De Harald Kaiser

Voitures? Beurk, pour l'amour de Dieu ! C'est le moyen de transport d'Uropa. Aujourd'hui, les vélos cargo sont populaires. De l'avis des Verts, il devrait également y avoir une prime d'achat pour eux si possible - si ces messieurs devaient être impliqués dans le prochain gouvernement fédéral. Mais ils ont déjà réussi à faire diffuser le numéro du vélo cargo dans les médias. Et ainsi, ils ont définitivement obtenu l'attention qu'ils espéraient.  Lire l'article complet ... (1769 mots, 1 image)

Il aurait dû devenir clair pour tout le monde que l'IAA ne sera plus jamais la même qu'à Francfort. Cependant, les organisateurs et les organisateurs de l'IAA Mobility de Munich ont réalisé une excellente communication avec le nouveau concept. À commencer par la numérisation et des applications brillamment conçues pour les lieux d'exposition externes au centre-ville de Munich. Le nouveau concept est sans aucun doute méga cool. La raison pour laquelle les opposants à la voiture voulaient jeter du sable dans les engrenages, parfois avec violence contre les policiers et actions stupides de descente en rappel des ponts autoroutiers, le montre clairement : la voiture, aussi verte soit-elle, devrait être abolie.

Bien que ce soient principalement la mobilité électrique et des idées innovantes qui aient été présentées à l'IAA Mobility et que les souhaits des opposants à l'automobile aient ainsi été satisfaits, les opposants à l'automobile s'en tiennent toujours à leur ligne de volonté d'abolir la mobilité individuelle. « La voiture comme moyen de transport doit disparaître », a crié un militant de la Theresienwiese, où il y avait également des échauffourées massives avec la police munichoise bien préparée, qui a cependant agi assez librement et a su éviter les excès de la démo. Peu importe à quel point les constructeurs automobiles fabriquent leurs voitures « vertes » : « La voiture doit être abolie » était le message sur les bannières, tandis que l'IAA Mobility a essayé de marquer des points dans tous les halls avec l'e-mobilité.  Lire l'article complet ... (472 words)

Toujours embarrassant quand il s'avère que ce que vous prétendez être n'est pas vraiment ce que vous êtes - comme cela a été récemment illustré par certains de nos politiciens soi-disant promus ou éminents. Même en visitant l'IAA Mobility de cette année à Munich, l'impression reste que les gens se parent de plumes étrangères. Contrairement au nom du salon - et surtout par rapport aux événements précédents à Francfort - ce salon international de l'automobile n'est pas à la hauteur de son nom ou de sa revendication.  Lire l'article complet ... (532 mots, 1 image)

La présentation Audi à Pepple Beach, en Californie, n'aurait pas pu être plus sensationnelle. Le facteur wow s'est répandu autour de l'exposition comme les ondes gravitationnelles du Big Bang sur le célèbre parcours de golf, où les médias automobiles et la scène automobile admirent chaque année les études de conception à la Monterey Auto Week et les anciens trouvent de nouveaux propriétaires pour des sommes d'argent ridicules.

   Lire l'article complet ... (819 mots, 4 images)

La façon dont Volkswagen doit équilibrer la mobilité électrique et les produits de combustion peut exiger le respect. Le chef du groupe VW, Herbert Diess, ne cache pas que Volkswagen doit financer la mobilité des batteries avec la vente de moteurs à combustion. Avec l'introduction du nouveau "Taigo", il devient une fois de plus clair à quel point le commutateur est contradictoire dans le monde électrique. Ou faut-il y aller ?

   Lire l'article complet ... (637 mots, 1 image)

La meilleure voiture au monde a toujours été la Classe S de Mercedes-Benz : équipée des dernières technologies, luxueuses et puissantes, le vaisseau amiral de Stuttgart a toujours été la référence mondiale pour la catégorie de véhicules haut de gamme. Mais maintenant, il y a de la concurrence en interne. En tant que produit phare du futur soi-disant électrique, Daimler n'a pas électrifié la Classe S, mais a développé un modèle totalement indépendant : l'EQS. Nous l'avons conduit.

Par Jens Meiners  Lire l'article complet ... (971 mots, 3 images)

« Interdiction effective des moteurs à combustion, ni favorables à l'innovation ni ouverts à la technologie, la liberté de choix des consommateurs est restreinte, aucune évaluation des conséquences sociales », a ainsi clairement critiqué la présidente de l'Association de l'industrie automobile, Hildegard Müller, de la plans de la Commission européenne sur la voie de la soi-disant « neutralité climatique ».

Mais ce qui est désormais censé changer la politique industrielle aussi fort qu'un marteau n'est pas encore légal. En outre, les intentions de la Commission elle-même sont contestées au sein de la Commission. Derrière l'apparition du « Green Deal » de la présidente de la Commission Ursula von der Leyen, les conflits sont encore cachés et vont bientôt éclater, notamment dans la coordination avec les pays de l'UE.  Lire l'article complet ... (406 words)

Le coup d'Audi pour les brûleurs de 2026 a frappé comme une bombe. La colonne de fumée de cette explosion de communication se dresse toujours au-dessus d'Auto-Deutschland. Maintenant, VW a emboîté le pas. BMW aborde le sujet avec plus de prudence et souhaite prendre en compte les demandes des clients. Dans l'ensemble, le VDA semble poignarder le VDA dans le dos, ce qui a déclenché l'avalanche anti-industrie automobile avec le big bang "fraude au diesel". Désormais, le groupe VW semble dépasser même les exigences les plus dures des Verts, plus précisément : vouloir saper.

   Lire l'article complet ... (699 words)

Ce serait une erreur de bouleverser la stratégie de mobilité de l'UE dans le cadre du « Green Deal » : 171 scientifiques dans une lettre ouverte à la Commission européenne ont demandé des erreurs de calcul au CO₂-Equilibrage de l'électromobilité souligné. L'un des auteurs, le professeur Thomas Koch du Karlsruhe Institute of Technology (KIT), explique de quoi il s'agit dans une interview avec Jens Meiners de la Authors' Union Mobility.

Professeur Koch, quelle est l'erreur de raisonnement et de calcul que vous critiquez ?  Lire l'article complet ... (897 words)

"La pression politique est juste devenue trop forte", estime un ex-directeur du développement d'un constructeur premium allemand au sujet du moteur thermique. Annoncée actuellement par Audi, cette décision va changer radicalement le marché automobile. "La décision a évidemment été prise sous la pression du patron de VW Herbert Diess, qui veut basculer tout le groupe vers l'électricité."

La décision reviendra à Audi, car elle suggère également aux clients actuels d'Audi qu'ils misent sur le mauvais cheval s'ils achètent toujours un moteur à combustion interne Audi aujourd'hui. Les clients Audi se sentiraient abandonnés, voire trahis, par leur entreprise.  Lire l'article complet ... (639 words)

Audi a maintenant annoncé la fin du moteur à combustion. Que vous pensiez que c'est bon ou mauvais : à l'avenir, les interdictions des moteurs à combustion interne seront endémiques dans le monde entier. Un aperçu noté par Harald Kaiser.

   Lire l'article complet ... (1402 words)

"Au lieu de pratiquer le genre, nous devrions mieux nous concentrer sur le développement ultérieur de nos véhicules, diriger par la technologie", se plaint un homme Audi non négligeable du département de développement. Il n'est pas le seul à penser que l'orthographe Audiienne est « la plus grande absurdité depuis l'introduction du dispositif de défaite dans les moteurs de groupe ». Un employé de VW se sent même victime de discrimination et a déposé une plainte contre le langage de genre prescrit par la directrice des ressources humaines Sabine Maaßen au tribunal régional d'Ingolstadt.  Lire l'article complet ... (432 words)

La meilleure chose à propos de l'électromobilité est (encore) le compromis. Et je suis convaincu que cela s'appelle un hybride rechargeable. Pas besoin de s'inquiéter de l'autonomie, de conduire sans forcément avoir à charger de l'énergie électrique au préalable, de pouvoir voyager dans la ville sans émissions et de conduire économiquement avec le moteur thermique. Ce point de vue a été confirmé par la BMW 330e Touring Plug-in Hybrid, qui m'a non seulement impressionné en tant qu'automobile, mais aussi avec quelques caractéristiques technologiques intéressantes.

   Lire l'article complet ... (1276 mots, 3 images)

Depuis l'arrêt de la Cour constitutionnelle fédérale sur des règles plus strictes et plus spécifiques en matière de «protection du climat» après 2030, les parties ont annulé des propositions encore plus strictes que l'Accord de Paris par obéissance préalable. Surtout, le gouvernement fédéral lui-même dépasse certaines des demandes des Verts. Pas pour la prétendue «protection du climat», mais pour retirer toutes les flèches du carquois des arguments anti-voitures pour les Verts dans la campagne électorale fédérale.  Lire l'article complet ... (912 words)