ムードメーカー:接着剤に関する研究や調査の結果をどれだけ早く得ることができるか。

ハラルドカイザーから

車? うん、神のために! これがウロパの移動手段です。 今日、カーゴバイクが人気です。 グリーンズの意見では、可能であれば、紳士が次の連邦政府に関与する必要がある場合は、購入ボーナスもあるはずです。 しかし、彼らはすでにカーゴバイクの数をメディアに広めることに成功しています。 そして、彼らは間違いなく彼らが望んでいた注目を集めました。

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E-モビリティ:CO2バランスが正しく計算されていませんか?

「グリーンディール」の一環としてEUのモビリティ戦略を逆さまにするのは間違いです。EU委員会への公開書簡の171人の科学者がCOでの誤算を求めました2-電気自動車のバランス調整が指摘されました。 著者の一人であるカールスルーエ工科大学(KIT)のThomas Koch教授は、Authors'UnionMobilityのJensMeinersへのインタビューでそれが何であるかを説明しています。

コッホ教授、あなたが批判している推論と計算の間違いは何ですか?


アウディは2026年から内燃機関に別れを告げるでしょう-中国は2060年までそれに固執するでしょう

「政治的圧力は単に大きくなりすぎた」と、ドイツの高級メーカーの元開発ディレクターは、内燃機関について語った。 現在アウディによって発表されているこの決定は、自動車市場を劇的に変えるでしょう。 「この決定は明らかに、グループ全体を電気に切り替えたいと考えているVWのボスであるヘルベルトディースからの圧力の下で行われた。」

彼らが今日もアウディ内燃エンジンを購入するならば、彼らが間違った馬を支持していることを現在のアウディ顧客に示唆しているので、決定はアウディに下がるでしょう。 アウディの顧客は、会社に見捨てられ、裏切られたとさえ感じるでしょう。



顧客: Audi では、ジェンダー言語に対する抵抗が高まっています。

「性別を話す練習をするのではなく、自動車のさらなる開発に集中したほうがよいでしょう。テクノロジーを通じてリードすることです」と、開発部門の取るに足らないアウディの男性は不平を言います。 Audiian のスペルを「グループ エンジンにディフィート デバイスが導入されて以来、最大のナンセンス」だと考えているのは彼だけではありません。 フォルクスワーゲンの従業員は差別されているとさえ感じており、人事部長のサビーネ・マーセンがインゴルシュタットの地方裁判所で規定したジェンダーに関する表現に対して訴訟を起こしている。


BMW 330e ツーリング プラグイン ハイブリッド: 電気自動車への将来性のある架け橋

電気自動車の最も良い点は、(それでも)妥協点です。 そして、それはプラグインハイブリッドと呼ばれていると私は確信しています。 レンジの心配もなく、事前に電気エネルギーを充電しなくても運転でき、市街地でも排出ガスのない運転が可能で、内燃機関でも経済的に運転できます。 この観点は、BMW 330eツーリングプラグインハイブリッドによって確認されました。これは、自動車としての私を感動させただけでなく、いくつかの興味深い技術的特徴も備えていました。

 


自動車業界は反自動車政策に対する大声での抗議を控えている-VDAはより多くの電子インフラストラクチャを要求している-中国は2030年までにCO2排出量を増やす可能性さえある

2030年以降の「気候保護」に関するより厳格でより具体的な規則に関する連邦憲法裁判所の判決以来、両当事者は、事前の服従に先立ってパリ協定よりもさらに厳格な提案を覆してきました。 とりわけ、連邦政府自体がグリーンズの要求のいくつかを上回っています。 いわゆる「気候保護」のためではなく、連邦選挙キャンペーンでのグリーンズに対する反自動車論争の矢筒からすべての矢を取り除くためです。


テスラでの素敵な外観

ハラルドカイザーからのコメント:

おそらく正直なバランスシートが成功をシミュレートできるのは素晴らしいことです。 メディアが流れ星としてジャズアップし、他のすべての自動車会社に衝撃を与えることを好むテスラは、この素晴らしい例です。

カリフォルニアの自動車メーカーは数週間前に、すべての期待を上回り、今年度の第184.800四半期に合計10,4台の電気自動車を納入できたと発表しました。 収益:438億ドル、利益:2020億2021万ドル。 伝えられるところでは、テスラはXNUMX年に初めて損失なしでXNUMX年を投稿することができたので、それは明らかにXNUMX年に続くでしょう。