EU委員会の偽善には自社車のCO2制限値はありません

2012280032_0001EUのコミッショナーが公用車を承認していることを分析する場合、より正確な単語であるveraを使用するには、特にドイツでは、誘拐された主題のように感じる必要があります。 感じを避けるために。 単純な子羊のような善良な市民が、主張されている「気候救助」のためのブリュッセルのガイドラインに従属している限り、偽善は限界を知りません。 ブリュッセルからはますます厳しくなるCO2制限が設定されており、これはミニモバイルでのみ長期的に満たすことができますが、高等弁務官はドイツの高級セダンで楽しい時間を過ごしています。 欧州委員会の建物の前で艦隊を見たことがある人なら誰でも驚くでしょう。VIP駐車場には、ほとんどがドイツ製の豪華なリムジンしかありません。 平均CO29排出量が2キロメートルあたり200グラムをはるかに超えるXNUMX台の高級車。 唯一の例外があります。ハイブリッドバージョンとしてのメルセデスベンツのEクラスです。

同時に、後部で運転手付きのこれらの車両の乗客は、ヨーロッパでの平均燃料消費量の削減があまりにもゆっくりと行われていることを批判しています。 滑らかな横柄。

Deutsche Umwelthilfeは、ブリュッセルからの排気ガス制限に対する新たな需要に感謝しています。これは、ドイツの理事会メンバーと大臣が社用車の120グラム制限を定期的に超えていることを祈りの輪のように指摘するためです。 EU官僚の艦隊では、環境保護への批判はありません。 なんで? 恐らく、批判はドイツでのみ、ヒステリーで受精した土壌に落ちるためであり、その上で有罪の良心が飛び立つことができます。

そして、グリーンズは党大会で「金持ち」のために増税することを決定しただけでなく、社用車のための教育措置を制定したいと思っています。 商用車は、限られた範囲内でのみ控除することが許可されるべきです。 制限値を下回ったままの場合のみ。 あなたが彼らの主人公がどれだけ固執しているかを知っているとき、偽善的な善行のイデオロギーを愛用することは耐え難い

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