Mobilità IAA: non è un paese per le auto d'epoca

La proporzione di veicoli elettrici a batteria rispetto a plug-in e ibridi

Dovrebbe essere chiaro a tutti che l'IAA non sarà mai più la stessa di Francoforte. Tuttavia, gli organizzatori e gli organizzatori dell'IAA Mobility di Monaco hanno raggiunto un'eccellente comunicazione con il nuovo concetto. A partire dalla digitalizzazione e dalle app dal design brillante fino alle sedi espositive esterne nel centro di Monaco. Il nuovo concetto è senza dubbio mega cool. Il motivo per cui gli avversari dell'auto hanno voluto gettare sabbia negli ingranaggi, a volte con violenza contro gli agenti di polizia e stupide azioni di discesa in corda doppia dei ponti autostradali, chiarisce: l'auto, per quanto verde sia, dovrebbe essere abolita.

Sebbene alla IAA Mobility siano state presentate principalmente la mobilità elettrica e le idee innovative e quindi i desideri degli avversari delle auto siano stati effettivamente soddisfatti, gli avversari delle auto si attengono costantemente alla loro linea di voler abolire la mobilità individuale. “L'auto come mezzo di trasporto deve sparire”, ha urlato un attivista sulla Theresienwiese, dove ci sono state anche massicce bagarre con la ben preparata polizia di Monaco, che però ha agito in maniera abbastanza libera dalla tolleranza e ha saputo prevenire gli eccessi di la dimostrazione. Indipendentemente da quanto “verdi” le case automobilistiche realizzino le loro auto: “L'auto deve essere abolita” era il messaggio sugli striscioni, mentre la IAA Mobility ha cercato di segnare punti in tutti i padiglioni con la mobilità elettrica.

Le stazioni di ricarica vengono distrutte in Austria

Ciò che gli attivisti anti-auto continueranno a fare per abolire l'auto può essere visto attualmente in Austria: una lettera sta attualmente circolando negli ambienti estremisti di sinistra in Austria che chiede la distruzione mirata delle stazioni di ricarica per auto elettriche. L'obiettivo: prevenire l'introduzione diffusa della mobilità elettrica attaccando l'infrastruttura di ricarica. Gli odiatori di auto hanno già colpito in diversi punti di Vienna e danneggiato intenzionalmente le stazioni di ricarica pubbliche. "Non passerà molto tempo prima che tali azioni abbiano luogo a Monaco, Amburgo o Stoccarda", teme il nostro manager in un'intervista.

La “lotta contro l'auto” continuerà

Gli attivisti anti-auto di sinistra accusano l'industria automobilistica di fare semplicemente "lavaggio verde" con la mobilità elettrica e di non proteggere realmente il clima con essa. Anche la commercializzazione dell'elettricità come combustibile per il risparmio delle risorse fa parte del "capitalismo verde". In parole povere: qualunque cosa faccia l'industria automobilistica per placare i nemici delle auto, non sarà di alcuna utilità. La “lotta contro l'auto” continuerà.

Anche i veicoli a batteria sono criticati

Il presidente della VDA Hildegard Müller sa quanto sia fragile la situazione del mercato automobilistico in generale. Tutti gli sforzi per ridurre al minimo le emissioni di CO2 rimangono inutili. Se prima era il catalizzatore, poi il filtro antiparticolato, la riduzione degli ossidi di azoto, ecc., ora la situazione è diventata, come era prevedibile, ancora più conflittuale. Sarebbe interessante scoprire cosa farebbero gli attivisti anti-auto se fossimo tutti in viaggio con le cargo bike sponsorizzate dallo stato. Se le case automobilistiche e gli automobilisti non si oppongono, ai prossimi saloni automobilistici si applicherà quanto segue (se ancora esistono): Nessuno spazio per le auto d'epoca. Non importa quanto siano rispettosi dell'ambiente. Anche i veicoli a batteria saranno quindi considerati vecchi purché abbiano quattro ruote e generino traffico individuale. Perché anche le auto a batteria possono rimanere bloccate in un ingorgo.

 

 

 

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