Volkswagen Caddy: une synthèse d'un genre particulier

Le nouveau Caddy: un polyvalent profilé

Nous nous sommes habitués au fait que les petites voitures deviennent parfois des multisegments, c'est-à-dire des mini SUV. Avec la première mondiale à Düsseldorf, Volkswagen Commercial Vehicles a maintenant montré qu'il peut également y avoir une parfaite synthèse entre les voitures et les camionnettes. Volkswagen Commercial Vehicles a réussi à pousser à l'extrême la synthèse entre véhicule utilitaire et voiture particulière.

La synthèse entre fourgon de livraison et voiture familiale est une spécialité de VW depuis environ 40 ans, et avec le nouveau caddie numérique, elle devrait être au centre de nombreux nouveaux acheteurs de voitures. Alors que l'ancêtre d'origine du nouveau caddy, qui a été présenté en 1978, était encore une variante plutôt primitive du Golf à cette époque et n'était en fait destiné qu'aux États-Unis comme un lapin (lapin), la cinquième génération de ce polyvalent adapté aux familles et aux artisans est plus proche de la zone de confort numérique de meilleure qualité Voitures comme sur une marchandise mobile à quatre roues. Si les experts se réfèrent au kit de construction modulaire croisée comme une base de caddie, l'explication est plus concise qu'il s'agit en fait d'un golf de la dernière conception avec une convivialité robuste.

L'ADN du caddie a été considérablement optimisé

Le nouveau Caddy est arrivé dans le monde numérique, que les artisans, les fournisseurs et les familles accueilleront. De l'assistance à la direction au contrôle automatique de la distance, de la navigation supérieure aux options de conduite semi-autonome jusqu'au niveau deux, tout est possible. Les équipements numérisés avec écran tactile sont tout aussi naturels que 19 assistants de sécurité.

Grande bouche et beaucoup derrière

Le Caddy 2020 couvre à peu près tous les besoins. Selon la variante, les services de colis seront tout aussi heureux que les artisans qui doivent transporter leurs outils et petites machines et qui doivent parfois s'aligner sur un chantier de construction avec un sol boueux. C'est pourquoi il existe également une version à traction intégrale. Trois lignes (Caddy, Life et Style) signalent l'orientation de base respective. Le slogan VW "travail, vie illimitée" exprime très bien quel ADN dans le nouveau Caddy doit être transporté du passé vers le futur.

Le Caddy comme véhicule utilitaire robuste pour le travail quotidien d'un artisan et comme voiture à usage familial ou pour le transport d'équipements sportifs encombrants. La variabilité du Caddy 2020 semble illimitée. Et si vous pouvez attendre, il y a aussi un petit camping-car sur la liste de planification des produits.

Les diesels sont livrés avec une double injection d'AdBlue

La gamme de moteurs comprend initialement deux turbodiesels et un moteur à essence entre 75 et 122 ch. Le nouveau double dosage est utilisé pour la première fois pour les moteurs TDI; Les émissions d'oxyde d'azote (NOx) sont considérablement réduites par rapport à son prédécesseur grâce à deux catalyseurs SCR et une double injection d'AdBlue. Les diesels du Caddy de Volkswagen Commercial Vehicles sont parmi les moteurs diesel les plus propres au monde. Également efficace et durable: un moteur turbo essence (TSI) de 116 ch et un moteur turbocompressé au gaz naturel (TGI).

Ce n'est pas la conception d'une camionnette Photos: Véhicules utilitaires Volkswagen

La numérisation signale la relation avec la Golf 8

Ce qui distingue le nouveau Caddy de façon spectaculaire de ses ancêtres: les concepteurs n'ont probablement jamais eu autant d'influence sur l'esthétique du Caddy qu'ici. "Le nouveau Caddy est désormais beaucoup plus puissant et reste sans compromis orienté fonction. Nous nous sommes concentrés sur la «forme suit la fonction» typique, et pourtant nous avons réalisé beaucoup plus de dynamisme. Le design sportif du nouveau Caddy plaira également aux groupes cibles qui n'ont pas encore pensé à une fourgonnette compacte », explique le concepteur de véhicules en chef Albert Kirzinger. Le design peut être résumé comme plus grand, plus large et plus beau. Que le CWLa valeur pourrait être améliorée de 0,32 à 0,30, le nouveau Caddy a obtenu une position de tête aérodynamique dans le segment.

La valeur d'utilité a atteint de nouvelles dimensions

De l'extérieur, on ne voit pas que le Caddy Maxi peut désormais accueillir deux palettes européennes. Les deux plus grandes portes coulissantes peuvent être facilement ouvertes et fermées, l'énorme hayon doit en fait être équipé d'une aide à la fermeture électrique en standard, malheureusement nous devons le payer en tant qu'équipement optionnel doit avoir. Les prix de base non encore officiellement connus des nouveaux caddies sont d'environ 21.000 XNUMX euros.

Le Caddy fait également bonne figure en tant que véhicule utilitaire

Le nouveau Caddy est traditionnellement disponible en différentes longueurs entre 4.501 4.853 mm et 1.234 XNUMX mm, également en sept places et avec un énorme volume de rangement jusqu'à quatre mètres cubes dans le Maxi. La large ouverture arrière est généreusement dimensionnée à XNUMX XNUMX mm et permet un chargement facile même avec des marchandises volumineuses. "Avec son plus clair dans l'espace, sa perfection absolue dans les détails, ses nouvelles technologies et son nouveau design dynamique, le nouveau Caddy fait un grand pas en avant", a déclaré Sedran, PDG de VW Commercial Vehicle. "Cela lui donne le potentiel d'augmenter la part de marché des véhicules utilitaires Volkswagen dans le domaine des camionnettes de livraison urbaines et des fourgonnettes compactes dans le segment dit A", explique Heinz-Jürgen Löw, membre du conseil d'administration de VWN pour les ventes et le marketing.

Le nouveau Caddy devrait augmenter de plus de trois millions le nombre de caddies vendus à ce jour à partir de la première année modèle. Conclusion après un premier aperçu: il n'y a jamais eu autant de valeur utilitaire que dans le dernier modèle de la série ancêtre Caddy.

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