Il professore di economia Hans-Werner Sinn dice: "Mettete fine ai piccoli insetti verdi"

Prof. Hans-Werner Sinn Foto: Romy Vinogradova

Il famoso scienziato economico Hans-Werner Sinn non solo critica la "truffa con l'auto elettrica", ma anche "insetti verdi". La sua conclusione: “Chiunque rovini l'industria automobilistica tedesca non aiuta l'ambiente. Al contrario. ”Le sue dichiarazioni nel FAS e nell'Handelsblatt non lasciano nulla a desiderare in termini di chiarezza.

Parole abbastanza chiare dall'ex capo dell'Istituto Ifo, che dovrebbero suscitare scalpore. Con il suo CO2- Regolamento "oltrepassare la curva". La CO richiesta per il 20302- Il limite della flotta di 59 grammi per chilometro (circa 2,2 litri di gasolio per 100 km) non è fisicamente possibile. "Anche gli ingegneri più intelligenti non saranno in grado di costruire motori a combustione con le caratteristiche specificate se non vogliono costringere i loro clienti a usare le soapbox", dice Sinn su Handelsblatt. E abbassare il consumo della flotta con le auto a batteria è anche un vero e proprio allestimento. La formula dell'UE è “nient'altro che una grossa frode, perché anche le auto elettriche emettono una notevole quantità di CO2. Solo lo scarico è un po 'più lontano nella centrale elettrica (a carbone) ”. Inoltre, enormi quantità di energia fossile vengono utilizzate nella produzione di batterie in Cina e altrove. Sinn conclude. "La formula dell'UE è una farsa che non è molto meglio di un dispositivo di spegnimento." Questo è un sacco di cose. Se Sinn fosse un membro di un partito al governo, ora dovrebbe aspettarsi la sua espulsione.

I limiti di CO2 hanno colto di sorpresa l'industria automobilistica

Anche la VW gli aveva confermato che la E-Golf aveva una CO leggermente superiore nel mix energetico tedesco2- Ha emissioni rispetto a una Golf diesel. Solo con un mix energetico europeo con molta potenza nucleare francese l'E-Golf ha prestazioni migliori. L'UE deve riprendersi la sua "politica industriale dirigistica". “Il regolamento sul consumo delle flotte non fa nulla per il clima, distrugge posti di lavoro, costa la crescita e aumenta la sfiducia dei cittadini verso una burocrazia europea che viene percepita come sempre più opaca.

In un articolo per la Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung, Sinn sta ora seguendo. “L'industria automobilistica tedesca è con il CO2L'ordinanza, che a quanto pare è stata sostenuta in seno al Consiglio dei ministri dal ministro dell'ambiente tedesco Svenja Schulze, un germanista qualificato e scienziato politico, è stata colta con il piede sbagliato e ha vacillato.

VW ha chiaramente optato per l'auto elettrica con batteria. "Nel gruppo VW, il consiglio di amministrazione suda per la paura del progetto di fabbrica di auto elettriche di Tesla nel Brandeburgo." Tesla è ora "nel nido che la Commissione europea e la politica tedesca hanno preparato". Sinn considera il problema del clima molto serio, ma come economista insiste che "la mera politica simbolica è inutile". E questo è il caso in cui un paese o l'UE agiscono da soli. L'abbandono delle emissioni in Europa non ha alcun effetto sulle emissioni totali. L'olio che non utilizziamo più viene poi bruciato altrove. “Queste considerazioni dimostrano che l'idea che la Germania e l'UE possano dare almeno un piccolo contributo per salvare il clima globale limitando le quantità di petrolio greggio consumate è ingenua.

L'olio che non usiamo viene bruciato altrove

Il contributo probabilmente non è solo piccolo, ma nullo o negativo. Possiamo accelerare il cambiamento climatico attraverso le nostre azioni invece di rallentarlo. Mettiamo l'ascia all'industria automobilistica, il cuore dell'economia tedesca in generale, e rischiamo anche conflitti sociali senza poter avere una giustificata speranza di poter ottenere anche il più piccolo effetto positivo sul clima ".

Perché questo non viene riconosciuto dalla politica? Sinn vede le ragioni, tra le altre cose, in quanto segue: "Potresti dover giustificare precedenti decisioni sbagliate, verresti criticato dal pubblico e la carriera verde, in cui hai già investito così tanto, sarebbe svanita", dice il Prof. Sinn. E ancora: “Il silenzio e le occasionali campagne pubbliche di discredito contro i dubbiosi scientifici sono i modi migliori per sbarazzarsi dell'argomento. I cittadini responsabili non possono più sopportare questo approccio. Bisogna ribellarsi a una politica che è diventata un misto di simbolismo e politica della clientela, che moralizza invece di argomentazioni, che abbassa il tenore di vita delle persone attraverso l'aumento dei prezzi dell'energia e che, inoltre, mette in pericolo l'industria tedesca, da cui dipende la nostra prosperità. Alla fine, anche i germanisti devono essere nutriti dal reddito che si guadagna lì ".

"Dobbiamo vedere come salviamo la nostra prosperità"

Hans-Werner Sinn non usa mezzi termini nel FAS e la chiarezza delle sue critiche è impressionante: “Ora dobbiamo vedere che possiamo farcela, che possiamo salvare a metà la nostra prosperità. Anche le barriere verdi nei campi da gioco ideologici della nostra società devono finire. Ciò di cui abbiamo bisogno è una politica climatica responsabile che affronti le leggi economiche e sia gestita con il senso delle proporzioni e per quanto riguarda la sua efficacia ed efficienza in termini di costi, una politica che comprenda che gli europei o anche i tedeschi che lo fanno da soli sono completamente inutili. Non abbiamo bisogno di una religione sostitutiva. Considero devastante, sbagliata e pericolosa la politica economica che il governo federale sta portando avanti in associazione con l'UE contro l'industria automobilistica tedesca, e completamente inutile in termini di politica climatica ".

Il fatto che i francesi siano molto attivi quando si tratta di auto elettriche è dovuto a una politica industriale diretta contro gli interessi tedeschi. I francesi sapevano di non poter competere con i produttori tedeschi di motori a combustione interna. I francesi hanno anche un vantaggio con il nucleare a buon mercato. Questo è l'unico motivo per cui sono stati introdotti i rigorosi valori limite in Europa. È irresponsabile che la politica tedesca sia andata di pari passo, abbandonando semplicemente la nostra costosa leadership tecnologica nella tecnologia diesel e si sia lasciata imbrigliare al carrello di queste iniziative politiche industriali a livello europeo. Prestiamo troppo poca attenzione ai nostri interessi e permettiamo che l'ideologia verde invece di una mente verde sia accoppiata agli interessi di politica industriale di altri paesi europei ".

Caro professor Sinn: hai ragione!

1 commento a "Il professore di economia Hans-Werner Sinn consegna:" Niente più insetti verdi ""

  1. Rolf Franz Nieborg | 10. Agosto 2020 09 a: 10 | rispondere

    Il Prof. Hans-Werner Sinn scrive un testo logico e chiaro, ma resta la questione se l '"ideologia del proibizionismo verde" consenta anche tali argomenti ...

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