Il grattacielo Daimler è stato fatiscente per anni e dovrebbe già brillare come un nuovo edificio nel 2012 - "Che simbolismo cattivo: la stella Mercedes si rovina", critica un consiglio di sorveglianza

Simbolo di successo: il grattacielo Daimler di Untertürkheim è in rovina.

Simbolo di successo: il grattacielo Daimler di Untertürkheim è oggi in rovina.

La sede amministrativa è considerata il fiore all'occhiello di una politica aziendale di successo. A volte come segno di megalomania. Il centro amministrativo di Untertürkheim del 1958 con i suoi 13 piani rappresentava l'orgogliosa moderazione (all'epoca c'erano anche progetti per 20 piani) e gli albori degli anni d'oro della Daimler-Benz AG. I membri del consiglio di amministrazione del gruppo automobilistico risiedevano qui fino al 1990, fino a quando Edzard Reuter ei suoi colleghi si trasferirono nel complesso Möhringer nel 1990, che Jürgen E. Schrempp in seguito chiamò "Castello delle cazzate".

Quando Dieter Zetsche ha voluto lavorare di nuovo nel 2006, "dove si trova l'azione", in altre parole vicino alla zona di produzione, i primi problemi con il vecchio edificio erano già evidenti. Un controllo di protezione antincendio è giunto alla conclusione che sarebbe stato necessario un rinnovamento di base. Il consiglio stava progettando di demolire e costruire un nuovo edificio. Dovrebbe essere completato nel 2012.

La crisi delle vendite del 2009 ha comportato che il consiglio di amministrazione non ha ritenuto accettabili la demolizione e i costi di costruzione di nuovi edifici. Il nuovo edificio è stato rinviato più e più volte "per migliorare l'aspetto dei bilanci", come ha criticato un consiglio di vigilanza. "È un brutto simbolismo quando la stella della Mercedes si rovina", egli critica e non vuole essere nominato. L'argomento è noto al consiglio di sorveglianza ed è visto anche da altri. "Qualcosa deve finalmente accadere!"

Il consiglio ha iniziato due anni fa. Un concorso di architettura ha portato a interessanti opportunità, che non sono ancora definitive fino ad oggi. In ogni caso, il quartier generale dovrebbe essere significativamente più alto del grattacielo degli anni 'XNUMX. E non dovrebbe necessariamente essere costruito nella vecchia posizione.

Ora la pianificazione sembra muoversi di nuovo "e speriamo che non stia pianificando di nuovo", afferma il critico del consiglio di sorveglianza. Accusa il consiglio di amministrazione di ritardare l'argomento "per far sembrare i numeri migliori". Indica Monaco: “La BMW ha mostrato come affrontare un tale monumento del patrimonio industriale. Hanno reso il loro quattro cilindri del 1972 adatto per i successivi 50 anni, magnificamente rinnovato e creato un ulteriore punto culminante architettonico e turistico come il Museo BMW con BMW Welt. "Per Daimler è stato" un peccato che la torre dell'amministrazione sia in rovina lasciare “. Fortunatamente fu costruito il museo "che probabilmente non sarebbe mai stato costruito sotto Dieter Zetsche a causa dei costi elevati".

 

 

commenti 2 a "Il grattacielo Daimler è stato fatiscente per anni e dovrebbe già brillare come un nuovo edificio nel 2012 -" Che brutto simbolismo: la stella Mercedes si rovina ", critica un consiglio di sorveglianza"

  1. Kurt Huppenbauer, un EX del gruppo, il cui cuore sanguina..... | 28. Agosto 2020 23 a: 02 | rispondere

    Una rovina di cui Daimler difficilmente riesce a liberarsi.

    Perché non adatto come luogo di pellegrinaggio per l'eterno ieri?

    Perché non adatto come alloggio per l'inverno in scatole di cartone a Stoccarda?
    Città "Persone in cerca di protezione?"

    Perché non un'esperienza di pernottamento per gli acquirenti in una delle
    Camere singole e doppie nell'edificio di 13 piani che sovrasta la fabbrica e si trova nel
    Estate riservata ai clienti classe S anche in terrazza al 14° piano
    che altrimenti è solo "abitato" da gheppi.

    Sarebbe una trovata pubblicitaria che farebbe il giro del mondo gratuitamente, non una
    Penny costerebbe tranne forse l'assicurazione sulla vita in caso di a
    crollo del grattacielo e tanti, tantissimi clienti si sarebbero subito innamorati di Daimler senza spese pubblicitarie.

    Anche nel seminterrato di questo grattacielo - con i servizi igienici ancora funzionanti
    indicazioni- i non ancora clienti e i loro cani potevano pernottare e ogni mattina padroni e cani potevano essere forniti di una colazione di inizio giornata presso la mensa mattutina e portati con un bus aziendale al municipio della Sindaco. C'è un risultato sociale che Daimler dovrebbe menzionare nella relazione annuale. I restanti 13 piani, comprese le camere singole e doppie, sarebbero stati poi lasciati ai clienti Daimler, che sarebbero stati accompagnati a Sindelfingen la mattina successiva con colazione e un viaggio in autobus gratuito e avrebbero potuto ritirare lì la loro nuova Classe S. Vale la pena considerare?

    Il tutto nel rispetto delle normative riguardanti la pandemia di Covid 19, ovviamente.

    L'ufficio di diritto edilizio della città di Stoccarda sembra ancora tollerare questa rovina, se dovesse essere una che si spera non corra il rischio di crollare e potrebbe persino minacciare migliaia di dipendenti Daimler.

    Quando ho iniziato il mio apprendistato commerciale alla Daimler nel 1955, potevi ancora farlo
    ammirare le fondamenta di questo edificio sotto Mercedesstrasse. Quattro ascensori nel
    Al centro, il montacarichi con altri tre ascensori passeggeri sul lato ovest
    le mangiatoie per piccoli e grandi dipendenti; quest'ultimo con tale ben noto
    Vi abitavano persone come il Prof. Zahn, il Dr Schleyer e Rudolf Schlegel, quest'ultimo il 6 maggio
    Arrestato nel grattacielo nel 1960 e il 21 maggio 1963 dal tribunale distrettuale per favoreggiamento all'omicidio
    Coblenza condannata a 8 anni di reclusione. (Dal 1995 al 1960 è stato allenatore nel
    figlio maschio di Daimler-Benz AG) e guidò un plotone di esecuzione probabilmente a Minsk come SS-Hauptsturmführer durante l'era nazista. (Per ulteriori informazioni su questo vedere Christina Ullrich: "Non mi sento un assassino" e può essere trovato su WIKIPEDIA
    documentato.

    Al momento il consiglio di amministrazione di Daimler AG ha altre preoccupazioni, in particolare finanziarie,
    E se un consiglio di sorveglianza nel 2012 ha criticato che era un cattivo simbolismo che la MERCEDES STERN stesse andando in rovina, ciò dimostra solo che
    Hermann Josef Abs una volta aveva ragione quando osservò che "la cuccia per
    il cane, il consiglio di sorveglianza per il gatto”.

    Ma a causa del simbolismo, l'attuale consiglio di sorveglianza Daimler dovrebbe prendere una decisione sul grattacielo di Untertürkheim il prima possibile.

    Se questo ex gioiello dovesse davvero essere "fatiscente" e la stella Mercedes effettivamente si muova in rovina, allora ci si chiede perché il paese
    Hautstadt Stuttgart (Ufficio legale per l'edilizia) lo tollera?

    Potrebbe farlo anche il sindaco della LHS Stoccarda, che sarà presto eletto
    fissare la sua agenda.

    Cordiali saluti

  2. Kurt Huppenbauer | 29. Agosto 2020 18 a: 22 | rispondere

    La stella Mercedes si trasforma in una rovina.

    Un consiglio di sorveglianza di Daimler lo ha criticato nel 2012. Nel 2020
    Daimler AG ha altri problemi.

    A livello mondiale, Daimler è al terzo posto nel debito aziendale
    151 miliardi di dollari. Nello stato patrimoniale consolidato Daimler al 31.12.2019 dicembre XNUMX
    Daimler documenta un debito societario di 240 miliardi di euro per il suo gruppo.

    Chiunque creda che Daimler sia a letto con rose finanziarie le ha padroneggiate
    Operazioni aritmetiche fondamentali no. Daimler ne ha attualmente uno
    Il livello di debito del 400 per cento viene raggiunto e con un tale sé se ne va

    il vanitoso Daimler gestisce il desiderio di un nuovo edificio, ovunque si trovi
    dovrebbero. Il consiglio di sorveglianza sopra citato, che ha dichiarato nel 2012 che il nuovo edificio era stato rinviato
    "migliorare l'aspetto del bilancio" era già inefficace a quel tempo
    Visualizzazione degli errori nel proprio gruppo o bilancio di AG.

    La crudele verità è: Daimler è diventato un caso di ristrutturazione; una nuova torre amministrativa è quindi un'illusione. Ci aspettano anni difficili per Daimler!

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