環境専門家のアクセルフリードリッヒと彼の奇妙な論文-CO2の妥協について:「強制なくして開発はありません」

博士 アクセルフリードリッヒ

博士 アクセルフリードリッヒ

元連邦環境局の元局長であったアクセルフリードリヒは、常に自動車業界を熱心に批判してきました。 博士号を持つ化学者は、問題の説得者であると考えられています 二酸化炭素の削減。 皮肉なことに、当時の環境大臣であるジークマーガブリエルは、改造されたが時には効果のないディーゼルすすフィルターによる故障の責任を彼に負わせました。 関係者が今日知っているように、間違っています。

彼の議論は、悪魔のものを運転することを基本的に検討する典型的なイデオロギーと、適用された環境意識の用語で太鼓を鳴らす典型的なイデオロギーによって形作られました。 再び、Spiegelオンラインのインタビューで。

フリードリヒは、現在採用されているEUのCO2制限値を十分に要求しているとは考えていません。 フリードリヒは自動車が「もう少し高い」ことを認めます、しかしこれは節約された燃料費によってかなり相殺されるでしょう。

彼は2020年から「環境の観点から絶対に必要であった」80グラムの制限を好んだでしょう。

フリードリヒ氏が排気ガスに関する法律を制定していないことをうれしく思います。 それはまだ750.000万人の雇用を生み出しているドイツの旗艦産業にとって悲惨なことでしょう。

制限をさらに厳しくすると雇用数が増えるというフリードリヒの結論は、典型的なフリードリヒのパラドックスです。 彼は、より厳しい制限が石油輸入の減少をもたらしたと言います。 これにより国内の購買力が強化され、雇用が創出されます。 制限を厳しくすると、より多くのジョブが発生します。 なんてナンセンス。 結果として、これはゼロ消費が複数のジョブを意味することを意味するはずです。 交通専門家が言っているのは単にばかげている。 彼の目標:それ ミニマルなユニットカー とんでもないエンジン出力で。

化学者フリードリヒはまた、優秀な自動車デザイナーとしてのインタビューで首位に立った。 彼は、最適化されたミッドレンジ車が従来の手段で50グラム未満のCO2をもたらす可能性があると考えています。これは約XNUMXリットルの燃料を意味します。 「フリードリヒ氏がこれをミッドレンジ車に実装できれば、すぐに採用するでしょう」と南ドイツの高級メーカーの上級エンジニアは言います。 「物理法則はすべての人に適用されます。」

フリードリヒの過去への言及は、手に負えないわけではありません。 すす粒子フィルターと同じゲーム。 強制なくして発展はありません。 以前は年間XNUMX%節約できました。 限界値が導入された後、平均の改善は年間XNUMX%です。 彼らは官僚をひいきにし、ひいきにし、奨励する法律を見たいと思っています。

フリードリヒは、ヨーロッパと同様に米国でも同様の規制が適用されると主張するのは間違っている。 2025年の消費規制のみが適用され、2015年のEU規制ほど厳格ではありません。




2コメント 「環境の専門家であるアクセルフリードリッヒと彼の奇妙な論文-CO2の妥協について:」への強制なしでは、開発はありません。

  1. オットーカルクブレナー | 10。 2014:3月22 51 | 返信

    親愛なる博士 アクセルフリードリヒ、

    電気駆動とバッテリー貯蔵を備えた帆の下の貨物船が長期的な目標として持っている私の完全なグリーンパワーの海事プロジェクトについてあなたに話したいと思います。

    よろしく

    オットーカルクブレナー

    オットーカルクブレナー
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    ピータースガッセ116-118
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    ファックス+43(0)316 21 49 96
    Mail: geomar@chello.at

  2. 親愛なる博士 アクセルフリードリヒ、

    ZDFの貢献-ダーティシッピングについて、弊社の排出ガスの燃料水エマルジョン技術(すすを98%削減、NOxを30%削減、消費量を約5%削減)に注目したいと思います。 私たちはあなたとの経験の交換に興味があります。
    Tel 06232 990 9584、モバイル0171 195 2853

    Eメール: michael.berrier@exomission.de

    よろしくマイケル・ベリエ

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