トラフィックのロックダウンがマスクされていないディーゼルポールミックを間違っている:運転禁止を解除する必要がある

電気自動車

専門家にとって、ディーゼルが都市の高レベルの汚染物質の原因であるという環境援助協会の主張が最初から間違っていたことは明らかでした。 交通量が大幅に削減された封鎖が証明されました。汚染物質は主に他の汚染源からのものです。 ディーゼル運転禁止を解除する必要があります。 これで、ADACとVDAが現場に足を踏み入れ、ディーゼルドライバーの関心を表すはずです。 法廷での訴訟で必要な場合。

当局と裁判所の完全な誤判断は、環境保護協会の論争的な空気番号として公開されています。 それはあなたを考えさせます。 これまでのところ、コロナがいわゆる「陰謀論者」に署名したとき、多くの封鎖措置がXNUMX日を超えて続く可能性があると疑い、私は笑うことができただけでした。 ディーゼル運転禁止の例から、私は不可能である必要はないことを認識しなければなりません。

COがx-空気含有量と細かいダスト制限の超過は、自動車の通行によるものではないため、ディーゼル運転禁止を明確に解除する必要があります。 これが起こっていないように見えるので、それらの無益性が証明されたとしても、他のロックダウン措置が実施されたままになる恐れがあります。

ディーゼルの無実の証拠が提供されています

連邦政府は、コロナの理由が適用されなくなると、すべての制限が終了することを常に強調しています。 たとえば、ディーゼルエンジンが過剰な窒素酸化物と微粉塵の含有量の原因ではないことが証明されているため、たとえば、シュトゥットガルトのネッカートールで、理由が明らかになくなったディーゼル運転禁止については、質問する必要があります。

運転禁止の解除を訴えなければならないのは今や誰かだけだ。 実際、ADACと自動車産業協会(VDA)は、ディーゼルのリハビリに立ち向かい、運転禁止の廃止を求めるようになりました。 管轄裁判所の前で、必要に応じて。

2コメント 「誤ってマスクされていないディーゼルポールミックのトラフィックロックダウン:運転禁止を解除する必要があります」

  1. ロルフ・フランツ・ニーボーグ | 30。 4月2020えと16:06 | 返信

    残念ながら、ADACとVDAの両方がこの点でつまんでいると想定できます!!!

  2. 「脱炭素化社会」の目標を達成するために、自由な憲法国家の「強い、形づくる生態学的国家」への転換がますます目に見えるようになっています。 人口は「変化したライフスタイル」と「よりスリムな需要」に育てられるべきです。 「国家を支えるイデオロギーはすでに「気候保護」である」とUTRの理事であるHorst Roosenは言う|環境|テクノロジー|法律| eV

    緑の災害産業は、増税と個人的な制限を受け入れる意欲を高めるために、今後の壊滅的な気候変動の恐れを煽っています。 緑の十字軍が地球を救うためには、ドイツの納税者はポケットを深く掘り下げる必要があります。

    今日、自動車は暴力的な敵意の対象となっています。

    何千人もの架空の死者でさえ、彼らの危険を証明するために奉仕しなければなりません。 緑の党、NGO、そして「環境保護論者」のホストは、ガソリンとディーゼルエンジンを心ゆくまで戦っています。 「グリーンプランは、ドイツが再び経済的な奇跡を経験することを防ぎ、人々がドイツの車を楽しむことさえできないように設計されています。

    「残念ながら、今日はベルベットのように滑らかな8気筒インラインエンジンの典型的で中毒性のあるV8バブリングについてのみ話すことができます」UTRの役員であるHorst Roosen |環境|テクノロジー|法律| eVリアルカー愛好家は、依然として感情を乱暴にさせ、政治の冒険家が彼らの楽しみを台無しにしないようにしています。

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