Qui arrêtera le déchaînement "Deutsche Umwelthilfe"?

Il est incroyable de voir comment un petit club d'alerte conduit non seulement l'ensemble du gouvernement fédéral, mais aussi l'ensemble de l'industrie automobile, et peut toujours triompher devant les tribunaux. Il est temps de repenser le droit de poursuivre les associations de protection de l'environnement que Rot-Grün a autrefois accordées.

Cependant, il faut certifier que l'association "Deutsche Umwelthilfe" adhère aux règles de la loi et ne peut être appliquée que par les tribunaux, ce que les politiciens ont décidé sur une table verte dans une sorte de accrochage idéologique au-delà de la réalité physique. À savoir limiter les valeurs qui se moquent de la rigueur scientifique.

Auto-Manager parle de «l'argent d'extorsion»

Directeur général de DUH Jürgen Resch / Photo Steffen Holzmann / Photo de couverture Robert Lehmann DUH

Que cette association, financée dans une large mesure par des avertissements, avec les interdictions de conduire ciblées sur le diesel représente les intérêts des consommateurs peut ou non être mise en doute. "Le pouvoir qui s'est développé jusqu'à cette obscure association est impitoyablement détourné", explique un membre du Bundestag. Il y a des années, un ancien directeur de Daimler a rejeté l'offre de l'association de conseiller Daimler sur les questions environnementales contre "des frais horribles". Après avoir été rejetée, "l'aide environnementale" a été remarquablement violente contre Mercedes-Benz. "Dans les enfers, ce comportement est appelé extorsion de fonds pour la protection", explique aujourd'hui le responsable. "Il est temps que le DUH et son directeur général hypereitic soient finalement arrêtés", explique le politicien. Le DUH agit comme la plus haute autorité morale en matière d'environnement et devrait se mettre à l'épreuve avec son activité «douteuse».

L'ancien ministre des Transports, Peter Ramsauer (CSU), critique: "Les moyennes entreprises sont littéralement encaissées par les méthodes d'alerte du DUH sans aider l'environnement ou les consommateurs!" Il demande que le statut juridique d'associations comme le DUH soit vérifié. Le club et ses dirigeants vivent bien de ce qu'ils reçoivent principalement des concessionnaires automobiles de taille moyenne sous la forme de frais d'avertissement, qui sont financièrement responsables des plus petites erreurs formelles dans leur communication avec les clients.

Où est passé le "dépérissement de la forêt"?

L '«aide environnementale» profite des distorsions causées par le scandale du diesel et mélange désormais en toute confiance tout ce qui est dans l'air comme de la poussière fine: changement climatique, fraude au diesel, allégations d'entente, échec politique, etc. Et parce que l'automobile est l'amélioration du monde à gauche, mon cher enfant, parce que les différences sociales peuvent en être déterminées, la gauche, aveugle dans la folie du climat, souffle sans relâche pour attaquer la voiture.

Était-ce une supposée pénurie de pétrole avec des interdictions de conduire le dimanche dans les années XNUMX et tous les puits de pétrole ont été menacés au tournant du millénaire (le Club de Rome ne veut plus en savoir plus à ce sujet aujourd'hui), la forêt allemande est morte dans les années XNUMX (et ne vit aujourd'hui que le plus sainement possible avant le abeille protégée), des milliers de personnes seraient mortes en Allemagne sur des routes illimitées, mais aucun des scénarios apocalyptiques prévus par les "écologistes" et les sauveurs du monde ne s'est réalisé. Cela me rappelle en quelque sorte les prophéties répétées des communautés religieuses selon lesquelles le monde s'écroulerait à une certaine date.

commentaires 20 à "Qui arrête la tuerie de" Deutsche Umwelthilfe "?"

  1. Andreas Wittmann | 10. Mars 2018 15 à: 38 | répondre

    Arrêtez la soi-disant Outrageous Environmental Aid, qui a fait cette association et a donné les moyens financiers. Arrêtez immédiatement cette association par décret,

  2. Michael Schulte | 26. Mars 2018 20 à: 42 | répondre

    Eh bien ... Un grand constructeur automobile japonais est également préoccupé par les aides à l'environnement ...
    Totaaal désintéressé ... ..

  3. Clément, Franco | 31. Mars 2018 09 à: 52 | répondre

    Mettre un terme aux radicaux écologistes que des millions d'automobilistes ont pris en otage sans qu'on leur demande de nuire encore et encore au résultat net. L'engagement en faveur de l'environnement est clairement hostile aux citoyens. Surtout, ils travaillent toujours dans leurs poches avec de nouvelles contraintes de coûts pour les citoyens à travers des interdictions de conduire dans l'industrie.

  4. C'est formidable de voir comment un petit club dirige non seulement l'ensemble du gouvernement fédéral, mais aussi toute l'industrie automobile, et peut triompher encore et encore devant les tribunaux.
    Le DUH n'a pas fixé les valeurs limites de l'UE, qui ont déjà été édulcorées par la politique allemande et qui sont en vigueur depuis 2010 mais ont depuis été dépassées sans que les politiciens réagissent.
    Il existe un droit fondamental à l'intégrité physique, mais aucun droit fondamental de conduire une voiture n'importe où. Les automobilistes gémissants sont les bienvenus pour faire du commerce avec les résidents concernés. Y a-t-il des bénévoles?
    L'industrie automobile réalise des bénéfices records et refuse de payer pour une rénovation techniquement possible. Au lieu de cela, tous les contribuables devraient être réutilisés (voir Fonds de mobilité).
    La politique et l'industrie automobile sont tellement sociales. Les Américains montrent comment faire face aux fraudeurs.

    Il est ridicule de claquer le DUH au lieu de nommer les vrais coupables: l'industrie automobile et la politique! Mais quel fusil ami pour ami est son chariot pour allemand.

  5. Un citoyen concerné :-) | 2. Avril 2018 um 15: 16 | répondre

    Je ne suis donc certainement pas un fan de l'aide environnementale allemande, mais le blâme pour la misère du diesel est certainement porté par d'autres et ces autres devraient finalement trouver des solutions.

  6. Le droit à l'intégrité. Oui, oui, mais autorisez le glyphosate et bien d'autres choses. Maintenant, le diesel est combattu et l'essence est promue. Il est également connu que ceux-ci, par exemple, les nouveaux moteurs à injection directe génèrent deux fois plus de poussières fines. Quand les moteurs diesel sont partis, c'est de nouveau l'essence. Cela fonctionne avec des arguments que personne ne peut comprendre. Mais si vous le criez à haute voix, vous le croyez aussi. 50 microgrammes sont autorisés dans la rue, 40 microgrammes sont autorisés sur le lieu de travail pendant 950 heures par semaine. De simples symptômes d'inflammation n'apparaissent qu'à partir de 5000 microgrammes. La teneur en CO2 de toute l'atmosphère est d'environ 0,4%. La part totale du trafic automobile dans les émissions totales dans le monde (y compris les causes naturelles) est d'environ 0,03%. Au total, 3% des émissions de carbone sont d'origine humaine. Et pour que l'Allemagne soit le pionnier du sauvetage mondial, nous devons subventionner le biodiesel pour les immenses zones de jungle. Quand j'étais à l'école, nous avons appris que nous aurions probablement une période chaude maintenant. Et nous ne pouvons pas influencer cela.

  7. Hermann Spaderna | 3. Avril 2018 um 00: 24 | répondre

    Tous les commentaires sont écrits par des lobbyistes de l'industrie automobile pour nuire à l'aide environnementale.

    • Peter Groschupf | 3. Avril 2018 um 00: 31 | répondre

      Et vous êtes évidemment un lobbyiste pour que les aides à l'environnement nuisent à l'industrie automobile.

  8. Hans-Georg Stephan | 3. Avril 2018 um 06: 01 | répondre

    J'espère que ce membre du conseil d'administration et le gamin souriant du DUH conduiront le vélo pour travailler (120) km par jour) Si le chef de la houle du DHU parvient à le faire sans être physiquement mort au bout d'un an, il n'a plus besoin d'une voiture, et c'est propre. J'étais toujours Les clubs d'alerte sont interdits, où sont les juges sensés.

  9. Erhard Schminke | 3. Avril 2018 um 08: 23 | répondre

    Je dis seulement TOYOTA en tant que SPONSOR! Maintenant le DIESEL, puis le PETROL, puis les millions de BATTERIES. Le mouvement sans polluants ne crée pas de KUH ...

  10. N'y a-t-il pas une association qui parle au nom des citoyens allemands et a poursuivi ce «supposé représentant du peuple» (DUH, pas même 300 membres)? Qui nous protège d'eux?
    Tout le monde n'a pas l'argent pour acheter une nouvelle voiture aussi vite que DHU aime!

  11. Il était enfin temps que la politique intervienne ici.
    Il est impossible qu'une telle association soit présente dans tous les domaines depuis des années
    vraiment encaissé. Il n'appartient pas à l'État d'assumer lui-même la responsabilité de la protection de l'environnement et avec sensibilité. Enfin mettre fin à l'ensemble du théâtre aux dépens des citoyens et des entrepreneurs. Apparemment, cette association est également soutenue par l'Etat!
    Il s'agit de retirer de l'argent.

  12. Il n'y a qu'une seule chose à dire sur le DUH: stupide et creux!

  13. Je ne peux que rejoindre les orateurs précédents. Qui nous protège de cette association d'avertissement? Je n'ai pas l'argent pour acheter rapidement une nouvelle voiture. Mais j'ai besoin d'une voiture pour me rendre au travail. Maintenant, grâce à la très petite aide environnementale allemande (qui ne fait que s'aider d'elle-même), je fais chaque jour un long détour par les zones résidentielles qui les accompagnent, ce qui est bien sûr beaucoup plus respectueux de l'environnement. Mais je pouvais également quitter mon emploi et recevoir ensuite HarzIV. Ensuite, je n'ai pas de dépenses de ma voiture et pas tellement moins d'argent à la maison. Je ne peux plus me regarder en face.

    Non, je conduis tous les jours, grâce à Jürgen Reesch, mon grand détour à travers les quartiers résidentiels, au lieu d'une fois et directement vers mon travail.
    Tu ne peux rien faire contre le DUH?

  14. Ce club gonflé doit être dépouillé de tous les avantages fiscaux et contributions financières vérifiés. DUH est comme des boutons sur le cul, personne n'en a besoin!

  15. Fondamentalement, les fondamentalistes - quelle que soit leur couleur - sont extrêmement méfiants en raison de leurs attitudes extrémistes respectives. Et le «German Environmental Aid (DUH)» (ce titre de club semble si officiel et donc totalement trompeur!) M'appartient dans cette catégorie.
    Intéressante en ce qui concerne l'hystérie anti-diesel, qui a maintenant augmenté entre-temps, était une interview récemment diffusée à la télévision par un pneumologue scientifiquement reconnu qui a déclaré, entre autres, que par ex. Par exemple, un fumeur souffre d'une exposition au centuple au NOX (par rapport à la limite européenne de circulation routière) en raison du «plaisir» d'une cigarette.
    Alors, comment ce «DUH» obtient-il les 4.000 XNUMX décès par an en Allemagne? C'est probablement une pure polémique de faire des "arguments" pour votre propre position extrémiste ...
    Et si le «DUH» devait se soucier de la santé (et du bien-être général) des citoyens de ce pays, alors les responsables de cette association devraient considérer quelles sont les conséquences de l'hystérie anti-diesel strictement persécutée et des interdictions de conduire - par exemple, la "combustion" des actifs monétaires (effondrement de la valeur des véhicules), le basculement des consommateurs dans les villes (qui ont encore besoin d'une voiture et ne peuvent ni financer ni recharger régulièrement une voiture électrique) vers l'essence (avec une moyenne Une consommation supplémentaire d'un tiers, accompagnée d'une augmentation des émissions de CO2 (qui devraient en fait être réduites!) Et, en ce qui concerne les interdictions de conduire, un déplacement du trafic vers des routes généralement inadaptées (puis embouteillages, démarrages fréquents avec des émissions polluantes élevées etc.).
    Où cela a-t-il un sens?
    Les consommateurs désormais punis sont la mauvaise adresse pour ces accusations!

  16. Pour moi, les «fabricants» de DUH sont des terroristes environnementaux et des acteurs autonomes. Pourquoi n'y a-t-il personne pour les arrêter? Sous le couvert de bonnes personnes, vous prenez principalement tous les conducteurs diesel en otage. Et pas, comme on dit toujours, l'industrie automobile. Mais évidemment, il y a aussi de nombreux partisans du DUH dans la population et dans la politique. Cette situation me frustre.

  17. Pourquoi personne n'arrête le DUH, ADAC vous n'entendez rien, le diffuseur VOX Automobil est le diffuseur TV qui rend compte de la folie. Voulons-nous apprendre du français?
    M. Jürgen Resch, devrait ensuite interdire les véhicules à moteur, fermer toutes les stations-service. Et le contribuable paie pour le sourire amical, cet acteur du DUH-

  18. Arrêtez l'aide environnementale allemande!
    Depuis Corona, il est clair que ce club ne sait vraiment rien.
    Il est incroyable qu'une telle association existe aux dépens du grand public.
    Enfin, débranchez la fiche.

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