La stratégie à long terme de Toyota continue de s'appuyer sur les moteurs à combustion - avec l'hydrogène

Ce que BMW avait développé proche de la production en série dans le sept cylindres 12 cylindres et l'a présenté en grand format à l'exposition universelle de Hanovre en 2000, mais l'a ensuite abandonné assez silencieusement et sans son, Toyota le présente maintenant en course: le moteur à combustion à hydrogène! Toyota prend en fait au sérieux l'ouverture technologique exigée de toutes parts.

Toyota ne les a surpris que récemment en développant davantage la mobilité électrique avec des batteries. L'entreprise a désormais plusieurs flèches dans son carquois: les voitures à batterie, les voitures à pile à combustible et maintenant aussi le moteur thermique à hydrogène. Au départ uniquement en course, cependant, Toyota est connue pour sa longue stratégie. Qu'est-ce que les directeurs automobiles allemands ont souri avec plus de mépris qu'admiration lorsque Toyota a lancé le premier modèle hybride, la Prius. L'actuel président du conseil de surveillance de Daimler AG, Bernd Pischetsrieder, en tant que patron de BMW, a qualifié la mauvaise façon d'emballer deux disques dans une voiture. Aujourd'hui, presque tous les fabricants, y compris Mercedes-Benz, bien sûr, proposent des propulsions hybrides, principalement sous forme de plug-ins.

"Le son distinctif du moteur à combustion est conservé"

Le trois cylindres en ligne maintenant présenté avec une cylindrée de 1,6 litre et un turbocompresseur fonctionne avec de l'hydrogène comprimé à 700 bars. Malheureusement, les données de performance ne sont pas fournies. Lors de la course de 24 heures à Fuji, au Japon, le 21 mai, le moteur intégré à une Corolla devrait réussir son test. «Le lancement sur le marché de la Corolla, qui est préparée pour une utilisation dans le sport automobile, n'est actuellement pas prévu. Le véhicule de course sert plutôt à tester le moteur à hydrogène », explique Toyota. Cependant, on peut supposer que Toyota envisagera également le moteur thermique à hydrogène dans sa stratégie à long terme. Selon Toyota, un élément du système d'entraînement qui est important non seulement pour les fans de sport automobile est conservé: le «son distinctif du moteur à combustion interne». Et cela avec zéro CO2Les émissions.

Toyota a des objectifs de développement durable ambitieux: dans le cadre de la Toyota Environmental Challenge 2050 l'entreprise veut son CO2- Réduire considérablement les émissions. «Les moteurs à hydrogène en tant qu'alternative supplémentaire accélèrent la réalisation d'une société basée sur l'hydrogène», souligne Toyota, montrant ainsi l'hydrogène comme une alternative dans les moteurs à combustion.

 

 

 

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