I sussidi non bastano: la tiepida promozione della mobilità elettrica da parte del governo

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Il governo federale finge di promuovere l'elettromobilità. Con premi di acquisto elevati, dà solo l'impressione che stia effettivamente promuovendo in modo massiccio la mobilità elettrica. Tuttavia, il governo promuove solo la motivazione fortemente sovvenzionata per l'acquisto di un'auto elettrica. Quando si tratta di supportare i problemi di autonomia degli acquirenti con le stazioni di ricarica elettrica: niente. In quanto proprietario di quasi tutte le aree di sosta autostradali, il governo federale avrebbe la possibilità di installare migliaia di stazioni di ricarica.

Ma lo fa con molta esitazione. Solo un esempio: sulla A8 a Jettingen-Scheppach tra Monaco e Stoccarda c'è solo una stazione di ricarica rapida e due normali caricatori, nascosti dietro il distributore di benzina Shell. Il ministro dei trasporti Andreas Scheuer potrebbe promuovere ciò che lo stesso ministro dei trasporti ha propagato: la gente compra auto elettriche. E fintanto che il governo sospende gli sviluppi del mercato tramite l'e-premium, i dati di vendita degli e-mobile nascondono il fatto che l'e-scetticismo è ancora alto. "Senza sussidi, venderemmo solo un decimo delle nostre auto elettriche, se non del tutto", ammette il capo di una grande concessionaria Audi.

“Non possiamo fare a meno del motore a combustione per molto tempo!

Infatti, si sente più e più volte a porte chiuse in Mercedes-Benz, BMW e Audi, "che non possiamo fare a meno del motore a combustione per molto tempo". Volkswagen deve anche vendere motori a combustione per poter spingere sul mercato la mobilità elettrica sovvenzionata. I produttori sono delusi da quanto poco seriamente il governo federale fornisca le stazioni di ricarica, anche se potrebbero pavimentare le aree di sosta con stazioni di ricarica. Ha paura che ci possano essere colli di bottiglia dell'elettricità, come prevedono gli esperti?

Quasi tutte le aree di servizio sulle autostrade tedesche hanno lo stesso proprietario: Bonner Tank & Rast GmbH. Il quasi monopolio ha una quota di mercato di almeno il 90 percento. Tank & Rast possiede 360 ​​stazioni di servizio e circa 400 stazioni di servizio, di cui 50 hotel. E se ci infastidisce dover pagare 50 centesimi per andare in bagno ad una sosta, va anche nelle casse di Tank & Rast, perché l'operatore dei servizi igienici, la società Sanifair, è di proprietà al 100 per cento del gruppo .

 

 

 

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