Il paradosso della strategia: a tutto gas con i motori a combustione e le auto elettriche

Il capo di Audi Markus Duesmann riassume il dilemma o l'equilibrio della casa automobilistica in modo appropriato, ma in modo un po 'ambivalente: "Diamo piena potenza alle auto elettriche e allo stesso tempo tutto il gas ai motori a combustione, e anche lì con il elettrificazione corrispondente, ma ovviamente con una forte Focus sui veicoli completamente elettrici. "Gli indiani direbbero: il capo Audi parla con una lingua biforcuta.

 

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Toyota Yaris 1,5 l Hybrid: cresciuta come una piccola automobile e nominata "Car of the Year" per la seconda volta

Quattro porte, una guida molto economica, un ampio portellone posteriore, spazio per cinque persone in una carrozzeria compatta: questi sono i presupposti ideali per una city car accogliente che possa coprire comodamente lunghe distanze. Questo in realtà descrive la 4a generazione della Toyota Yaris. Il modello Toyota di successo è cresciuto ed è stato nominato "Car of the Year" per la seconda volta.

La Yaris, prodotta in Francia dal 2001, è stata venduta più di quattro milioni di volte in Europa; indubbiamente prova della sua popolarità. Fin dall'inizio, la piccola macchina è stata tagliata alle sue proporzioni alte e corte. La Yaris è disponibile come modello ibrido dal 2012. A quel tempo una novità nel segmento delle auto piccole.


Mela matura o mela cattiva?

Contributo ospite di Harald Kaiser: cosa c'è e cosa non c'è nelle voci di una possibile auto elettrica dell'azienda cult Apple.

Sembrano drogati, gli speculatori. Riguarda l'auto che Apple dovrebbe sviluppare. I fantasmi intorno al volgere dell'anno dilaganti sulla "iCar" alimentata elettricamente, finora solo una tigre di carta non confermata in tutti i tipi di gazzette stampate ed elettroniche, non si preoccupano più solo della questione se Apple costruirà questa macchina. Nel frattempo, la data di introduzione è stata a lungo ipotizzata (presumibilmente 2024/25).


Audi chiamerà l'Avant Avant in futuro?

Le sciocchezze linguistiche del genere non si limitano apparentemente a chi ha a che fare con la lingua professionalmente. Il fatto che il dipartimento comunicazioni di Audi stia ora introducendo l'ingombrante sottolineatura per promuovere l'uguaglianza è dovuto solo al presunto spirito del tempo, non all'uso corretto del linguaggio o all'autentica uguaglianza. E certamente non l'immagine del protagonista.

La genderizzazione del linguaggio promuove davvero l'integrazione delle donne come parti uguali della società? I linguisti sono divisi, a seconda del campo politico a cui appartengono. Come molti dei miei colleghi, lo considero un'assurdità assoluta. Proprio come il motivo comunicato da Audi:


Rapporto di guida Audi RS e-tron GT: una supersportiva dall'acqua purissima

Se c'è un argomento convincente a favore di un'auto elettrica a batteria, allora è senza dubbio il piacere di guida. Questo piacere di guida (scusate BMW) è portato all'estremo nella nuova Audi e-tron GT, che abbiamo potuto assaporare in un giro di prova più lungo. Ancora euforico dall'E-Sound of Silence perfettamente composto (!!) e dalla spinta di accelerazione quasi inquietante, è difficile mettere in discussione il futuro elettrico mobile. Se non fosse per qualche ostacolo.

Partiamo da quello che salta subito all'occhio con l'Audi e-tron GT: la forma assolutamente vincente. Affascinante in ogni dettaglio, esteticamente appuntita e appuntita: una Gran Turismo come da un manuale di design, un'auto sportiva ad alte prestazioni a quattro porte per il lungo viaggio, che ti incoraggia immediatamente a pensare a una guida senza corona attraverso le dolci colline della Toscana. Le strade di campagna e l'autostrada intorno ad Amburgo sembrano piuttosto deludenti durante il nostro giro di prova, ma senza riuscire a togliere la GT dal suo fascino.


The BMW Fall of Man: marketing e stampa lavorano in una mano

La comunicazione aziendale e di prodotto diventerà un puro strumento di marketing? La BMW praticherà ufficialmente questo sviluppo fatale in futuro. Una rottura tabù che potrebbe prendersi una vendetta amara. Oppure le consuetudini sono degenerate a tal punto che il marketing non può più essere distinto dalla comunicazione aziendale, ovvero il classico lavoro di stampa?


Auto elettriche nei garage sotterranei: presto dovranno stare fuori ovunque? - di Jens Meiners

È considerato il cuore della altrimenti vaga "inversione di tendenza del traffico": l'elettromobilità con auto completamente o parzialmente elettrificate. Le quote di mercato stanno lentamente aumentando, soprattutto grazie a enormi sussidi di oltre 10.000 euro in alcuni casi. Ma oltre alle molte domande relative alla portata, ai costi e ai benefici effettivi per l'ambiente, ora c'è preoccupazione per la sicurezza. Ciò ha portato al fatto che, dopo Leonberg, a Kulmbach è stato chiuso anche un parcheggio in posizione centrale per veicoli elettrici e ibridi.

 


Audi SQ5 Sportback TDI: un sogno di movimento in avanti sicuro

Questo motore è un tipo molto speciale di propellente.Un sogno di movimento in avanti sovrano che costringe a concludere: il diesel non deve morire! Che si tratti di valori di consumo o gas di scarico: molto meno è difficilmente possibile. E nessuno ha bisogno di più potere. Per i clienti meno affamati di potenza, ci sono altre varianti di motore nello stesso look Sportback ben progettato.