事故がこのために危険であるかのように:ボルボは微妙に速度制限を宣伝します-180 km / hから

ボルボは現在のプレスリリースで物理的に「反論の余地のない」議論で速度制限を推進していますが、ダイムラーとボッシュはESPを通じて25年の実績のある命の節約を積極的に伝えています。

ボルボの推論はもっともらしいようですが、次のクリスマスの天気予報と同じくらい間違っています。 将来180 km / hでボルボスを封鎖するという企業の決定を正当化するために、ボルボは口頭のトリックに手を伸ばします。 ボルボが車両を180 km / hで「固定する」ことについて話しているのは、それらを規制するのではなく、言葉では意味がないことです。 なぜ自動車は時速180 km未満で安全ですか?

「過度の速度」は事故の最も一般的な原因の30つであるとボルボは主張します。 もちろんそうです。 しかし、ほとんどすべての事故は「過度の」速度が原因です。 シュトゥットガルトの0代ゾーンの運転手が制限を守ったにもかかわらず歩行者に怪我をしたケースを覚えています。 この事故は、速度がXNUMX km / hで発生しなかったため、速度が速すぎることにも起因しています。

ボルボは「安全」をロックオフと呼びます

正確に言えば、ローリング車両で発生するすべての事故は、「過度の」速度の事故です。 つまり、定置車には事故はありません。 ボルボに襲われない限り。

さて、それは先の尖った議論かもしれませんが、それは物理的に証明されています。 ボルボが現在、180 km / hを超える速度でのみ重大な事故が発生するという印象を微妙に生み出そうとしているという事実は、全体をとんでもないものにしています。 そして少し危険です。 誰もが知っているように、重大な事故は特に都市交通や田舎道で時速180 kmをはるかに下回る速度で発生します。 ボルボのPR戦略は明らかに、主張されているツァイトガイストに従って、古いセキュリティイメージを更新することに基づいています。

しかし、私たちは父性主義について話しているべきではありません

すべての場所のスウェーデンの製造業者がスピードに関して顧客を遅くしたいという事実は決してボルボが吉利グループの中国のグループに属しているという事実によるものではありません。 ボルボは常に安全のパイオニアであり、「スウェーデンの鋼鉄で作られた安全」というスローガンは依然として多くの人々の心に定着しています。 しかし、速度制限のあるボルボを購入せざるを得ない人がいるため、工場出荷時の制限速度については、父性主義について語るべきではありません。 それにもかかわらず、ボルボのファンがこのスウェーデンを買い忘れることはほとんどありません。

しかし、それが封鎖されたふりをして、申し訳ありません:「安全に」180 km / hがより多くの交通安全をもたらすであろうことは単に不正直です。 何がそんなに危険なのか:速度制限が組み込まれていない他のメーカーは、微妙に道徳的に批判されています。 ただし、ほとんどすべての車両は250に停車しています。 ただし、それほど速く運転したいか、追加料金で運転したいかは、お客様次第です。

ボルボの考えは、将来的には制限も低く設定できるということです。 たとえば、飼い主が子孫に車を貸して、息子や娘がスピード違反で行き過ぎないようにしたい場合などです。

BoschとDaimlerによる25つのプレスリリースは、まったく異なり、同時にポジティブです。どちらも、180年のシュリューダーブレムESPを正しく祝っています。 一方、XNUMX km / hの制限速度の広告は、どういうわけか場違いのようです。

1コメント 「事故がこのために危険であるかのように:ボルボは微妙に速度制限を宣伝します-180 km / hから」

  1. XC14から小型C11まで、過去90年間で30台の新車を購入しました。 間違いなくボルボはもう私の庭に来ないでしょう。 彼らは自分たちの議論を馬鹿げているだけです。 彼らは生産の節約を顧客に伝えさえしません、結局のところ、彼らは180 km / hだけのために設計される必要がある多くのコンポーネントを節約します。 XC90 T8 AWDを90.000 PS以上で300ユーロで購入する人は、あまりにも愚かで、180を駆動するだけです...

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