テスラが以前に申請されたにもかかわらず、XNUMX億ユーロを超える政府の助成金を放棄しなければならない理由。 イーロン・マスクはやる気を起こさせます。
ハラルドカイザーから
紳士は再び強力な印象を与えます-少なくとも、とにかく彼のすべての言葉に固執するそれらのしばしば批判的でない崇拝者と。 彼らは彼が正直だと思っています。 テスラのボスで電気自動車の第一人者であるイーロン・マスクは、予測不可能なほど目がくらんでいるが、最近、グリューンハイデ/ブランデンブルクの新しい自動車工場で独自のバッテリー生産を開始するために州の生地で1,1億ユーロを上回っていたとツイートした。 公式化されていないサブテキストはおそらく次のようになります。私たちはそれを必要としません。
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PeterSchwerdtmannからのコメント
気候目標は、合成燃料なしでは達成できません。 ドイツ自動車産業中央協会（ZDK）がオンラインディスカッションとして本日主催した第15回ベルリン自動車対話の講演者は、この見解に同意しています。 内燃機関の新規登録の禁止の可能性は、それまでに到達した既存の車両のフリートにわずかな影響しか及ぼさないため、いわゆる電子燃料の拡張が緊急に必要とされています。
ハラルドカイザーから
数年後、車の所有者は、ロボットがホイールで故障し、結果としてクラッシュした場合、誰が支払うのかを尋ねられます。 今、最初の答えがあります。
発表より2025年早く、フォルクスワーゲンは早くも20.000年にIDファミリーに最初の小型車を追加する予定です。 このような車両の最初の展望として、同社は現在、持続可能な要素とデジタル化を組み合わせたクロスオーバー研究ID Lifeを発表しています。これは、特に若い都市のターゲットグループに対応することを目的としています。 25.000つのドア、大きなテールゲート、高くなった座席位置、可変の内部スペースを備えたクロスオーバーモデルは、エントリーレベルの「加速」モデルとしてXNUMX〜XNUMXユーロの費用がかかります.
ハラルドカイザーから
車？ うん、神のために！ これがウロパの移動手段です。 今日、カーゴバイクが人気です。 グリーンズの意見では、可能であれば、紳士が次の連邦政府に関与する必要がある場合は、購入ボーナスもあるはずです。 しかし、彼らはすでにカーゴバイクの数をメディアに広めることに成功しています。 そして、彼らは間違いなく彼らが望んでいた注目を集めました。
IAAモビリティで発表されたのは主にe-モビリティと革新的なアイデアであり、実際には車の対戦相手の希望が満たされましたが、車の対戦相手は一貫して個々のモビリティを廃止したいという彼らの方針に固執しています。 「輸送手段としての車は姿を消さなければならない」とテレジエンヴィーゼの活動家は叫んだ。そこでは準備の整ったミュンヘン警察との大規模な争いもあったが、警察はかなり自由に行動し、過剰を防ぐ方法を知っていた。デモ。 自動車メーカーがどのように「グリーン」に車を製造しているかに関係なく、「車は廃止されなければならない」というメッセージがバナーに表示され、IAAモビリティはすべてのホールでe-モビリティでポイントを獲得しようとしました。
最近、私たちの昇進した、または著名な政治家の何人かによって例証されているように、あなたがふりをしていることが実際にはあなたが何であるかではないことが判明したときは常に恥ずかしいです。 今年のミュンヘンでのIAAモビリティを訪れたときでさえ、人々は外国の羽で身を飾っているという印象が残っています。 見本市の名前とは対照的に、そして特にフランクフルトでの以前のイベントと比較して、この国際モーターショーはその名前や主張に応えていません。
