L'improvvisa partenza del membro del consiglio di Daimler Andreas Renschler ha sorpreso: Renschler Zetsche è diventato troppo popolare? - Anche il consiglio di fabbrica era dalla sua parte

Il comunicato stampa di Daimler è arrivato verso le 20:2018. La notifica obbligatoria legge come al solito in tali casi. Ancora una volta la frase "accordo reciproco" è usata per far sembrare più tranquillo il botto. Ci deve essere stato. Per un motivo, un uomo come Renschler non deve effettivamente lasciare il lavoro dei suoi sogni, che avrebbe potuto adempiere in base a un contratto prolungato fino almeno al 26. Un uomo come Renschler non lancia i pezzi perché il vento gli soffia un po 'in faccia. Per fare questo, deve essere successo di più. Ma non sai nulla di specifico. Almeno non ancora. Ad un certo punto, tuttavia, la nebbia si schiarirà anche qui. Solo una cosa è certa: è stata una decisione di Renschler, non un'espulsione. Ciò non avrebbe dovuto essere facile per l'uomo Daimler dopo XNUMX anni.

Renschler è stato trattato come il principe ereditario per il tempo dopo Zetsche, ma aveva anche avversari come Wolfgang Bernhard, direttore dei veicoli commerciali, Wilfried Porth, direttore delle risorse umane e CEO di Daimler Dieter Zetsche, che non erano amici da molto tempo. Solo poche settimane fa, Renschler ha negato con veemenza nei circoli privati ​​che c'erano litigi tra lui e "Dieter". Ma anche: "Che Bernhard mi spara, lo so."

Ormai da qualche giorno le persone vicine a Renschler erano state sorprese dal fatto che fosse diventato piuttosto monosillabico. Ora il suo comportamento può essere spiegato. "Deve essere successo qualcosa", ipotizza un insider. Ma nessuno sa cosa.

In ogni caso, è molto insolito che un membro del consiglio di amministrazione di Daimler "lasci riposare i suoi compiti", come afferma brevemente il comunicato stampa. "Il Consiglio di vigilanza di Daimler AG ha approvato all'unanimità la risoluzione del contratto."

Il rimpianto ufficiale di Dieter Zetsche si legge anche nel manuale per i contratti di separazione a tenuta stagna: “All'epoca in cui era membro del consiglio di amministrazione della Daimler AG, Andreas Renschler globalizzò la nostra attività di veicoli commerciali. Inoltre, nella sua funzione di membro del consiglio di produzione per Mercedes-Benz Cars, ha padroneggiato in modo eccellente l'avvio della nuova Classe S e orientato le nostre fabbriche verso l'avvio della nuova Classe C. Mi dispiace molto che lasci l'azienda per motivi personali. ”Il rimpianto non può essere eccezionale, perché se il capo lascia andare un brav'uomo, parla a lungo del clima tra i due. Renschler sarebbe stato fermato se Zetsche avesse voluto farlo.

Tradotto, la lode verbale per Renschler significa anche che non è accusato di aver commesso un errore. L'agente di libertà vigilata americano Daimler ora libero e l'ex capo dell'FBI Louis Freeh avevano chiesto di chiarire nelle dichiarazioni ufficiali sulla partenza di un dirigente che non si era indebitata quando si trattava di conformità: "motivi personali" è uno di questi formulazione esonerante.

Naturalmente le ragioni personali possono anche essere il rumore con il CEO, la malattia o l'offerta di un'altra società. Si ipotizza che potrebbe subentrare nella divisione veicoli commerciali del gruppo VW. È difficile da credere, perché il contratto di Renschler lo proibisce - almeno per un periodo più lungo. Anche con un'offerta del genere, sarebbe ovvio scegliere una partenza ordinata con un adeguato preavviso. Non è un presupposto irragionevole che una tale scissione mostri un certo grado di disordine a livello di gestione al fine di evitare la parola caos.

L'improvvisa partenza di Renschler è ancora enigmatica e "non è un buon segno per Daimler", come sospetta un manager. Renschler ha consumato la lotta quotidiana per il potere con Wolfgang Bernhard, in cui si dice che Dieter Zetsche si sia ripetutamente schierato con Bernhard, come si può sentire da ciò che lo circonda? Renschler ha ripetutamente criticato il suo predecessore nel ruolo di responsabile della produzione in importanti interviste da quando è passato al settore automobilistico. La produzione deve diventare più efficiente, ha affermato Renschler di recente. E questo potrebbe significare solo: il collega del consiglio Bernhard non è riuscito a tagliare la produzione per l'efficienza. Bernhard, ovviamente, era arrabbiato con questo. 

Per un po ', Renschler è stato più e soprattutto più positivo per la stampa rispetto al resto del consiglio di amministrazione di Daimler messo insieme. Ciò potrebbe anche aver disturbato Zetsche. Renschler era in grado di lavorare con il comitato aziendale come nessun altro, per coinvolgerlo nelle decisioni difficili in una fase iniziale. La competenza sociale di Renschler presso Daimler è indiscussa. Il 6 febbraio, a Dieter Zetsche verranno poste domande sulla partenza di Renschler durante la conferenza stampa annuale. Non risponderà davvero a loro. Il 9 aprile, anche Manfred Bischoff, presidente del consiglio di vigilanza, dovrà dire qualcosa in occasione dell'assemblea generale annuale. Fino ad allora, la speculazione potrebbe continuare.

 

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