ドイツのいわゆる「環境保護」はあなたに再び耳を傾けさせます。 そして主要なもの 自動応答オプション共和国の批評家は、愚かな調査のカートの前で自分自身を縛り付け、与えられたナンセンスに従って祈り、口頭での気候救助に熱心にオーバーライドして、「環境援助」が知りたいことを書き留めます。

マネージャーと政治家に続いて、気候変動キラーの略奪に置かれるのは教会の代表者の番でもあります。SüddeutscheZeitungと「Environmental Aid」による「調査」によると、彼らの卓越性は何よりも「高価なCo2スリングショット」でXNUMX度目に決定されます。 彼らが何を運転しているか分からないので、ああ神は彼らを許します。

環境援助が気候を良くも悪くも、暑くても寒くても殺せないことを認識できないことは、依然として理解できます。 メディアがこのトピックに感謝を込めてジャンプしていることは理解できません。

最新の調査では47が見つかりました 社用車 教会の要人は、CO2排出量をチェックしました。 14車両のみが130 g / km未満であることは明らかです。 福音派教会の指導者たちは、XNUMX枚のグリーンカードで最善を尽くしたでしょう。 たとえば、福音派司教のラルフマイスターは彼のVWで称賛されています フェートン 300 g / kmのCO109しか排出しないMercedes E2 Blue Tec Hybridに交換しました。 ブラボー！ 段階的フェートンが現在他の場所でCO2を排出していることに誰が興味を持っていますか？

「環境保護」のマネージングディレクターであるユルゲンレッシュは、司教たちに「法王の模範的な行動」に従ってもらい、R4に切り替える必要はないと寛大に認めています。 この議論もありがたく思っています。 教皇のR 4がXNUMXつであること 標準消費 6,0リットルとエルゴ142g / kmのCO29排出量は気候の罪人になるでしょう-それは問題ではありません。 R2は、4つよりも多くの環境意識を示すだけです BMW 2、COXNUMX排出量が少なくても。

もちろん、「スキャンダルビショップ」は高級車に関しても彼の脂肪を取り除く必要があります。 Franz-Peter Tebartz-vanElstがレッドカードを受け取りました-彼の BMW 535d四輪駆動ディーゼルは、157 kmあたり2グラムのCOXNUMXを排出します。 信じられない！ これを行うには、気候を殺す司教は間違いなく地獄で煮込む必要があります。

彼らはまだ「環境援助」からの食器棚にすべてのカップを持っていますか？ どのくらいの嘲笑が耐えられるために残っていますか？ うまくいけば、聖職者は「Umwelthilfe」による次の質問でマインツのリーマン司教の例に従うでしょう：彼は単に愚かなCO2調査を受け入れることを拒否しました。