La Hyundai i30 arrive à Paris avec un saut de conception ultra-précis

À première vue, il pourrait également s'agir d'une Audi. Seul le logo dominant de Hyundai dans la "calandre à cadre unique" indique clairement qu'un Coréen montre son visage. Les concepteurs ont-ils copié d'Audi? Oui et non, on peut dire franchement la nouvelle i30, qui a été développée en Europe, soit dit en passant.

Le créateur de la grille à cadre unique chez Audi est le concepteur responsable de l'i30. La similitude avec les façades Audi n'est donc pas un hasard. «La nouvelle Hyundai i30 est un véhicule pour tout le monde. Pour la conception de la nouvelle génération de notre compact, nous avons non seulement regardé un client, mais nous nous sommes également concentrés sur de nombreux besoins différents », explique Peter Schreyer, président et chef de la conception de Hyundai Motor Group. "Notre langage de conception a considérablement évolué avec ce modèle et aide notre modèle le plus populaire avec la grille en cascade redessinée pour une apparence adulte." Écoutez-le personnellement ici: https://youtu.be/WLHhrigZyxA

Capture d'écran-2016 08-10 à 20.42.02

Arêtes vives, phares à la mode: la Hyundai i30 marque un nouveau bond en avant en matière de design

Depuis que le gourou du design Schreyer a quitté Volkswagen en direction de Kia en 2006, son écriture est très clairement visible sur les modèles asiatiques de Kia et Hyundai. Wolfsburg et Ingolstadt ne sont pas satisfaits de cette évolution.

L'homme qui, entre autres, a façonné la nouvelle VW Beetle et a donné aux modèles Audi son visage frappant, ne peut pas se copier. Ou est-ce? La vérité est: un créateur ne reste pas toujours fidèle à une marque, mais certainement son «écriture», sa conviction et son goût.

Une accusation que les Asiatiques copieraient serait non seulement injuste, elle serait erronée. Quiconque, comme Hyundai / Kia, fait appel à un designer reconnu avec un passé sculpté veut utiliser son expertise pour sa propre gamme de modèles. Ceci est non seulement légal du point de vue du droit de la concurrence, mais également légitime. Un tel changement de designer conduit naturellement l'entreprise à reprendre l'ADN de son goût, les briques créatives de son idée formelle. C'est le but d'une telle sollicitation.

Ce à quoi Kia aspirait en 2006 a sans aucun doute réussi: le succès en termes de design aussi. Parce que depuis que Peter Schreyer a pris en charge l'autorité de conception des marques Kia et Hyundai en 2006, ils ont été à la hausse. Schreyer a fait du sujet une fois négligé dans le groupe une priorité absolue. Toujours avec succès. En récompense, Schreyer est devenu le premier président non coréen de l'entreprise familiale en 2012 et, peu de temps après, même chef du design de la société mère Kia Hyundai.

Laisser un commentaire sur "La Hyundai i30 débarque à Paris avec un bond en avant au rasoir"

Laisser un commentaire

L'adresse e-mail ne sera pas publiée.


*

*