La lotta per il potere della VW Herbert Diess ha deciso contro Bernd Osterloh o il cambio di leadership è una vittoria senza un vincitore?

Nessuno crede davvero a ciò che annunciano gli araldi delle pubbliche relazioni del gruppo Volkswagen: che l'ex capo della Volkswagen Herbert Diess ha dato il massimo del lavoro come capo marchio al fine di ottenere "maggiore libertà per i suoi compiti di capo gruppo" e di "concentrarsi su quello grande" Tutto “per essere in grado di concentrarsi. Questo equivoco: la Volkswagen come marchio è il quadro generale! È una saggia decisione di privare di potere Herbert Diess? In ogni caso, questa decisione è il chiaro segnale che la VW non può essere giudicata contro il comitato aziendale.

"Se Diess non ce la fa, nessuno ce la farà", mi disse un noto manager della VW un anno fa, sperando che Herbert Diess avrebbe rafforzato le sue intenzioni in cui Osterloh, capo del consiglio di fabbrica, aveva sempre annunciato resistenza. Nemmeno il capo VW più forte e indipendente in carica, Ferdinand Piëch, è riuscito. Tuttavia, Piëch ha comunque raggiunto la maggior parte dei suoi obiettivi in ​​modo complicato, coinvolgendo sempre strategicamente il comitato aziendale, se non fosse stato catturato. La tattica spesso è andata abbastanza lontano e non si è fermata ai favori a luci rosse.

A Wolfsburg si parla di "anatra zoppa"

Per quanto sia comunicato che il cambio di leadership ai vertici del marchio VW serve esclusivamente a concentrarsi sui compiti essenziali, il messaggio non è un rafforzamento di Herbert Diess, che in precedenza ha agito come capo del gruppo e del marchio. Si parla di "anatra zoppa", di "freddo disimpegno" e di "grande rimpianto" che Diess VW non conduce più direttamente come marchio.

La nuova costellazione di gestione è, tuttavia, contraddittoria in sé, perché rimane il capo di tutto il gruppo. Pertanto, ha anche il diritto di impartire istruzioni al suo successore del marchio Volkswagen Passenger Cars, Ralf Brandstätter. Per questo è tutto "L'obiettivo è quello di concentrarsi maggiormente sui rispettivi compiti al vertice del gruppo e del marchio nell'attuale fase di trasformazione del settore automobilistico", afferma una vaga dichiarazione in un comunicato stampa. Brandstätter, in precedenza "Chief Operating Officer" di Volkswagen, sarà l'unico proprietario del marchio automobilistico con il logo VW dal 1 ° luglio 2020. "Ha guidato con successo la Volkswagen come COO negli ultimi due anni e ha contribuito a modellare la trasformazione in un punto cruciale", Diess elogia il suo successore. Brandstätter, tuttavia, non può contare su un periodo di tolleranza di 100 giorni perché, in quanto responsabile COO fino ad oggi, è coinvolto in tutte le questioni relative al marchio. Ogni addetto ai lavori sa di essere anche responsabile dei problemi di avvio con la Golf-8.

Un insider Volkswagen dice: "Non esiste alternativa al percorso Diess". Ma ovviamente non può finirlo, come viene ora mostrato. Un manager che è in prima linea nelle questioni Software.org e Artemis lavora, riferisce inorridito sul "Stone Age pensando al gruppo dirigente" nel gruppo VW e sulle "strutture completamente obsolete nel WOB". E: "Con un comitato aziendale che vuole mantenere lo status quo a Wolfsburg, si incontreranno enormi critiche." I cambiamenti tecnologici nel panorama dei prodotti non hanno alternative. L'orizzonte temporale è stato fissato dall'UE, ma il gruppo non era affatto preparato. “Il percorso per Volkswagen è molto rischioso. E i predecessori di Herbert Diess semplicemente non trassero le conclusioni necessarie. ”Ovviamente per quanto riguarda il comitato aziendale.

"Nulla è cambiato culturalmente in meglio"

“Esistono solo forza e coerenza nell'applicazione. Si può solo sperare che questo abbia successo ", afferma il manager che ha familiarità con l'argomento. Si può ora chiedersi se la nuova struttura di gestione aiuti ancora Diess a raggiungere le sue intenzioni. Per il capo del comitato aziendale Osterloh, i problemi del software con la Golf 8 sono ovviamente un'occasione gradita per criticare questo. Vi è una forte negazione di voler finalmente salvare Diess, come vuole Handelsblatt. "Nulla è cambiato strutturalmente e culturalmente in meglio in Volkswagen", afferma il nostro informatore.

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