Etude de concept Audi Skysphere : l'avenir est plus long que le passé

Concept Skyspher : un regard sur l'avenir d'Audi

La présentation Audi à Pepple Beach, en Californie, n'aurait pas pu être plus sensationnelle. Le facteur wow s'est répandu autour de l'exposition comme les ondes gravitationnelles du Big Bang sur le célèbre parcours de golf, où les médias automobiles et la scène automobile admirent chaque année les études de conception à la Monterey Auto Week et les anciens trouvent de nouveaux propriétaires pour des sommes d'argent ridicules.

 

L'étude Audi Skysphère est susceptible d'être l'une des expositions les plus spectaculaires non seulement cette année, car elle s'étend si loin dans le futur que même certains journalistes ouverts à l'ère moderne ne peuvent pas suivre et se demandent mentalement si Audi n'a rien de mieux à faire. Audi a-t-elle pensé trop loin ? "Fais le im #Audi-Concevoir rien d'autre à faire ? Dans quelles sphères évolue Marc Lichte ? », s'interroge-t-il

Le volant disparaît pendant la conduite du pilote automatique Photos : Audi

éditeur renommé et rédacteur en chef du magazine pour la mobilité électrique, "Edison", Franz Rother. Et il écrit sur Facebook : « Un roadster électrique de cinq mètres de long avec une caisse en accordéon : il faut #Audi-Le chef du design Marc Lichte explique d'abord : « Cher Franz, alors vous devez également expliquer votre scepticisme quant à l'avenir en ce qui concerne la fantaisie technologique. Les concept cars sont des visions issues de l'imagination, mais en aucun cas des fantasmes inutiles.

Un pointeur vers l'avenir

Une future étude peut et doit dépasser les limites du bon sens si elle veut donner le ton. Une étude n'est qu'un indicateur d'un avenir que personne ne connaît, mais qui peut certainement être conçu, non : doit être conçu !

Intérieur visionnaire avec volant rétracté

Je pense qu'Audi je suis Skysphère A créé des choses fascinantes qui inspirent l'avenir, s'écarte du courant dominant CO2-Discussion. Parce que ce qui suit s'applique : le futur est (initialement) fait de fantaisie, le futur est illimité et, surtout, ce qui suit s'applique : le futur est plus long que le passé. Audi est avec ça Skysphère en aucun cas sauté trop loin.

Montrer ce qui est possible ne va jamais trop loin.

C'est précisément cette vision du futur que les designers et ingénieurs d'Audi ont exprimée dans une symbiose extraordinaire. Ici, les technologies et le design se fondent dans une sculpture futuriste au charisme technologique immense. Audi ne s'est en aucun cas déplacé sur un terrain insensé, mais a concrétisé à quoi pourrait (aussi) ressembler l'avenir de l'automobile. Dans l'étude, nous rencontrons d'une manière ou d'une autre non seulement le design du futur, mais le futur lui-même Cher Franz Rother, Ce qui suit s'applique aux études de design : montrer ce qui est possible ne va jamais trop loin.

L'audace peut paraître audacieuse

Qu'est-ce que ça fait Concept de la sphère céleste tellement excitant? Je suis particulièrement impressionné par la façon dont la technologie et le design se fondent dans quelque chose de nouveau, se figent dans une réalité tangible, ce qui montre que l'audace conçue peut même avoir quelque chose d'audacieux. Une vision entre désormais réalité électrique et extrapolation technologique.

Audi Skysphere en mode salon

Audi voit le biplace progressif ouvert sur le soleil comme une « vision du segment du luxe du futur ». L'intérieur devient un « espace d'expérience » et la voiture entière devient un « dispositif d'expérience ». Cela ne semble pas aussi parfaitement formé que le concept-car en a l'air. Mais peut-être que des termes aussi distants sont nécessaires pour empêcher le virus de la phobie de la technologie. La technologie de l'alimentation électrique Skysphère comprend essentiellement deux concepts de véhicules sur quatre roues. L'empattement variable transforme le roadster lounge à conduite autonome avec ses 5,19 mètres de long en une voiture de sport de 4,94 mètres de long que le conducteur peut diriger de manière conventionnelle à l'aide du volant.

Conduite autopilotée sans volant

A voir comment le volant se déplace sous le tableau de bord ou émerge, les pédales deviennent invisibles, donnent la chair de poule et traduisent la conduite autopilotée telle qu'elle sera un jour. Voir aussi : youtube.com/watch?v=0McQmw0h5mQ

La conduite dans l'Audi Skysphère est généré par un moteur électrique sur l'essieu arrière. Plus de 600 ch accélèrent le véhicule à 100 km/h en seulement quatre secondes. La batterie devrait être bonne pour une autonomie de plus de 500 kilomètres. La direction est conçue comme un steer-by-wire, renonce à une connexion mécanique et laisse ainsi toute latitude pour une conception individuelle. La variabilité du dernier développement du châssis est presque illimitée. D'une configuration de base confortable à une rigueur sportive progressive, tout est possible avec ce châssis actif et les roues arrière directrices.

Perspectives d'avenir A8

L'étude high-tech technologiquement avancée offre tout en termes de design et de technologie qui sera possible à un moment donné et dans certains cas sera probablement une réalité dans la prochaine Audi A8. Des détails d'éclairage intéressants à l'intérieur au design inhabituel (voir photos). Du Skysphère du futur est également un élément psychologique précieux de la persuasion automobile pour renforcer la mobilité individuelle. Peu importe à quel point l'étude peut être exagérée

Les proportions d'une e-sportive

semblent inaccessibles pour le consommateur moyen. C'est l'expression de la force d'innovation de l'industrie automobile et, dans cette mesure, la preuve que la mobilité individuelle a et doit avoir un avenir, quelle que soit la technologie d'entraînement.

Nach dem Skysphère suivra à l'IAA de Munich Grandsphère en avant-première des prochaines A8 et Audi en 2022 Urbansphère comme un aperçu du futur langage de conception d'Audi.

Avantage technologique

En parlant de cela : dans la perspective de cette future étude visionnaire, Audi Marketing devrait également se demander si le slogan à consonance mécanique « Vorsprung durch Technik » de 1971 ne devrait pas être changé en « Vorsprung durch Technologie ». L'ancienneté du slogan axé sur la mécanique à l'époque devient claire, car personne ne parle de leadership technologique, mais seulement de leadership technologique.

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