VW Passat GTE: Plug-in Hybrid - in realtà il migliore in termini di mobilità elettrica
Guida elettrificata senza paura dell'autonomia: questa è mobilità automobilistica con un ibrido plug-in high-tech come la VW Passat GTE. Anche se non è disponibile una stazione di ricarica, la batteria può essere caricata completamente durante la guida con il motore a combustione. È quindi buono per circa 50 chilometri di guida completamente elettrica. Ibrido plug-in: il compromesso ideale quando si parla di mobilità elettrica.
Questo è davvero ottimale: un'autonomia (quasi) infinita grazie al motore a benzina e la possibilità di percorrere 50 chilometri elettricamente in città a zero emissioni sono argomenti convincenti per il plug-in, che, in termini di targhe (settembre 2020), punta a superare le auto a batteria pura. Sebbene la Volkswagen in particolare si affidi completamente alla scheda auto batteria con ID.3 e anche altri produttori dichiarino l'auto batteria come un sistema di guida senza alternative a lungo termine, i clienti sono chiaramente scettici. La maggior parte degli acquirenti di auto si rivela ancora scontrosa per la batteria. Resta da vedere se questo cambierà.