Il reportage Daimler sui salari bassi getta grandi ombre sulla presentazione della Classe S

È sicuramente una coincidenza che, poco prima del Big Bang della Classe S ad Amburgo, un servizio televisivo e un talk show chiedessero perché i contribuenti dovevano sostenere finanziariamente i poveri che guadagnavano sulla catena di montaggio della Mercedes attraverso Hartz IV. Anche se i teorici della cospirazione di Daimler lo comunicano in modo diverso e parlano di una campagna contro il capo dell'azienda Dieter Zetsche. È anche strano che né il capo del consiglio di fabbrica Klemm abbia detto nulla sul fatto che i lavoratori vengono acquistati con salari di dumping tramite contratti di lavoro, né Wilfried Porth è stato offeso. In ogni caso, nessuno ha impedito che le regole di conformità, che sono magnificamente propagate internamente, la legge fondamentale sull'etica aziendale e il comportamento dignitoso da tutte le parti, vengano calpestate quando i salari da fame vengono pagati sulla catena di montaggio Mercedes. “Alla Daimler viene data la massima priorità al rispetto di tutti i requisiti del diritto del lavoro per delimitare le attività di società terze. Ci impegniamo a rispettare le normative applicabili in materia di contratti di lavoro e impiego di lavoratori esterni senza se e senza ma. Le violazioni non sono accettabili per noi. Vorremmo anche interromperlo immediatamente ", ha dichiarato Wilfried Porth, Chief Human Resources Officer, in un comunicato stampa.

Daimler sostiene che la società incaricata del contratto di lavoro paga questi salari ed è anche responsabile per loro, ma non per la società. Lì hanno effettuato l'ordine solo con una società esterna. Ciò che poi pagano ai loro dipendenti non può essere conosciuto o influenzato. Non sembra esattamente credibile. E farà male a Daimler nei prossimi mesi. La discussione che ora è iniziata nel programma televisivo "Hart, aber fair" (http://mediathek.daserste.de/sendungen_a-z/561146_hart-aber-fair/14579660_21-00-uhr-hungerlohn-bei-luxusmarken-die-neue) Daimler non sarà in grado di prevenirlo. Alla fine, Daimler non sarà in grado di evitare di interrompere immediatamente questo tipo di lavoro. Il comitato aziendale deve anche premere per questo se vuole rimanere credibile.

I commenti di Handelsblatt in modo abbastanza appropriato online:

Daimler potrebbe usare più serenità

Mercoledì, il gruppo Daimler presenta con orgoglio il suo fiore all'occhiello, la nuova Mercedes Classe S. Tutto è preparato per il grande evento. Con la Classe S, tutto deve essere perfetto, in modo che il popolo di Stoccarda guadagni più denaro. Peccato che un giornalista SWR intraprendente abbia pubblicato i suoi ultimi risultati di ricerca sui salari della fame nelle fabbriche Mercedes poco prima del lancio della Classe S. Daimler ha reagito in modo piuttosto imbarazzato al rapporto, il giornalista non aveva rispettato le regole del gioco e stava facendo ricerche segrete nelle fabbriche Mercedes. Il gruppo Daimler non ha mai sentito parlare di rapporti sotto copertura?

Poiché il portavoce del principale governo di Daimler, Jörg Howe, era lui stesso un giornalista, non dovrebbe permettere scuse così sottili. I nervi sono ovviamente nudi in casa. A Daimler ci si aspettava davvero che il reporter di SWR chiedesse al dipartimento stampa l'autorizzazione a svolgere le ricerche? Quali regole del gioco avrebbe dovuto ignorare il giornalista?

Il film, ovviamente, è scaduto per Daimler. Ma la società non può davvero aspettarsi di prendere in considerazione la festa di Classe S. Un professionista delle pubbliche relazioni dovrebbe saperlo. Invece di spostare la responsabilità sugli altri ("Il contraente è responsabile per i bassi salari"), Daimler dovrebbe chiarire rapidamente che questo tipo di salario da fame non è tollerato internamente. Qualsiasi altra cosa sarebbe dannosa. Per l'immagine e per Dieter Zetsche e i suoi colleghi alla lavagna.

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