「ドイツ環境援助」は教会の艦隊、メディアのオウムを無意識に批判し、「汚い司教のボライド」を非難します-彼らはまだそれらすべてを持っていますか?

DUHマネージングディレクターJürgenResch

ドイツのいわゆる「環境保護」はあなたに再び耳を傾けさせます。 そして主要なもの オート共和国の批評家は、愚かな調査のカートの前で自分自身を縛り付け、与えられたナンセンスに従って祈り、口頭での気候救助に熱心にオーバーライドして、「環境援助」が知りたいことを書き留めます。

マネージャーと政治家に続いて、気候変動キラーの略奪に置かれるのは教会の代表者の番でもあります。SüddeutscheZeitungと「Environmental Aid」による「調査」によると、彼らの卓越性は何よりも「高価なCo2スリングショット」でXNUMX度目に決定されます。 彼らが何を運転しているか分からないので、ああ神は彼らを許します。

環境援助が気候を良くも悪くも、暑くても寒くても殺せないことを認識できないことは、依然として理解できます。 メディアがこのトピックに感謝を込めてジャンプしていることは理解できません。




最新の調査では47が見つかりました 社用車 教会の要人は、CO2排出量をチェックしました。 14車両のみが130 g / km未満であることは明らかです。 福音派教会の指導者たちは、XNUMX枚のグリーンカードで最善を尽くしたでしょう。 たとえば、福音派司教のラルフマイスターは彼のVWで称賛されています フェートン 300 g / kmのCO109しか排出しないMercedes E2 Blue Tec Hybridに交換しました。 ブラボー! 段階的フェートンが現在他の場所でCO2を排出していることに誰が興味を持っていますか?

「環境保護」のマネージングディレクターであるユルゲンレッシュは、司教たちに「法王の模範的な行動」に従ってもらい、R4に切り替える必要はないと寛大に認めています。 この議論もありがたく思っています。 教皇のR 4がXNUMXつであること 標準消費 6,0リットルとエルゴ142の場合、29 g / kmのCO2排出量は気候違反の原因になります。 R4はXNUMXつよりも多くの環境意識を示しています BMW 2、COXNUMX排出量が少なくても。

もちろん、「スキャンダル司教」は、豪華なコーチに関しては彼の脂肪を取り除かなければなりません。 フランツピーターテバルツファンエルストがレッドカードを受け取った-彼の BMW 535d四輪駆動ディーゼルは、157 kmあたり2グラムのCOXNUMXを排出します。 信じられない! これを行うには、気候を殺す司教は間違いなく地獄で煮込む必要があります。

彼らはまだ「環境保護」からの食器棚のすべてのコップを持っていますか? あなたはどれだけ嘲笑に耐えることができますか? 願わくば、聖職者は次の投票で「環境援助」によるマインツのレーマン司教の模範に従うでしょう。

4コメント "The" Deutsche Umwelthilfeは、 "教会の艦隊を批判し、メディアオウムが無意識のうちに非難し、汚い司教のボライドを非難しました"-彼らはまだそれらすべてを持っていますか? "

  1. すべてのクリスチャン教会は、その指導原理に基づいて創造の保護に取り組んでいます! これはまた、あなた自身のライフスタイルにおいて適切な行動を必要とします!

    これがまさに、CO2排出のXNUMXグラムすべてをフェンスから切り離すことについて常に話し合うことは完全に無責任だと私が思う理由です!

    130グラムという制限は絶対的に任意に設定されており、科学的に正当化できる制限を反映するものではありません。 逆に! それは真実の半分でさえありません!

    この制限では、他の要因も考慮されません! 私たちは常に環境のコストで発生するモビリティについて話します! いいね! 次に、実際に発生した総コスト(総所有コスト)を確認する必要があります。

    ただし、ここでは、危険な廃棄物(バッテリー)が100キログラムを超えることが多い有名なハイブリッドと、その結果として生じる問題が、BMW 535よりもパフォーマンスが低下することがよくあります。
    さらに、現代のバッテリー技術では、原料の抽出が非常に複雑になる場合があります。 これら(キーワード希土類、たとえばNiMhバッテリーへの追加)は、多くの場合、かなり非人道的な条件下で、すべての環境保護を無視して、景気循環に追加されます。

    さらに、「古い不潔なパチンコ」は実際に廃棄されず、世界の他の場所でしか仕事をしません...多くの場合、AUにXNUMX年ごとに行く必要はありません...有効なKATなしで!

    このような問題が単一のキー数値のみに基づいている限り、もちろんメディアにとって非常に効果的である限り、実際の解決策は遠くにあります!

    私たちは皆、常に気候があることを知っています...それに対する私たちの正確な影響はわかりませんが、5シリーズのBMWと全輪駆動で環境の良心を保つことができます!

    ちなみに、5シリーズは、生産(ドイツ)からリンバーグの司教への配達(ドイツ)までの間に、海外で製造された車に比べて、すでに多くのCO2を節約しています。

    ちなみにスマート運転! 信念のうち! 小さく、軽く、俊敏です!
    ブラバスコンバーチブル! 情熱を持って! 高速、直接、オープン!

    http://www.gerum.org

  2. クラウディア・メルク | 11。 Dezember 2013 UM 09:16 | 返信

    気候変動に関するここでの発言は私に衝撃を与えます! 経済のXNUMX人の偽の救世主がここにいるように見えます。 こことXNUMX番目のブログの両方で、ドイツの環境援助の理解できる見方はばかげています。
    米国の共和党でさえ、現在、CO2排出量と気候変動の関係を受け入れています。
    ここでは、昨日の7人の人々が、XNUMX日間で地球の形成に取り組んでいる彼らの論文と創造論者を保持しているようです!

    もちろん、特に公的機関が良い模範を示し、環境概念を実践することは絶対に不可欠です。
    さらに、紳士も税金を払っていないようです。私は私の手で派手なビショップのBMW 5シリーズの資金を調達することに関心がないからです。

    いよいよ現実と今日に到着します! 休憩して、そのようなロビイストの記事をネットから外してください! そのような狂気を公開するために実際にどの会社に支払いますか?

    • マイケル・フランケ | 21。 Dezember 2013 UM 17:17 | 返信

      @クラウディアメルク-CO2は気候変動と関係がありますが、これまでのところ証明されていませんが、多くの政府や「気候変動の救済者」が事実として認識している論文だけです。 CO2が気候と関係があるとしても、BMW 5シリーズは市場で最も効率的な車両のXNUMXつであり、私の意見では、本物のダートスピナーである教皇の車両とは対照的に非常に模範的です。

      さらに、あなたが教会税を支払うならば、あなたは自分自身を責めることになります。

      ここにいくつかの興味深いウェブリンクがあります: http://www.klimaskeptiker.info/ または http://www.wahrheiten.org/blog/klimaluege/

  3. 気候変動は常に存在しています。 地球には氷河期があり、より暑い気候がありました。 したがって、変化する気候を車内の全員に結びつけることはまったく意味がありません。 作者は気候を殺すことができないことを正しく認識したので、自動車は確かに気候キラーではありません...

    そして要人たちは教会から何を追い出すべきか。 良い例ですか? Eカーまたはハイブリッド? バッテリーを製造するために必要な原材料は何ですか?また、電気はどこからすべての車に供給されますか? それが問題です:
    考えられる答えは次のとおりです。

    http://www.zeit.de/wirtschaft/2017-11/elektromobilitaet-elektroauto-rohstoffe-knappheit-lithium

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  1. 環境援助| ゲルム

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