BMW i3 davanti e davanti al salone dell'auto di Los Angeles: il test drive marketing davanti allo Staples Center delizia gli americani

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BMW ha invitato gli americani a fare un test drive i3 davanti allo Staples Center di Los Angeles Foto: Kai Groschupf

"La guida elettrica è fantastica", afferma John Waleski, operatore del ristorante San Francisco, dopo un test drive con il BMW i3. Come lui, altre parti interessate che sono venute di fronte allo Staples Center In Los Angeles ne ho approfittato per guidare la i3 attraverso LA Downtown. BMW aveva dato a poche centinaia di persone l'opportunità di sentire il polso elettrificato dell'i3 durante lo show automobilistico.

BMW i3 pronta per un giro di prova

BMW i3 pronta per un giro di prova

Interesse per LA su BMW i3 è enorme. In ogni caso, sono stato in grado di determinarlo attraverso la mia osservazione davanti allo Staples Center. Chiunque abbia una patente di guida può sperimentare il veicolo elettrico su una determinata pista di prova intorno al centro espositivo. La fiducia dei responsabili nei confronti del prodotto e dei potenziali clienti è ovviamente eccezionale, perché ai collaudatori è stato permesso di andare senza BMW- I compagni a bordo ronzano a lungo per il centro città. Successivamente hanno potuto non solo gustare snack e bevande analcoliche in un padiglione appositamente costruito, ma anche scoprire dettagli tecnici e porre domande che a volte hanno sopraffatto gli intervistati. "Quanto dura esattamente la batteria?" o "Quando posso ricaricare l'elettricità in ogni stazione di servizio?" Sì, anche la domanda: "Riceverò da BMW Rimorchiato gratuitamente quando si spegne la corrente? " doveva essere risposto. Per la durata della batteria si fa riferimento alla garanzia di sei anni; i normali distributori di benzina non mostrano ancora segni di installazione di colonnine di ricarica. Al contrario, il numero di stazioni di ricarica nei parcheggi e nei parcheggi multipiano sta crescendo in modo significativo. E ancora oggi nessuno che rimanga senza benzina viene portato via gratuitamente. Le domande andavano da bizzarre a intelligenti. Ma è diventato sempre più chiaro che le persone sono curiose del futuro dell'automobile.

Dopo il test drive: snack e informazioni su i3

Dopo il test drive: snack e informazioni su i3

Mike Terry di Pasadena è stato entusiasta da un lato, ma è stato anche sorpreso dal prezzo elevato, quotato a $ 41.350 per il mercato statunitense. Si dice che il modello con range extender abbia un costo di $ 45.200. Tuttavia, le auto elettriche negli Stati Uniti sono inizialmente sovvenzionate dallo stato con $ 7.500. Lo stato della California mette altri $ 5.000 su questo. Ciò rende l'acquisto di una nuova auto elettrica molto più attraente rispetto ai ridicoli incentivi fiscali in Germania. Questo è certamente uno dei motivi per cui BMW ha già 3 preordini nei libri per i10.000 e ci sono 100.000 richieste per test drive.

"La distanza di 100 miglia sarebbe sufficiente per me nella vita di tutti i giorni", afferma Terry. Per lui, che avrebbe provato la sua X5 M per lunghe distanze non è "nessuna contraddizione". Perché: "Si tratta anche di guidare senza emissioni nei centri urbani", afferma. Il fatto che la benzina negli Stati Uniti sia attualmente a buon mercato con 75 centesimi di euro al litro rende il passaggio a un veicolo elettrico "non economicamente necessario per me", afferma Terry. "Ma chissà cosa sarà tra qualche anno. È un peccato che l'i3 non sarà venduto qui fino alla prossima estate. Ne avrei preso uno con me immediatamente ”, dice Terry e ride. Come avvocato benestante, il ricalcolo critico dell'efficienza economica non è ovviamente all'ordine del giorno. E il fatto che abbia 64 anni dimostra quanto possa essere attraente diventare un trendsetter anche in età avanzata. Appartiene al gruppo target che ha i soldi e la necessità di dimostrare la sua progressività ecologica all'ambiente, ai vicini e agli amici. “Quando guido la mia X5 M qui, nessuno mi saluta. Ho visto diversi pollici in su in i3. Le persone erano tutte curiose di vedere che tipo di veicolo fosse. E quello BMW-Segnare sul cofano, che non è uno, è tanto più sorprendente. " Ha anche commenti critici da fare? “Per me gli interni sono un po 'troppo ecologici. I materiali potrebbero sembrare un po 'più preziosi. Non deve essere lussuoso, ma non così spartano come nei veicoli dimostrativi ".

Dopo il test drive: soprattutto entusiasmo

Dopo il test drive: soprattutto entusiasmo e domande curiose

In California, in particolare, sta diventando sempre più importante essere rispettosi dell'ambiente. Alla gente piace guidare un ibrido ogni giorno, ma c'è anche un SUV gigantesco nel garage, la cui impronta ecologica rende assurda l'elettrificazione. Per il BMW Tuttavia, i3 non ha importanza per quali motivi i clienti hanno. È importante solo trovare abbastanza clienti. Che avrà successo sulla costa orientale e in California può essere previsto senza molti punti interrogativi. A ciò si aggiunge la consistenza che ammiro sempre BMWper andare al completo su i3. BMW fa un'ottima comunicazione a banda larga e nel complesso un ottimo lavoro. Che si tratti di pubblicità televisiva, campagna stampa o apparizioni pubbliche: tutti parlano dell'i3. Sì, anche una controversa clip con Joschka Fischer garantisce il necessario livello di consapevolezza. Che si tratti di immagine, specchio o stella e altri: tutti collegati al film con Fischer in i3. La domanda nei commenti sul fatto che l'ex ministro degli Esteri abbia tradito i suoi principi non ha senso. Se qualcuno che ha sempre sostenuto la guida ecologica ora elogia la i3, non è una contraddizione. Quel Fischer ottiene soldi per questo BMW consigliare non è un argomento contro il film. Anche durante il suo periodo come politico, Fischer non è mai apparso come un nemico dell'industria automobilistica. Il presunto tradito tradimento degli ideali verdi è nella migliore delle ipotesi prova dell'ipocrisia verde che rifiuta tutto ciò che riguarda il successo industriale. Soprattutto quando si tratta di automobili. Realo Fischer è criticato a torto.

I futuri clienti i3 negli Stati Uniti possono apprezzare tutti BMW- I modelli con una garanzia di quattro anni o di 50.000 miglia sono contenti, con la batteria di oltre sei anni o 100.000 miglia (160.000 km). In Germania, la batteria ha anche otto anni, ma solo 100.000 km. Non è chiaro come sia stato calcolato. Ma lo scoprirò.

 

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