に占有するなどします。すべての人が安全に作業できるように、イベントごとに対応する安全衛生コンセプトが開発されます。 個人的な接触-離れていても、マスクを付けていても-は依然として私たちにとって非常に重要です。」

運転イベントでは、車ごとにXNUMX人のジャーナリストのみ

メルセデス・ベンツのスポークスマン、トビアス・ミュラー氏も同様に簡単にまとめています。 ただし、これらをCovid-19固有に適合させ、それぞれのフレームワーク条件に合わせて、スケーラブルにします。「原則として、ミュンヘンのBMWでもそれほど大きな変化はありません。 プレスチーフのIngo Wirthは私たちの要求に応えて次のように答えています。 もちろん、厳密な衛生対策により、これらのコロナはXNUMX日あたりの参加者数が減って行われます。 いつものように、テストカー賞はさらに車両の発射をサポートします。」

結論:コロナは結果なしで報道部門を無視しません。 それは、誰もそう言っていない場合でも、節約を意味します。 しかし、CFOが簡単に検討するほど過激ではありません。 しかし、多くのジャーナリストにとって、衛生上の理由でグループが縮小しなければならないため、彼らはもはや招待されていません。 XNUMX人用のテストカーでは、これは将来禁止されますが、コロナがプレス作業にどれくらいの期間関与するかは誰にもわかりません。 対策の多くは迅速に実施され、コロナの後のルールにもなります。

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