BMW Série 4 Cabriolet: la romance d'un cabriolet

Une voiture ouverte est un luxe, une voiture pour des occasions spéciales, pour une promenade au coucher du soleil ou pour votre café préféré. Lorsque le toit pliant en métal est apparu, le cabriolet s'est repositionné en véhicule pendant toute l'année. Mais cette caractéristique était due à l'élégance - et au volume du coffre. Les dessus en tissu conviennent également depuis longtemps à une utilisation toute l'année; et BMW prend les devants avec la Série 4: la nouvelle Série 4 Cabriolet, comme ses générations précédentes, a à nouveau une capote en tissu, qui apparaît toujours comme une Série 3.

Non seulement la ligne profite du nouveau capot, qui est non seulement disponible en noir, mais également avec un chatoiement métallique. Il est également 40% plus léger que le toit rétractable du modèle précédent. Il peut être ouvert ou fermé jusqu'à des vitesses de 50 km / h en 18 secondes, et le coffre grandit de 80 à 300 litres.

Disposition ergonomique: BMW Standard Photos: BMW

Parce que la BMW Série 6 est devenue la Série 8, la Série 4 peut s'étendre: elle a un empattement plus long et s'est développée dans toutes les dimensions. L'intérieur vient directement de la Série 3, les sièges arrière devraient également offrir suffisamment d'espace pour les longs trajets. La Série 4 a un centre de gravité plus bas que la Série 3, sa direction est conçue pour une grande agilité.Les caractéristiques de conduite de la version ouverte devraient donc se rapprocher des extraordinaires qualités dynamiques du Coupé de Série 4 malgré le poids supplémentaire.

Tous les six cylindres sont livrés avec une hybridation de 48 volts

La BMW Série 4 Cabriolet est livrée avec une large gamme de moteurs à quatre et six cylindres fonctionnant selon le principe du diesel ou de l'essence. Parmi les moteurs à essence, basés sur le quatre cylindres B46, la liste de prix comprend le 420i de 184 ch (135 kW) et le 430i de 258 ch (190 kW); au-dessus se trouve le M 440i de 374 ch (275 kW) à six cylindres en ligne B58. La gamme diesel comprend le quatre cylindres B190 de 140 ch (47 kW) dans le 420d et le six cylindres en ligne de 3,0 litres B57, qui a déjà 430 ch (286 kW) dans le 210d et un impressionnant 440 ch (340 kW) dans le M 250d effectuer. À l'exception des moteurs à essence à quatre cylindres, tous les modèles ont une hybridation de 48 volts.

En toute franchise: la nouvelle BMW Cabriolet

Selon le moteur, la BMW Série 4 Cabriolet est disponible avec une traction arrière ou une transmission intégrale; Cependant, un convertisseur automatique à huit étages de ZF est obligatoire pour toutes les variantes mentionnées. Plus tard, il y aura également un M4 Cabriolet, peut-être non seulement avec 510 CV et une transmission automatique, mais - comme le Coupé - également avec 480 CV et une transmission manuelle à six vitesses. La Série 4 Cabriolet est équipée des derniers systèmes de connectivité et d'infodivertissement de BMW. Les paramètres dynamiques peuvent être modifiés de nombreuses manières et la navigation fournit des informations sur le trafic en temps réel.

Le nouveau cabriolet affronte la concurrence

Malgré sa forme de toit élégante, la BMW Série 4 Cabriolet est stylistiquement une provocation: elle est équipée de la même double calandre à orientation verticale que celle utilisée pour le coupé sur les réseaux sociaux

Le toit souple isole également bien en hiver

causé une agitation considérable. En réalité, le nouveau design n'est pas aussi dominant que sur les photos: après tout, le spectateur regarde généralement le capot au lieu de tomber à genoux devant lui. Peut-être que les fans pourront se réconcilier avec la capote classique au moment où ils s'y habitueront.

La BMW Série 4 Cabriolet est en concurrence sur le marché avec les variantes correspondantes de l'Audi A5 et de la Mercedes-Benz Classe C et E. Parmi eux, il se présente désormais comme le nouveau concurrent. (Jens Meiners / ampnet / deg)

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