Peter Schwerdtmannによるゲストコメント:Political failure

あなたが鋭い感覚を持っているなら、大多数の圧倒的な意見でさえ長期的に事実をカバーすることができないとすでに推測することができます。 ディーゼル運転禁止に関するライプツィヒ判決への期待はおそらく高すぎました。

連邦行政裁判所によれば、問題は大騒ぎで消えることはありません。 代わりに、判断の要件を満たす実装がある場合、すべてに時間がかかるという認識が高まっています。 最後に再び政治的失敗の話があるでしょう。

そして、政治的失敗についての言葉を言う批評家達は、彼らが思っていたのとは違って、頭に釘を打ちました、この事件における最初の政治的失敗はブリュッセルで起こりました。 New European Driving Cycle(NEDC)の作成は、ローラーダイナモメーターの短いステージのいくつかの制限値を使用すると、車の完全な排気ガスを制御できるという誤解に基づいています。 それとはほど遠い、自動車業界は最初から言った。 しかし、NEDCへの準拠は法律であり、新しいモデルを承認するための前提条件でした。

著者Peter Schwerdtmann

20番目のポリシー違反は、NEDCを遵守したすべての人を今日の詐欺師としてブランド化できるようにすることです。XNUMX番目のポリシー違反は、排出制限値が設定されたときに発生しました。 たとえば、職場での窒素酸化物の値が路上での値のほぼXNUMX倍になる理由を誰が合理的に説明できるでしょうか。

300番目の政治的失敗は、約XNUMX人のメンバーからなる協会が、基本的、公式、国家的な意味に基づく名前を付けることを認められることは明らかに合法であるという事実にありました。 それよりも重要なことは、ドイツ環境保護局(DUH)が打ちのめされずに罰せられない圧力を利用して、メディアや政治に圧力をかけることができるという事実です。 政策立案者とその当局者はどこにいましたか?

XNUMX番目の政策の失敗は、圧力の重要でない取り扱いです。 いくつかの不満と多くのPRにより、政治はDUHヘンチマンに降格されました。 メディアや政治家が他のポピュリスト攻撃を監視したり、トレンドに再び巻き込まれたりする必要があるのでしょうか。

第六の政治的失敗:その国民の保護は、国家の主要な任務の一つです。 しかし、燃焼機関などの環境問題が政治的または産業的な理由で誤用されることを否定できるのはだれですか。 フォルクスワーゲンのディーゼル詐欺の場合、多くの人がドイツの主要産業全体が破壊され、すべての製造業者とその管理者が詐欺師として暴露されたことを偽りのない喜びで見守りました。 しかし、最悪の打撃はディーゼル車の所有者でした。 彼は拘束されることなく収用された。

XNUMX番目の政治的失敗は簡単に予測できます。これもXNUMXつではありませんでした。 しかし、残念ながら、このようなプロセスが再考につながることを真剣に期待する人はほとんどいません。 その代わりに、産業界へのより厳しい歩行が現在求められています。 実際に誰が環境ポピュリストに説明責任を負わせていますか?質問を覚えておくことは価値があります。 数週間で、原因と結果がどこにあるかがより明確にわかると、DUHと他の人々が、村と社会に新しい雌ブタを駆り立てることができ、その前に憤慨する癖があるかどうかが明らかになりますここを運転する。 次の政治的失敗が来ていますね。 (アンプネット/ Sm)

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