BMW relevée de la Federal Motor Transport Authority - une aide à l'environnement fait état de doutes

BMW avait osé prendre des mesures contre la célèbre association d'avertissement «Deutsche Umweltthilfe eV». BMW a apparemment réfuté l'allégation d'aide environnementale selon laquelle une BMW 320 d qu'elle avait testée émettrait plus d'oxydes d'azote que ce qui est autorisé, et la KBA l'a confirmé. Rapports sur l'aide à l'environnement - quoi que ce soit d'autre - contradiction et doutes. L'aide environnementale poursuit sa lutte contre le diesel.

Le différend sur la vérité entre donc dans le prochain tour. Le KBA a confirmé à BMW que la BMW 320 d examinée par le TÜV Süd remplit pleinement les «exigences légales». L'aide à l'environnement critique la restriction formulée par la KBA selon laquelle les valeurs limites seraient respectées "dans des conditions d'exploitation normales". Umwelthilfe insiste sur son affirmation selon laquelle "la BMW 320d testée par le DUH a émis jusqu'à sept fois plus d'oxyde d'azote dans le trafic routier que lors du test en laboratoire". Les oxydes d'azote sont montés en flèche même lorsque la voiture a démarré de manière sportive.

BMW est confiant: "Les résultats du test KBA indiquent également que les valeurs d'émissions critiquées par la Deutsche Umwelthilfe ont été causées par des situations de conduite forcée et une exécution incorrecte du test. Ceux-ci ne sont pas représentatifs. "Et le responsable du développement, Klaus Fröhlich, a ajouté:" Fondamentalement, les véhicules du groupe BMW ne sont pas manipulés. Nos moteurs diesel sont propres. Le public et la politique peuvent compter sur cela, mais surtout sur nos clients et nos employés. »Les résultats du test KBA montrent clairement que le véhicule testé n'a pas été manipulé. Nous considérons donc que la procédure du DUH est douteuse et sans aucun sens. "

L'aide environnementale a maintenant demandé à la KBA de divulguer les résultats des tests en détail. Cela reste donc passionnant, même si BMW est maintenant décroché. Et restera décroché. Car si les réglementations légales sont respectées, les aides à l'environnement ne peuvent ni les modifier ni les critiquer. Il en va de même pour les informations de consommation: quiconque conduit à plein régime augmente considérablement sa consommation. Ici aussi, il n'y avait aucune raison légale de contester la consommation supplémentaire. Les réglementations statutaires sont et seront respectées dans les deux cas. À cet égard, la soi-disant aide environnementale a de mauvaises cartes.

 

 

 

 

 

 

 

Laisser un commentaire sur "BMW disculpé de la Federal Motor Transport Authority - une aide à l'environnement fait état de doutes"

Laisser un commentaire

Les adresses e-mail ne seront pas publiées.


*