L'hypocrisie de la politique et de l'UE ne connaît pas de honte - "La critique constante de la voiture porte ses fruits"

Décisions de l'UE

L'équipementier automobile Continental est sous forte pression. La campagne contre les moteurs à combustion interne initiée par les Verts et les politiciens menace des centaines de milliers d'emplois. La fermeture de l'usine de pneus d'Aix-la-Chapelle en 2021 et les mesures d'austérité massives ont maintenant provoqué une vague d'indignation de la part du syndicat et de la politique. Deux premiers ministres critiquent le fait que Continental fasse maintenant ce qui était prévisible longtemps auparavant.

Le Premier ministre de Basse-Saxe Stephan Weil et le patron de l'IG-BCE Michael Vassiliadis ont critiqué la direction de l'entreprise pour les suppressions d'emplois prévues. Et le candidat à la chancelière Armin Laschet parle même de «capitalisme froid». Le briefing du matin de Steingart le cite avec la phrase: "Êtes-vous vraiment sérieux au sujet de snubber tous vos interlocuteurs et simplement de fermer une usine?"

Cependant, Laschet a choisi le mauvais destinataire. Le président du conseil de surveillance de Conti Wolfgang Reitzle, un initié compétent et éprouvé dans l'industrie automobile, a répondu clairement et judicieusement: "Politiquement, l'industrie automobile est en train d'être détruite, qui génère encore 99% de sa valeur ajoutée grâce aux voitures équipées de moteurs à combustion interne. Les fabricants et les clients sont poussés trop tôt dans la mobilité électrique qui n'est pas encore vraiment prête pour le marché. Résultat: nous devons fermer des usines et supprimer des emplois. Corona a été ajoutée en mars, puis nous avons la législation sur les émissions, qui oblige presque à une pause. Et puis les politiciens viennent et en plus de cela diffament le moteur à combustion inutilement tôt, de sorte que nous n'avons tout simplement pas le temps de nous adapter. "

Les politiciens agissent comme si les économistes avaient mis en garde depuis peu de temps pour ne pas rendre la vie difficile à l'industrie automobile. Tous les avertissements concernant les suppressions d'emplois sont tombés dans l'oreille d'un sourd en politique et dans la scène anti-automobile. "Cela va empirer", prédit un gourou de la bourse. Un homme de BMW nous a dit: "La critique constante de la voiture porte ses fruits."

Comme le prétend également la Commission européenne, il peut être consulté sur son propre site Web. La Commission résiste à être responsable des nombreuses interdictions de circulation en Allemagne. Le «buck» serait à tort poussé à Bruxelles. «L'UE n'impose pas d'interdiction de conduire», seulement les tribunaux. «Il n'a pas le droit d'imposer des interdictions de circulation dans certaines rues ou certains endroits. Cette décision est prise par les autorités responsables sur place. «Seules les valeurs limites pour le dioxyde d'azote et les poussières fines ont été décidées en 1997 par les États de l'UE.

Conclusion: la Commission se lave les mains dans l'innocence (des interdictions de circuler). Lisez par vous-même (https://ec.europa.eu/germany/news/eu-myths/mythos-fahrverbote_de

Commentaire 1 à "L'hypocrisie de la politique et de l'UE ne connaît pas de honte -" La critique permanente de la voiture porte ses fruits ""

  1. Pour certaines ONG, il ne s'agit pas de santé, mais de leur modèle économique et de la désindustrialisation de l'Allemagne. Il est maintenant vrai que la lutte contre la voiture et la mobilité peut se faire plus facilement qu'avec le développement plus ardu de nouveaux projets environnementaux.

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