「ドイツ環境援助」は教会の艦隊、メディアのオウムを無意識に批判し、「汚い司教のボライド」を非難します-彼らはまだそれらすべてを持っていますか?

DUHマネージングディレクターJürgenResch

ドイツのいわゆる「環境保護」はあなたに再び耳を傾けさせます。 そして主要なもの オート共和国の批評家は、愚かな調査のカートの前で自分自身を縛り付け、与えられたナンセンスに従って祈り、口頭での気候救助に熱心にオーバーライドして、「環境援助」が知りたいことを書き留めます。

マネージャーと政治家に続いて、気候変動キラーの略奪に置かれるのは教会の代表者の番でもあります。SüddeutscheZeitungと「Environmental Aid」による「調査」によると、彼らの卓越性は何よりも「高価なCo2スリングショット」でXNUMX度目に決定されます。 彼らが何を運転しているか分からないので、ああ神は彼らを許します。

環境援助が気候を良くも悪くも、暑くても寒くても殺せないことを認識できないことは、依然として理解できます。 メディアがこのトピックに感謝を込めてジャンプしていることは理解できません。




最新の調査では47が見つかりました 社用車 教会の要人は、CO2排出量をチェックしました。 14車両のみが130 g / km未満であることは明らかです。 福音派教会の指導者たちは、XNUMX枚のグリーンカードで最善を尽くしたでしょう。 たとえば、福音派司教のラルフマイスターは彼のVWで称賛されています フェートン 300 g / kmのCO109しか排出しないMercedes E2 Blue Tec Hybridに交換しました。 ブラボー! 段階的フェートンが現在他の場所でCO2を排出していることに誰が興味を持っていますか?

「環境保護」のマネージングディレクターであるユルゲンレッシュは、司教たちに「法王の模範的な行動」に従ってもらい、R4に切り替える必要はないと寛大に認めています。 この議論もありがたく思っています。 教皇のR 4がXNUMXつであること 標準消費 6,0リットルとエルゴ142g / kmのCO29排出量は気候の罪人になるでしょう-それは問題ではありません。 R2は、4つよりも多くの環境意識を示すだけです BMW 2、COXNUMX排出量が少なくても。

もちろん、「スキャンダルビショップ」は高級車に関しても彼の脂肪を取り除く必要があります。 Franz-Peter Tebartz-vanElstがレッドカードを受け取りました-彼の BMW 535d四輪駆動ディーゼルは、157 kmあたり2グラムのCOXNUMXを排出します。 信じられない! これを行うには、気候を殺す司教は間違いなく地獄で煮込む必要があります。

彼らはまだ「環境援助」からの食器棚にすべてのカップを持っていますか? どのくらいの嘲笑が耐えられるために残っていますか? うまくいけば、聖職者は「Umwelthilfe」による次の質問でマインツのリーマン司教の例に従うでしょう:彼は単に愚かなCO2調査を受け入れることを拒否しました。

 

4コメント "The" Deutsche Umwelthilfeは、 "教会の艦隊を批判し、メディアオウムが無意識のうちに非難し、汚い司教のボライドを非難しました"-彼らはまだそれらすべてを持っていますか? "

  1. すべてのクリスチャン教会は、その指導原理に基づいて創造の保護に取り組んでいます! これはまた、あなた自身のライフスタイルにおいて適切な行動を必要とします!

    これがまさに、CO2排出のXNUMXグラムすべてをフェンスから切り離すことについて常に話し合うことは完全に無責任だと私が思う理由です!

    130グラムという制限は絶対的に任意に設定されており、科学的に正当化できる制限を反映するものではありません。 逆に! それは真実の半分でさえありません!

    この制限では、他の要因も考慮されません! 私たちは常に環境のコストで発生するモビリティについて話します! いいね! 次に、実際に発生した総コスト(総所有コスト)を確認する必要があります。

    ただし、ここでは、危険な廃棄物(バッテリー)が100キログラムを超えることが多い有名なハイブリッドと、その結果として生じる問題が、BMW 535よりもパフォーマンスが低下することがよくあります。
    さらに、現代のバッテリー技術では、原料の抽出が非常に複雑になる場合があります。 これら(キーワード希土類、たとえばNiMhバッテリーへの追加)は、多くの場合、かなり非人道的な条件下で、すべての環境保護を無視して、景気循環に追加されます。

    さらに、「古い汚染者」は実際には廃棄されておらず、世界の他の場所でのみ仕事をしています...しかし、多くの場合、XNUMX年ごとにAUに行く必要はありません...機能するKATなしで!

    このような問題が単一のキー数値のみに基づいている限り、もちろんメディアにとって非常に効果的である限り、実際の解決策は遠くにあります!

    私たちは皆、常に気候が存在することを知っています...私たちはそれに対する私たちの正確な影響を知りませんが、それでもあなたは5シリーズBMWと全輪駆動と調和してあなたの環境意識を保つことができます!

    ちなみに、リンブルグ司教への生産(ドイツ)から納品(ドイツ)までの間に、5シリーズは海外で製造された車両に比べてすでにCO2を大幅に節約しています...ガスを踏むことができ、笑顔があなたの顔に残ります!

    ちなみにスマート運転! 信念のうち! 小さく、軽く、俊敏です!
    ブラバスコンバーチブル! 情熱を持って! 高速、直接、オープン!

    http://www.gerum.org

  2. クラウディア・メルク | 11。 Dezember 2013 UM 09:16 | 返信

    気候変動に関するここでの発言は私に衝撃を与えます! 経済のXNUMX人の偽の救世主がここにいるように見えます。 こことXNUMX番目のブログの両方で、ドイツの環境援助の理解できる見方はばかげています。
    米国の共和党でさえ、現在、CO2排出量と気候変動の関係を受け入れています。
    ここでは、昨日の7人の人々が、XNUMX日間で地球の形成に取り組んでいる彼らの論文と創造論者を保持しているようです!

    もちろん、特に公的機関が良い模範を示し、環境概念を実践することは絶対に不可欠です。
    さらに、紳士も税金を払っていないようです。私は私の手で派手なビショップのBMW 5シリーズの資金を調達することに関心がないからです。

    いよいよ現実と今日に到着します! 休憩して、そのようなロビイストの記事をネットから外してください! そのような狂気を公開するために実際にどの会社に支払いますか?

    • マイケル・フランケ | 21。 Dezember 2013 UM 17:17 | 返信

      @Claudia Merck-CO2が気候変動と関係があることは今日まで証明されていませんが、多くの政府やあなたのような「気候セーバー」によって事実として認識されている論文だけです。 CO2が気候と関係があるとしても、BMW 5シリーズは市場で最も効率的な車両のXNUMXつであり、私の意見では、本物の泥である教皇の車両とは対照的に非常に模範的です。

      さらに、あなたが教会税を支払うならば、あなたは自分自身を責めることになります。

      ここにいくつかの興味深いウェブリンクがあります: http://www.klimaskeptiker.info/ または http://www.wahrheiten.org/blog/klimaluege/

  3. 気候変動は常に存在していました。 地球上には氷河期があり、気候も暑かった。 したがって、車内のすべての人に気候変動を加えることはまったく意味がありません。 著者は気候を殺すことはできないと正しく認識していたので、車は確かに気候キラーではありません…。

    そして要人たちは教会から何を追い出すべきか。 良い例ですか? Eカーまたはハイブリッド? バッテリーを製造するために必要な原材料は何ですか?また、電気はどこからすべての車に供給されますか? それが問題です:
    考えられる答えは次のとおりです。

    http://www.zeit.de/wirtschaft/2017-11/elektromobilitaet-elektroauto-rohstoffe-knappheit-lithium

1 トラックバックとピンバック

  1. 環境援助| ゲルム

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