Studio JD Powers sulla soddisfazione del cliente: qualità Tesla: pessima, bavaglio: alto - anche l'Audi è in declino

Tesla offre protezione antifurto come solo l'auto aziendale 007, ma è molto indietro nella lista dei risultati strani. Audi è ancora più deludente.

Da Harald Kaiser

È solo un trucco o una cosa utile? Si tratta del nuovo tipo di monitoraggio remoto per le auto Tesla, che ha un tocco di glamour James Bond e che ci si aspetterebbe di trovare nell'Aston Martin dell'eterno agente. Questo perché il guidatore di Tesla può utilizzare la funzione remota attivata di recente per controllare le immediate vicinanze del veicolo elettrico tramite le telecamere integrate nell'auto. E questo tramite le comunicazioni mobili comodamente da casa, dall'ufficio, dal ristorante o da qualsiasi altro luogo. La tecnologia si chiama "Sentry Mode Live Camera Access" (tradotto approssimativamente: modalità di sorveglianza con accesso alla telecamera live).

Se qualcuno si avvicina (troppo) all'auto, in caso di tentativo di effrazione non solo può essere osservato e la polizia può essere avvisata alla velocità della luce, ma se lo desideri, puoi anche agire da solo. Vale a dire tramite un altoparlante installato sotto l'auto, obbligatorio per le Tesla dall'anno di costruzione 2019 negli Stati Uniti (originariamente per avvertire i pedoni dell'auto relativamente silenziosa). È del tutto possibile che il cattivo ragazzo smetta rapidamente il suo tentativo di cracking quando sente improvvisamente la voce del proprietario dell'auto. Qualcosa del genere: "Ehi, barbone, tieni le mani lontane dalla mia macchina. una videocamera registra tutto. Quindi fuori di qui!"

Lo studio annuale sulla soddisfazione dei clienti di JDPowers rivela molte carenze

Ed è anche possibile che l'esibizione di un tale numero nella cerchia bagnata e felice di più persone possa fare una certa impressione. È improbabile che si presenti un espediente simile su un altro argomento, vale a dire quando si tratta della qualità delle Tesla. Volendo mettersi in mostra con che si ritorce contro, secondo un recente studio. La società di consulenza statunitense JD Power ha recentemente presentato l'ultima versione del suo studio di qualità ampiamente apprezzato e temuto per le nuove auto. Dopodiché, sembra solo un po' meglio per la star del mercato azionario Tesla dopo il catastrofico debutto nel 2020 di quest'anno.

JD Power pubblica i risultati del sondaggio dello "Studio sulla qualità iniziale" una volta ogni dodici mesi*. Agli acquirenti di auto nuove viene chiesto quanto siano soddisfatti della qualità dei veicoli che hanno acquistato. Per fare ciò, la società di consulenza determina il cosiddetto "valore PP100", che indica quanti problemi per 100 veicoli si sono verificati nei primi tre mesi di proprietà. In generale, i sistemi di infotainment sono l'area più problematica. Secondo la società di consulenza, in questo segmento sono stati segnalati sei problemi principali su dieci. Questo spiega anche perché i marchi di massa si sono comportati meglio dei modelli dei produttori premium, perché questi ultimi, come Tesla, di solito equipaggiano i loro veicoli con una tecnologia più complessa e probabilmente più vulnerabile.

Audi perde posizioni nella classifica di qualità

Quando Tesla è stata inclusa per la prima volta nello studio l'anno scorso, il produttore si è subito rivelato la casa automobilistica di qualità peggiore. Sono stati determinati 250 errori per 100 veicoli, con un distacco di 22 punti dal penultimo posto in cui Tesla è atterrato alla fine. Il nuovo studio non era quindi solo atteso con impazienza dai fan di Tesla. In effetti, l'azienda di Elon Musk è riuscita a migliorare un po' in termini di numero di errori: c'erano solo 100 difetti ogni 231 veicoli - ed è stata una lotta Tesla guadagna due posizioni e si classifica terzultima nella classifica 2021. Tuttavia, va detto che si tratta di una valutazione non ufficiale, perché Tesla (probabilmente per una buona ragione) non era d'accordo con i clienti che venivano chiesti sulla qualità. La star dello show manager Musk aveva precedentemente ammesso alla TV americana che la compagnia stava lottando con grandi fluttuazioni di qualità. JD Power ha intervistato i clienti sui difetti dell'auto, ma ha quindi lasciato fuori gara la classifica finale, per così dire. Nello studio attuale, la casa automobilistica Audi si è comportata anche peggio di Tesla, che è addirittura scivolata di un posto rispetto all'anno precedente e deve accontentarsi di una posizione dietro Tesla. Qui sono stati segnalati 240 problemi per 100 veicoli: nell'anno precedente l'azienda di Ingolstadt aveva riscontrato 215 errori per 100 veicoli.

La gigantesca RAM è al primo posto

Anche altri marchi automobilistici tedeschi non sono stati in grado di convincere nello studio JD Power. Per i veicoli Volkswagen, sono stati segnalati 213 errori per 100 veicoli, la consociata Daimler Mercedes-Benz ha riscontrato 193 problemi. Questo mette le due case automobilistiche tedesche nel centrocampo inferiore. Il BMW Group con sede a Monaco è stato in grado di posizionarsi un po' meglio, con 166 difetti per 100 auto determinati per i suoi veicoli. Nel frattempo, la competizione nazionale è stata sminuita dal produttore di auto sportive Porsche. Con un tasso di errore di 163 per 100 veicoli, la controllata Volkswagen si è classificata al 16° posto nello studio, insieme a Lincoln. Il distacco dai migliori in classifica è ancora ampio: il costruttore RAM, che costruisce pickup enormi e fa parte del gruppo europeo Stellantis (tra cui Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Fiat, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot) ha ideato solo 128 problemi ogni 100 auto.

 

*https://www.jdpower.com/business/press-releases/2021-us-initial-quality-study-iqs

 

 

 

 

 

 

 

 

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