Malgré la tendance à l'e-mobilité : ARAL attend 2030 millions de moteurs à combustion en Allemagne en 30

Aral Autohof Dortmund

La tendance à la mobilité électrique est en partie une imposture. Même si les statistiques continuent de prétendre que « E » est en plein essor, ce n'est que superficiellement. Car de nombreuses statistiques incluent les hybrides rechargeables, qui sont généralement propulsés par un moteur à combustion dans la vie de tous les jours. La tendance serait depuis longtemps terminée sans un financement gouvernemental, mieux encore, étatique. Parce que l'ouverture technologique est requise, ARAL travaille intensément à la fois sur l'expansion des stations de recharge électroniques et des carburants électroniques pour les moteurs à combustion.

 

L'institut d'études de marché de Nuremberg a maintenant produit un résultat d'étude de marché plutôt bizarre pulser avant de. Les chercheurs du marché voulaient savoir à quoi ressemblait le plaisir de conduire avec les voitures à combustion et à batterie, mais les chercheurs n'ont pas eu à demander pour arriver à la conclusion que les voitures électriques sont également amusantes à conduire. 29% voient plus de plaisir de conduire dans les voitures électriques, 31% dans les moteurs à combustion. Par conséquent, il est temps de mettre davantage l'accent sur le plaisir de conduire avec des voitures électriques dans la publicité et peut-être aussi de laisser les utilisateurs de voitures électriques avoir leur mot à dire », recommande pulser Directeur général Dr. Konrad Weßner.

 Les voitures à batterie ne manquent pas de plaisir de conduire

Le fait que les voitures électriques prennent un bon départ parce que le couple du moteur électrique est disponible immédiatement est désormais une connaissance de base, même parmi les profanes de l'automobile. Mais les acheteurs de voitures n'hésitent certainement pas sur les voitures à batterie car ils craignent un manque d'agrément de conduite, mais surtout parce qu'ils craignent de finir par s'allonger quelque part sans borne de recharge. Le manque de plaisir de conduire dans une voiture à batterie n'est certainement pas ce qui fait encore hésiter beaucoup.

"Beaucoup de nos clients", déclare un vendeur BMW à Stuttgart, "demandent quand les carburants synthétiques peuvent être attendus et s'ils pourront ensuite continuer à conduire leur moteur à combustion interne BMW". moteurs à combustion CO2-carburants gratuits. Mais jusqu'à ce que cela se produise, il faudra encore quelques années.

Les carburants électriques sont particulièrement utiles dans le trafic aérien

Nous avons demandé à l'ARAL comment vont les choses avec le développement des e-carburants. « L'avenir de la mobilité ne viendra pas de   La technologie détermine, mais à notre avis sera composée de différentes unités d'entraînement. Nous supposons actuellement que les e-fuels prévaudront, notamment dans le trafic aérien, car cette forme de mobilité ne peut pas simplement être décarbonée par des moteurs électriques ou à hydrogène. »

Et ARAL poursuit : « Avec la montée en puissance de la mobilité électrique dans le secteur des voitures particulières, les chiffres de vente des véhicules à moteur à combustion interne vont diminuer en Europe. La législation sur le climat en Allemagne contrecarrera cette évolution en augmentant progressivement le CO2Prix ​​et l'augmentation associée du prix des combustibles fossiles dans les années à venir. Indépendamment de la montée en puissance de la mobilité électrique, nous supposons qu'environ 2030 millions de véhicules en Allemagne seront encore propulsés par un moteur à combustion interne en 30. "Cependant, ARAL travaille également à l'expansion des stations de recharge électriques, car l'entreprise développe un calcul automobile sans technologie qui, en plus des voitures à batterie, considère également les brûleurs à combustible électrique comme judicieux.

 

 

 

 

 

 

 

Laisser un commentaire à "Malgré la tendance à l'e-mobilité: ARAL attend 2030 millions de moteurs à combustion en Allemagne en 30"

Laisser un commentaire

Les adresses e-mail ne seront pas publiées.


*