自動モーターとスポーツはもうすぐ優先されなくなりますか?

誰がそれを思っているのか 自動モーターとスポーツ 自動車のプレゼンテーションの停電期間の終わりに市場での現在のパフォーマンスをかなり正確に把握することは、それが良いタイミングだと思うかもしれません。 一部の報道部門は、編集期間や重要な自動車媒体の初登場に合わせてブラックアウト期間を調整する傾向があります。 いずれの場合でも、これにより ams 新しく発売された他のオートシートよりも遅く表示される必要はありません。 メルセデスベンツでは状況が変わる可能性があります。 ams 動揺。 メルセデスの報道部門は、停電期間を受け入れることはすぐに過去のものになるかもしれないと言います。

新しいSクラスが発表されると、 ams 契約を守っていないのは報道部門から聞くことができます。 だから、かつては良かった、今は冷えた関係を閉じようとしています ams 再考する。 さらに、この論文はもはや以前の年の重要性を持っていません。 ただし、メルセデスにも登場します オートビルド 話すのが上手ではありません。 たとえば、Carsten PaulunがDieter Zetscheを使った新しいSクラスで試乗した結果、カモフラージュのままの高級感のあるリムジンの写真がレタッチされ、そのように見えました。 ビルトアムゾンターク 解除されたそうです。

実際にできた ams 500.000部以上の販売された市場版を、絶対的な市場のリーダーとして「絶対的」と見なしていました。 ams オピニオンメーカーとして明らかに業界でヘビー級でした。 他の自動車雑誌は100.000部をわずかに超えました。 自動テストの能力が明確に含まれていた ams。 この論文は、ドイツの自動車メーカーだけでなく、開発部門でも必須の資料でした。 翻訳代理店は、重要な記事を外国の自動車メーカーに代わってそれぞれの国の言語に翻訳し、現地の開発部門にレポートを送信するための黄金の鼻に値します。 ams ドイツでは、特に過去において、それは自動車を判断し非難する「聖書」と見なされていました。 現在、発行部数が最も多いXNUMXつの論文が競合しています amsオートビルド 国の最高の自動車のタイトルのため。

の好みが優勢でした ams  XNUMX年代、特に当時の積極的な編集長であるヘルムート・ルックナーは、独占的な報告が不可能な場合、新車モデルについて沈黙を守ると脅迫しました。 ドイツでは、ラックナーもこの脅威で長い間成功していました。 私が覚えている限りでは、BMWはプレスチーフのリチャードゴールの下ですべてのメディアの平等な扱いを実施した最初のメーカーでした。 実際には不可能です。 異なる発行日を調整することは困難です。 一部の報道部門は、編集者にさまざまな「独占記事」を提供することで、これを回避しようとしています。 最も重要な葉は、いわばすべて同じ優先順位が与えられます。 編集局がそれに順応することができたので、最初の怒りはすぐに治まりました。

オートビルドの登場で順位が変わった。 この論文は、当初はアマチュアっぽく(当時は自動車新聞の編集長としても)馬鹿げたものであり、真剣に受け止められていなかったため、自動車の専門知識だけでなく、並外れて優れた、想像力に富んだ、とりわけ勇気あるモータージャーナリズムも生み出しました。 ams 良いXNUMX年の間、XNUMX位になるために戦っています。 IVW要件を比較すると成功しません。 両方のページで、主要なモーターマガジンが失われ、劇的に失われ続けていることがわかります。 そして ams クリエイティブに繁栄しているように思われるハンブルクの競争相手に重要な編集者を引き渡さなければなりませんでした。 Autobildの編集長もLeuschnerstrasseにあるシュトゥットガルトのケーダーメーカーから来ており、チェックを外して展開することができます。

ただし、発行部数の減少は、自動車雑誌の品質とは必ずしも関係ありません。 むしろ、これはインターネット上で無料で表示される必要があるためです。 それはジレンマです。 すべての出版社はここで役割を果たす必要がありますが、オンラインで同様に無料で情報を得ていると感じている印刷物読者を失います。 すべての出版社がおそらく長い間いじるであろうジレンマ。

とにかく。 メルセデスの報道部門だけが真面目なジャーナリズムの仕事を尊重するのに良いとは限らない。 これは、ウンターテュルクハイム工場の低賃金に関するレポートだけでなく、メルセデスの悲惨な衝突試験などの新しいモデルとその問題に関するレポートにも当てはまります。 シタン。 そして、VWゴルフがAクラスではなくカーオブザイヤーに選ばれたのは、悪いジャーナリストやダイムラーに対する陰謀ではなく、表現の自由の権利によるものです。 また、陪審員の専門的な能力についても少し説明します。

1コメント 「自動モーターとスポーツはもうすぐ優先されなくなりますか?」

  1. 車のモーターとスポーツがもはや好まれなくなったら、私はそれが害になると思います。 モータースポーツに関する興味深い記事を読んだり、いくつかの車やバイクを所有しています。 この雑誌で最高の記事を見つけます。

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