VWの権力闘争、ハーバート・ダイスはベルント・オスターローに反対して決定したのですか、それとも勝者のいないリーダーシップの変更は勝利ですか?

フォルクスワーゲングループのPRの布告者が発表した内容を本当に誰も信じていない:フォルクスワーゲンの元ボスであるハーバートディースが「グループボスとしての彼のタスクにより多くの自由」を得て、「大きなものに集中する」ためにブランドボスとしてトップの仕事を与えたこと全体が集中できるようになります。 これは誤解です。ブランドとしてのフォルクスワーゲンが全体像です。 ハーバート・ダイスを無力化することは賢明な決定ですか? いずれにせよ、この決定はVWが労使協議会に対して支配されることができないという明白な合図です。

「有名なVWマネージャーはXNUMX年前に私がDiessが成功しなければ誰も成功しないだろう」と語り、ハーバート・ダイスが作業評議会のオスターロー首相が​​常に抵抗を表明するという彼の意図を強化することを望んでいた。 最強で最も独立したVWのボスであるFerdinandPiëchさえそれを管理していません。 しかしながら、ピエッチはそれにもかかわらず、巧妙な方法で彼の目標のほとんどを達成しました。 戦術はしばしばかなり遠くまで行き、赤信号の好意に止まりませんでした。

ヴォルフスブルクでは「ラメダック」の話があります

VWブランドのトップでのリーダーシップの変化が本質的なタスクに集中するためだけに役立つことが伝えられているように大声で、メッセージは以前にグループとブランドのヘッドを務めたハーバート・ダイスの強化ではありません。 ディースVWがもはやブランドとして直接リードしなくなった「ラメダック」、「冷たい無力化」、「大きな後悔」についての話があります。

ただし、これはグループ全体の責任者であり続けるため、新しい管理コンステレーション自体は矛盾しています。 したがって、彼はフォルクスワーゲン乗用車ブランドの後継者であるラルフブランドシュテッターに指示を出す権利もある。 これはそれです 「目的は、自動車業界の進行中の変革段階において、グループとブランドのトップでそれぞれのタスクにさらに焦点を当てることです」とプレスリリースのあいまいな声明は述べています。 Brandstätterは、以前はフォルクスワーゲンの「最高執行責任者」でしたが、1年2020月100日からVWロゴのある自動車ブランドの唯一の所有者になります。 「彼は過去8年間でCOOとしてフォルクスワーゲンを首尾よく導いており、重要なポイントで変革を形作るのを助けました」と、ディースは彼の後継者を称賛します。 ただし、Brandstätterは、これまでのCOOとしてブランドのすべての問題に関与しているため、XNUMX日間の猶予期間を当てにすることはできません。 すべてのインサイダーは、彼がGolf-XNUMXの起動時の問題にも責任があることを知っています。

フォルクスワーゲンインサイダーは言う:「ディースルートに代替はありません。」しかし、彼は現在示されているように、明らかにそれを終えることができません。 問題の最前線にいるマネージャー Software.org そしてアルテミスは働き、VWグループの「経営陣の石器時代の思考」と「WOBの完全に古い構造」について恐ろしい報告をしました。 そして、「ヴォルフスブルクの現状を維持したい労使協議会で、あなたは大規模な批判に遭遇するでしょう。」製品ランドスケープの技術的変化は他にありません。 期間はEUによって設定されましたが、グループはまったく準備されていませんでした。 「フォルクスワーゲンへの道は非常に危険です。 そしてハーバート・ダイスの前任者たちは、単に必要な結論を導き出さなかっただけです。」明らかに、労働評議会に関して。

「文化的により良いために何も変わっていない」

「施行には厳しさと一貫性しかありません。 これが成功することを期待することしかできません。 新しい管理構造が、Diessが彼の意図を達成するのに依然として役立つかどうかは、今問うことができます。 労使協議会のオスターロー氏にとって、ゴルフ8のソフトウェアの問題は明らかにこれを批判する歓迎すべき機会です。 ハンデルスブラットが知りたがっているように、最終的にディースを保存したいという熱心な否定があります。 「フォルクスワーゲンの改善のために、構造的および文化的に何も変わっていない」と私たちの情報提供者は述べています。

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