Volkswagen dit adieu aux courses de moteurs à combustion

L'ID.R sur le Nürburgring-Nordschleife

La cohérence de Volkswagen dans le sens de l'électromobilité est impressionnante. Avec la sortie du sport automobile aux combustibles fossiles, le PDG Herbert Diess donne un autre exemple sur la route de la mobilité électrique qui a été déclarée le ratio ultime. Savoir-faire de l'électriqueSport motorisé s'inscrira dans le développement de l'ID. Une famille. S'il n'y avait pas d'incohérence également.

Mais sérieusement: comment un tel changement devrait-il être réalisé autrement, c'est-à-dire financé, si l'argent pour payer le changement de direction ne doit pas être gagné avec des moteurs à essence et diesel. «Il n'est pas facile de faire de la publicité pour nos meilleurs moteurs à combustion interne et, d'autre part, de communiquer que les moteurs à combustion interne appartiennent en fait au passé», déclare un expert en marketing, expliquant clairement l'équilibre dans la communication. "Et s'il s'avère que l'E-way n'est pas devenu un succès sur le marché de masse, alors bonne nuit ..."

L'engagement du département sport automobile est légendaire

"La marque Volkswagen est en passe de devenir le leader du développement durable Mobilité électrique Pour devenir », a déclaré Frank Welsch, directeur du développement:« À cette fin, nous unissons nos forces et avons décidé de mettre fin à nos propres activités de sport automobile pour la marque Volkswagen. » Cependant, cette décision ne doit pas se faire au détriment des 170 employés. D'autres emplois du groupe seraient mis à leur disposition.

"La sortie totale n'est pas plausible"

Certains d'entre eux auront essuyé les larmes de leurs yeux. L'engagement du département sport automobile est légendaire. Souvenons-nous des trois victoires au Dakar, du titre de champion du monde des rallyes avec la Polo R WRC et bien d'autres succès. De la Formule Vee, en passant par la Formule 3, les courses de voitures de tourisme et de nombreux autres engagements. Et enfin, le département sport automobile a également connu un succès électrique. Le record de conduite de Romain Dumas en IF.R sur Pikes Peak et sur le Nürburgring avec un temps au tour de 6.05,336 minutes prouve que l'électromobilité a depuis longtemps dépassé l'image de la morosité du tram.

Maintenant, les initiés se demandent pourquoi Volkswagen ne reste pas dans l'e-sport automobile avec sa e-compétence. "La sortie totale ne nous semble pas plausible", critique un employé de longue date du sport automobile. "Les obsèques de Motorsport GmbH sont absolument superflues si vous ne voulez faire du sport électronique qu'à l'avenir."

 

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