Kia XCeed Plug-in Hybrid: économique sur la vague du zeitgeist

Le visage dynamique correspond au goût international

Les SUV avec un E dans leur plaque d'immatriculation apparaissent de plus en plus souvent. Ce qui peut être compris comme une indication d'un véhicule électrique ne signifie pas qu'il est conduit sans moteur à combustion interne. Les hybrides rechargeables gagnent du terrain car de nombreux clients souhaitent passer à l'électromobilité, mais ne veulent pas renoncer à une autonomie réellement illimitée. Le moteur à combustion interne à bord rend obsolète la recherche panique d'une station de charge. Le Kia XCeed Plug-in Hybrid répond pleinement à l'air du temps automobile.

 

Et ce zeitgeist est électrisant. Il devient de plus en plus clair qu'aucun acheteur de voiture ne peut ou ne pourra l'éviter complètement. Mais les moteurs à combustion sont toujours des best-sellers en tant que moteurs à essence ou diesel et sont préférables à l'achat. Pas seulement en Allemagne, mais partout en Europe, oui partout dans le monde. Même en Chine, où un total de 20 millions d'inscriptions est attendu cette année. Là aussi, les moteurs à combustion sont encore beaucoup plus vendus que les voitures électriques. Pour les experts de l'industrie en Allemagne, il semble que l'hybride rechargeable ait initié la transition vers une voiture purement électrique avec batterie. Parce que les graves inconvénients de la voiture à batterie - autonomie et temps de charge - restent un obstacle majeur.

La batterie devrait durer 58 kilomètres

Tous les critères qui ne sont pas pertinents pour un hybride rechargeable. Nous avons essayé si un hybride rechargeable est réellement économique si vous ne chargez pas du tout à la station de charge. Et le résultat dès le début: vous pouvez conduire de manière très économique avec ce SUV, même sans «chargement supplémentaire». Malgré la conduite fréquente sur autoroute à un rythme soutenu, l'ordinateur de bord a montré que le style de conduite était anticipatif

La conception du Kia XCeed Plug-in Hybrid a remporté plusieurs prix. Photos: Fabricant

entre 5,2 et 6,5 litres. Pour un véhicule de cette taille, cela peut être considéré comme économique. Une récupération fréquente en roue libre ou au freinage est perceptible car la batterie est toujours utilisée en premier au démarrage. La batterie complètement chargée devrait être bonne pour 58 kilomètres de conduite électrique pure. C'est suffisant pour un usage quotidien dans la plupart des cas. La condition préalable est une installation de recharge à domicile ou au travail. Nous n'avons «chargé» que de l'essence.

L'hybride rechargeable XCeed n'est pas seulement à la pointe de la technologie avec les exigences d'aujourd'hui. En termes de design, il reflète les «goûts du monde» européens, pas étonnant, car il a également été conçu en Europe. Sa face dynamique, sa vue latérale élégante et semblable à un coupé et son arrière bien conçu font du SUV un objet de design agréable et durable qui a déjà remporté plusieurs prix de design. Y compris le célèbre Red Dot Award. Dans la forme aussi, le XCeed représente une vue moderne qui répond à des normes esthétiques élevées. Cela s'applique également à l'intérieur, dans lequel un cockpit numérique domine et les commandes placées de manière ergonomique semblent immédiatement familières.

Le plug-in Kia XCeed n'est pas un sprinter

De nombreux assistants pour une conduite confortable et un haut niveau de sécurité sont souvent à la pointe de la technologie et font bien entendu également partie de l'architecture technologique du XCeed Plug-in Hybrid. Ce n'est qu'en termes de performances de conduite que les exigences dynamiques ne sont pas satisfaites. Cependant, la question se pose de savoir pourquoi le comportement d'accélération semble être un tel besoin allemand. Si le XCeed Plug-in Hybrid met 11 secondes à 100 km / h, il est perçu comme lent.

 

Le design est originaire d'Europe

En fait, nous aurions parfois souhaité plus de vapeur, ce que le moteur à essence de 1,6 litre n'a pas pu fournir, ce qui apporte une puissance de 61 à la route avec le moteur électrique de 141 ch. Avec sa vitesse de pointe de 193 km / h, nous n'avons finalement rien raté pour nous précipiter de Stuttgart à Munich à une vitesse raisonnable. Confortablement enveloppé dans un bruit de fond retenu et efficacement déplacé par une transmission à double embrayage à 6 rapports, nous avons été submergés par une sorte de sérénité que l'on peut certainement qualifier d'agréable. Le système d'avertissement actif de sortie de voie avec intervention corrective de la direction semble un peu trop brusque pour intervenir. Vous devez vous y habituer, mais en principe, vous pouvez vous passer d'interventions de direction non seulement dans la Kia.

Une garantie de 7 ans est toujours une grande promesse

L'équipement de série du XCeed Plug-in Hybrid est impressionnant: phares à LED, écran tactile de 20,2 cm, interface smartphone, climatisation automatique, clé intelligente, caméra de recul, chauffage des sièges avant, jantes LM 16 pouces, cockpit numérique, intérieur en cuir , siège conducteur à réglage électrique, ventilation des sièges avant, station de charge inductive pour smartphones, électr. Hayon, toit en verre coulissant, jantes alliage 18 pouces. Il existe également de nombreux assistants: avertissement actif de sortie de voie, avertissement de somnolence, assistant de feux de route, assistant d'embouteillage, régulateur de vitesse adaptatif avec stop-and-go, système de stationnement intelligent, assistant de changement de voie, avertissement de trafic transversal et une très bonne reconnaissance des panneaux de signalisation à réaction rapide. Via UVO Connect, le conducteur peut utiliser sa propre carte SIM pour appeler des données et des informations sur le trafic en temps réel ainsi que la station de charge la plus proche et bien plus encore.

Toujours une belle promesse Kia: la garantie constructeur de sept ans pour la batterie (jusqu'à 150.000 km) et une mise à jour de la carte de navigation pendant sept ans. Le prix d'entrée est apparemment élevé à environ 36.000 27.800 euros, mais grâce à des subventions d'environ XNUMX XNUMX euros, il s'avère être une entrée très bon marché dans la mobilité électrique.

 

 

 

 

 

Laisser un commentaire vers "Kia XCeed Plug-in Hybrid: économique sur la vague du zeitgeist"

Laisser un commentaire

Les adresses e-mail ne seront pas publiées.


*